看著身邊朋友都陸續(xù)提了小汽車，說不羨慕是不可能的，因此，當(dāng)身邊累積不少積蓄時，我便準(zhǔn)備將購車提上日程。雖然是人生中的第一輛車，但考慮到短期內(nèi)不打算換車，我就想直接買個檔次略微高一些的車，于是，我決定拿出15萬的儲蓄作為資金。起初，我看中的是本田旗下的思域，這款車顏值高，性能強(qiáng)，也深得我們年輕人的青睞，加上15萬的預(yù)算也能挑到不錯的配置，所以我覺得沒什么大問題。但在多次看車、試駕、研究后，我最終還是放棄了思域，轉(zhuǎn)而提了奔騰B70 2.0T車型，而提車后也遇到不少老師傅，他們都夸我：有眼光。

其實(shí)，本田思域擁有合資車的名頭，又擁有多年的市場口碑積累。但是，我在了解過程中，發(fā)現(xiàn)15萬預(yù)算可挑選的車型還是很多的，且產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比都不比思域差。像我提的這款奔騰B70 2.0T車型，不僅在動力、顏值部分做到不遜色思域，還擁有更豐富、更先進(jìn)的智能科技，且在這樣的基礎(chǔ)上，該車定價(jià)還比思域?qū)嵒莺芏?，因?yàn)槭治?5萬預(yù)算的我，最后入手的就是奔騰B70 2.0T車型的自動馭享型，也就是提了頂配版。

我之所以會挑中奔騰B70 2.0T車型，它的顏值也有一定原因。該車外觀的設(shè)計(jì)不像其他車型依靠夸張手法來提高視覺效果，可以看到采用方正式造型輪廓的前臉，鑲有黑色內(nèi)凹直瀑式數(shù)碼雨滴中網(wǎng)格柵，兩側(cè)還能看到“戈”字型大燈，整體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但卻能留下較為深刻的印象。

車尾采用的也是方正式樣式的輪廓，“戈”字造型的尾燈位于兩側(cè)邊緣，尾燈中間還鑲有銀色字母LOGO標(biāo)識，結(jié)合雙邊共兩出的排氣口，運(yùn)動性和高端感并不差。此外，在車側(cè)還能看到從車頭貫穿至車尾的高腰線，腰線下方也以平面為主，上方的車頂則呈溜背式設(shè)計(jì)，頗具時尚感。

坐進(jìn)車內(nèi)，黑色的中控臺與德曼紅配色的座椅，帶來雙色內(nèi)飾，彰顯車內(nèi)高級感的同時也凸顯運(yùn)動感。7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的液晶中控屏組成雙連屏設(shè)計(jì)，右側(cè)部分還采用黑色亮板裝飾，營造出貫穿式設(shè)計(jì)。雖說該中控屏內(nèi)置智能車機(jī)系統(tǒng)，我平時可通過語音對空調(diào)、多媒體下達(dá)指令，但在變速箱操控臺與中控臺交接處，還能看到液晶空調(diào)控制面板，整體科技感以及高級感確實(shí)比思域強(qiáng)。此外，身高為175cm的我落座后排，可以得到超2拳的剩余空間，這比我早前體驗(yàn)思域的后排空間寬敞不少，這應(yīng)該和奔騰B70 2.0T車型自帶超4米8車長和2米8的軸距有很大關(guān)系，畢竟思域車長還不足4米7，軸距也不足2米8。

除了顏值、空間之外，動力是讓我下定決心的關(guān)鍵因素。據(jù)了解，奔騰B70 2.0T車型提供同級少有的2.0T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)不僅是中國一汽自主研發(fā)的第三代智擎動力，還與中大型SUV紅旗HS5、奔騰T99是同芯同源，實(shí)力處于國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。而與該發(fā)動機(jī)匹配的是愛信6AT變速箱，進(jìn)而得到224馬力的最大功率，破百僅需7秒，且百公里綜合油耗也僅為7L，相較于最大功率僅為182馬力的思域，奔騰B70 2.0T車型在性能部分的實(shí)力顯然更強(qiáng)，但相較于思域16.39萬元的頂配售價(jià)，奔騰B70 2.0T車型頂配售價(jià)還不足15萬元，這樣一來，該車的性價(jià)比也更高。

總的來說，于今年10月才上市的奔騰B70 2.0T車型，顏值、尺寸、空間都比思域強(qiáng)，性能則以大幅優(yōu)勢領(lǐng)先，且在這樣的產(chǎn)品力加持下，該車的定價(jià)還比思域更實(shí)惠，說實(shí)話，我確實(shí)找不出不選擇奔騰B70 2.0T車型的理由。你們覺得我15萬放棄思域轉(zhuǎn)身選擇奔騰B70 2.0T車型值得嗎？