10月份，在幾大車型分類中，MPV的銷量成績是相對(duì)最差的，共銷售8.7萬輛，同比下降18.4%，環(huán)比增長4.4%。MPV車型相對(duì)較少，消費(fèi)者選購時(shí)的隨機(jī)性也不大，所以各車型的銷量一般來說不會(huì)有太大變動(dòng)。10月大部分MPV車型也都各安其位，但廣汽傳祺兩款車型的表現(xiàn)很不錯(cuò)，奔馳的MPV也在發(fā)力，而上汽大眾威然功虧一簣。

前三名很穩(wěn)定

MPV銷量榜的前三名非常非常的穩(wěn)定，五菱宏光、別克GL8和廣汽傳祺M8的排名已經(jīng)很久沒變過了，10月也仍然維持不變。說明這幾款車型的設(shè)計(jì)實(shí)在是特別符合相應(yīng)的消費(fèi)群體的需求，基本讓選購者做到了“無腦選擇”。這并不是貶義詞，而是一種充分的信任。比如說，做個(gè)小生意，買輛五菱宏光坐人拉貨全勝任，價(jià)格便宜還耐操。中高端純商務(wù)車，選GL8肯定不犯錯(cuò)，開到什么場合都很得體。而預(yù)算沒那么高又想要輛夠大夠豪的商務(wù)MPV，傳祺M8可能是眼下的最優(yōu)選擇。

就像比亞迪在新能源車型的發(fā)力一樣，廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域的后來居上，讓許多自主品牌眼饞，也讓一些合資品牌相形見絀。10月，M8的排名不變但銷量比9月增長了1千輛，M6銷量則增加了1.5千輛，排名從9月的第九名上升到第六名。

五菱仍然強(qiáng)悍

除了廣汽傳祺的表現(xiàn)優(yōu)秀之外，上汽通用五菱也十分強(qiáng)悍，除了五菱宏光之外，還有凱捷、征程和寶駿730，共計(jì)4款車型上榜。其中凱捷是主打家用的“大四座MPV”，市場反應(yīng)良好，但還到不了爆款的程度。最近一段時(shí)間，凱捷的銷量和排名都比較穩(wěn)定，向上沖量比較難了。

幾家歡喜幾家愁，與廣汽傳祺和上汽通用五菱的優(yōu)秀表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的是吉利和比亞迪，嘉際和宋MAX仍然在榜外徘徊。個(gè)人感覺還是產(chǎn)品定位出了問題，MPV比七座SUV的話，劣勢是通過性差，優(yōu)勢是第三排座椅的空間和舒適性。M8、M6、730這幾款車空間都很大，第三排實(shí)用性非常好。凱捷主打“大四座”但第三排空間仍然不錯(cuò)，車身長度也比嘉際、宋MAX長160mm左右，售價(jià)卻更實(shí)惠一點(diǎn)。那么問題來了，既然嘉際和宋MAX第三排空間小、不適合長途坐人，我們?yōu)槭裁床毁I輛七座SUV呢？

奔馳在發(fā)力

奔馳也有幾款不錯(cuò)的MPV車型，但都定位高端，而且商務(wù)范兒太濃，幾乎完全不適合家用。這幾個(gè)限定條件就把潛在消費(fèi)群體限制在很小的范圍內(nèi)了，但在奔馳的努力之下，10月銷量還是很不錯(cuò)的。官方指導(dǎo)價(jià):29.38-34.78萬的威霆賣出去1348輛，官方指導(dǎo)價(jià) 47.80-64.68萬的V級(jí)賣出去1823輛，同比環(huán)比都有增長。

現(xiàn)代庫斯途和起亞嘉華都在9月上市了，但正如車域品車預(yù)計(jì)的一樣，都沒有形成爆款，10月銷量均未過千。下一步，就看廣汽豐田賽那在11月的表現(xiàn)了。