今日（11月9日），乘聯(lián)會(huì)公布了最新的乘用車銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)171.4萬(wàn)輛，同比下降14.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%。整體依舊呈現(xiàn)同比下降、環(huán)比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。其中，MPV市場(chǎng)10月銷量達(dá)到了8.7萬(wàn)輛，同比下跌18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，對(duì)比來(lái)看，MPV市場(chǎng)雖然環(huán)比一直保持了增長(zhǎng)狀態(tài)，但整體環(huán)比漲幅以及同比跌幅的水平都明顯差于整個(gè)市場(chǎng)。從具體的銷量和排名來(lái)看，各款車型銷量各有漲跌，但整體的排名沒(méi)有太大的變化。

排名變化不大，五菱宏光依舊第一

從10月MPV市場(chǎng)的具體銷量和排名來(lái)看，各款車型雖然各有漲跌，但排名環(huán)比9月并沒(méi)有太多的變化。排名第一的依舊是我們的“國(guó)民神車”五菱宏光，17805輛的銷量雖然環(huán)比有所下滑，但依舊穩(wěn)坐第一的位置。

同時(shí)，五菱的另一款車型征程也收獲了2134輛的銷量，環(huán)比9月有了近110輛的上漲。作為剛上市不久的新車，五菱征程就連續(xù)單月銷量突破2000輛，展現(xiàn)自身具有爆款的潛質(zhì)。同時(shí)，排在第二名的自然是“萬(wàn)年老二”別克GL8，12969輛的銷量環(huán)比9月還增長(zhǎng)了2786輛，也是榜中為數(shù)不多的銷量環(huán)比增長(zhǎng)較為明顯的車型。

傳祺雙車表現(xiàn)搶眼

再到第三位，傳祺M8近幾個(gè)月的表現(xiàn)的確是可圈可點(diǎn)，7584輛的10月銷量依舊是保持了同比上漲的態(tài)勢(shì)。傳祺M8的暢銷毫無(wú)疑問(wèn)是因?yàn)槠涑霰姷漠a(chǎn)品力，3米的軸距、超5米的車身以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的組合，讓其幾乎沒(méi)有明顯的短板。同時(shí)，傳祺M6的10月銷量也一改9月的頹勢(shì)，達(dá)到了4330輛，環(huán)比9月有了非常明顯的提升，讓自身的排名直接上升到了第六位，力壓本田奧德賽。毫無(wú)疑問(wèn)，在傳祺M8+M6的雙車布局下，其已經(jīng)獲得了非常高的市場(chǎng)占有率，在對(duì)比老牌合資MPV車型是也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳雙車上榜

在豪華品牌MPV領(lǐng)域，奔馳依舊是唯一上榜的品牌。而且10月奔馳還有V級(jí)和威霆兩款車型同時(shí)上榜，銷量分別為1823輛和1348輛。雖然兩款車型的排名都比較靠后，但對(duì)于中國(guó)的豪華MPV市場(chǎng)，奔馳在V級(jí)和威霆的雙布局下也是拿捏得死死的。此外，隨著威霆的進(jìn)榜，9月還排名十三位的大眾威然10月就直接跌出了榜單。

在《車壹圈》看來(lái)：即便是在“金九銀十”的傳統(tǒng)汽車銷售旺季，MPV市場(chǎng)9、10月的銷量表現(xiàn)也沒(méi)有跟上整個(gè)市場(chǎng)的步伐，整體同比下跌的幅度和環(huán)比上漲的增速都明顯差于整個(gè)市場(chǎng)。包括在各款車型的銷量上，同比銷量幾乎都是下滑。當(dāng)然，造成這種現(xiàn)象的主要原因還是前端缺芯的問(wèn)題，一方面直接影響了車企對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。另一方面，面對(duì)緊俏的市場(chǎng)，消費(fèi)者也更愿意選擇“穩(wěn)妥”一點(diǎn)的SUV或者轎車車型。希望未來(lái)缺芯問(wèn)題在得到緩解后，MPV市場(chǎng)也能快速回暖。