近日，《車壹圈》從乘聯(lián)會獲悉了今年5月份國內(nèi)汽車的銷量綜合快報(bào)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)5月份MPV銷量為8.4萬輛，同比下降21.8%，環(huán)比增長12.3%。累計(jì)銷量34.4萬輛，同比下降41.0%。雖然整體車市已經(jīng)逐漸恢復(fù)正常狀態(tài)，但是可以看出在MPV這個(gè)細(xì)分市場，需要提升的空間還有很多。那么再聚焦一下，5月份的MPV市場具體是哪些車型在逆勢攀升？又是哪些車型步調(diào)較慢呢？

上汽通用三巨頭被風(fēng)行破陣

國內(nèi)的MPV市場一直是上汽通用系的天下。除了常年穩(wěn)坐第一的五菱宏光和千年老二別克GL8這兩位，寶駿730這個(gè)后來居上的選手也經(jīng)常進(jìn)入三甲，組成了牢不可破的上汽通用三巨頭。不過在5月，這個(gè)陣容被東風(fēng)風(fēng)行打破了。五菱宏光仍舊奪冠，以單月銷量23637輛的成績對其余車型實(shí)現(xiàn)碾壓，別克GL8也以10984輛的銷量穩(wěn)居第二。這兩款車和排名之后的車型銷量差距相當(dāng)大，短時(shí)間要被超越的確是相當(dāng)困難的。

不過寶駿730在5月的表現(xiàn)可就不如人意了，以單月4211輛的新車排名第四，同比下滑44.9%。連3月的銷量（4275輛）都沒有達(dá)到，要知道國內(nèi)3月份是市場形勢可比5月份嚴(yán)峻多了，由此也使得通用三巨頭的陣容被打破了。而這個(gè)刺頭就是風(fēng)行，該車型以5114輛的銷量強(qiáng)勢入駐MPV前三強(qiáng)，同比上漲45.8%，并且和寶駿730拉開了一定差距。

本田雙雄居二線，傳祺兩車緊隨其后

如果說上汽通用系是國內(nèi)MPV市場的一線梯隊(duì)，那本田家族肯定就是第二梯隊(duì)。廣本的奧德賽和東本的艾力紳在5月MPV銷量榜中分別排名第五和第六。其中奧德賽5月共計(jì)售出3891輛新車，同比下降18.2%。艾力紳售出3680輛新車，同比上漲8.8%。雖然相比第一梯隊(duì)有一定差距，但是這兩款車表現(xiàn)相當(dāng)持續(xù)穩(wěn)定，并且此次恢復(fù)速度之快。對于本田來說，還是值得嘉獎的。

5月的MPV市場雖然整體下滑，但是廣汽傳祺卻逆勢上漲。傳祺GM6單月的銷量為3197輛，同比上漲50.1%。而更高端的GM8在5月共計(jì)售出2300輛，同比上漲13.5%。雙雙上漲的成績令廣汽傳祺在MPV市場中扎穩(wěn)了根基。

后段仍有通用系，奔馳V-Class罕見上榜

整個(gè)國內(nèi)的MPV市場，通用系真的是占了半壁江山。巨頭爭前三，寶駿系墊后。除了已經(jīng)拔尖的寶駿730，寶駿還有RM-5排名第九，5月售出2516輛。寶駿360排名第十二，5月售出1852輛。

值得一提的是，排榜單的末端，圈哥還看到了奔馳V-Class的身影。雖說V級的價(jià)格并不是太昂貴，但是這款車要走量還是比較困難的。此次以1529輛的成績上榜，圈哥認(rèn)為還是不錯的。

《車壹圈》觀點(diǎn)

在全國排名前十的《車壹圈》看來，雖然在5月的銷量成績中能夠看到市場逐漸回暖的狀態(tài)，但是看一下1-5月MPV市場的整體銷量排名，可以發(fā)現(xiàn)所有車型的總體銷量同比下滑還是相當(dāng)嚴(yán)重。所以在比較慢熱的MPV市場，國內(nèi)還需要加大刺激力度。

并且今年對于MPV市場很有可能是一個(gè)重新洗牌的年份。大眾的威然已經(jīng)進(jìn)入市場，豐田家的強(qiáng)手塞納也即將引進(jìn)國內(nèi)，再看到奔馳V級都上榜了，不免會產(chǎn)生一種MPV即將迎來高端化的時(shí)代。也許在不久之后，MPV銷量榜單能看到的基本就是高端MPV選手了。