上個月在MPV領(lǐng)域，別克GL8繼續(xù)高歌猛進(jìn)，以12969輛數(shù)據(jù)高居第一寶座，與第二名的廣汽傳祺M8之間存在超過5000輛差距，領(lǐng)先優(yōu)勢十分明顯。但大眾卻顯得十分落寞，威然僅僅取得1070輛銷量，途安L更是才賣出517輛，幾乎可以忽略不計。當(dāng)國內(nèi)生育政策放開之后，MPV必將迎來新的增長點。畢竟家庭成員數(shù)量的增加將會導(dǎo)致用車需求偏向大空間與多座位車型，而作為行業(yè)佼佼者，大眾在此卻沒有多少存在感。為了改變這一境遇，抓住新的風(fēng)口搶占更多銷量。日前，新款途安L申報圖曝光。該車的出現(xiàn)，或許將吹響大眾在MPV大戰(zhàn)中重新出發(fā)的號角，帶給人們不一樣的驚喜。

根據(jù)申報圖來看，此次新款途安L在外形設(shè)計上雖然和現(xiàn)款車型基本保持一致，但也進(jìn)行部分調(diào)整，更加具有時代氣息。其車頭主體部分還是走大眾“套娃”思路，沒有多少改進(jìn)，這一點讓很多人感到失望。不過雖然看起來“很大眾”，新車也對前格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，三條鍍鉻飾條十分吸睛，展現(xiàn)出個性化元素。兩側(cè)大燈組也更為狹長，攻擊性撲面而來。在換裝大眾全新LOGO之后，新車在觀感上不再單調(diào)。當(dāng)然和很多車型相比，其創(chuàng)意上還是稍顯不足。

該車側(cè)面沒有太多新意，只能用中規(guī)中矩來形容。五輻式輪轂尺寸適中，運動氛圍較為欠缺，還是走穩(wěn)重內(nèi)斂風(fēng)格。不過車門上下處各加入一條筆直腰線，借此強(qiáng)化整體層次感。尾部未能跟上時代潮流配備貫穿式尾燈組，照射效果打了折扣。不過新款途安L還是努力貼合年輕消費者喜好，除了普通版車型之外還推出跨界版本，在前后包圍處加入更多的復(fù)雜元素，并且還以車頂行李架凸顯越野屬性，這個對大眾車型而言并不多見。

現(xiàn)款途安L

雖然內(nèi)飾信息還未曝光，不過預(yù)計新車和現(xiàn)款車型相比不會做出改變。其或許還是配備嵌入式觸控液晶屏，在車機(jī)系統(tǒng)方面偏向?qū)嵱蔑L(fēng)格，并不追求太多花里胡哨功能。部分車型將堅持傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤，在當(dāng)下看來有點格格不入。大部分物理按鍵會被保留，這也是出于客戶用車習(xí)慣角度考慮。畢竟新款途安L主要目標(biāo)群體還是較為年長，很多人不習(xí)慣操控觸控液晶屏。預(yù)計新車內(nèi)部簡單樸素，視覺效果沒有太多華麗元素。只不過期待其在駕駛輔助方面做出改進(jìn)，畢竟駕駛這樣一輛“龐然大物”還是需要很高標(biāo)準(zhǔn)。如果能夠支持360度全景影像和前/后駐車?yán)走_(dá)等功能，那將會減少很多危險發(fā)生。

尺寸方面，新款途安L沒有拉胯。誠如上文所言，其將區(qū)分兩種版本車型。其中普通版車型長寬高分別是4527/1829/1659mm，軸距達(dá)到2791mm。運動版車型則是在軸距方面與其保持一致，但在長寬高三個主要數(shù)據(jù)上均有所提升，其中長度更是達(dá)到4537mm，為內(nèi)部提供更為寬裕駕乘空間，儲物能力也有所保障。但實事求是的說，新款途安L在尺寸上還是較為一般，很難打動現(xiàn)在越來越挑剔的消費者。當(dāng)然其六/七座布局將是亮點之一，雖然在部分時刻較為擁擠，但臨時應(yīng)急滿員裝載一下也是不成問題。

動力方面，新款途安L可能會讓很多人感到失望。其搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，很難想象這個規(guī)格的引擎竟然會配備在一輛MPV身上。其最大功率僅僅才150馬力，在起步階段會有比較明顯的頓挫感受，中高速時期加速超車一定要小心謹(jǐn)慎，否則很容易導(dǎo)致危險發(fā)生。變速箱操控上還算可以，擋位之間切換較為順暢，可還是彌補(bǔ)不了動力上的缺陷。

目前途安L廠商指導(dǎo)價為15.18萬-19.48萬元，被很多人嘲諷為沒有自知之明，性價比很難讓人滿意。從此次新款途安L表現(xiàn)來看，該車似乎進(jìn)步方面十分有限，在面對很多競品車型時難以尋得優(yōu)勢。特別是在動力方面新車十分拉胯，這一點就會勸退很多潛在消費者。雖然大眾一直想在MPV領(lǐng)域大展拳腳，可似乎在新車研發(fā)上有些應(yīng)付了事，此次新款途安L就是一個很好的證明。售價昂貴、配置有限、動力疲軟和空間狹小，這是途安L面世之后在人們心中的刻板印象?？赡苄萝囍挥锌赡茉谑蹆r上帶來驚喜，其他方面已經(jīng)被烙上失望標(biāo)簽。