近日，外媒再次在紐伯格林賽道拍攝到了全新寶馬M4 CSL 和 M3 Touring 的測試諜照。此前我們已經(jīng)分析過了M3旅行版車型，今天就來聊聊這臺(tái)賽道取向的全新寶馬M4 CSL車型。

寶馬 M 部門的前首席執(zhí)行官馬庫斯·弗拉施 (Markus Flasch) 最近講述了他的團(tuán)隊(duì)在新車型上所做的工作，他此前負(fù)責(zé)這臺(tái)車的研發(fā)工作，不過目前他現(xiàn)在成為勞斯萊斯的首席執(zhí)行官。

他談及了未來的 M4 CSL，M3 Touring 與 Auto Motor und Sport 的幕后故事。在簡短的采訪中，這位前寶馬 M 老板表示，基本上世界對于寶馬有所了解的人都知道未來一定會(huì)推出M4 CSL車型，雖然寶馬官方并未確認(rèn)，但是他說這已經(jīng)不再是一個(gè)秘密。

他還透露了一些細(xì)節(jié)，說為了追求輕量化，后排座椅被扔掉了。不僅如此，F(xiàn)lasch 還補(bǔ)充說，他們的目標(biāo)是讓新車減重達(dá)到三位數(shù)。他可能指的是公斤而不是磅。如果是這樣的話，我們至少要考慮 100 公斤，大致相當(dāng)于 220 磅，這是一個(gè)顯著的減少。就目前而言，帶有手動(dòng)變速箱的標(biāo)準(zhǔn) M4 為1,674 千克，而減去了100公斤左右，車身只擁有1.5噸左右，所以將會(huì)擁有普通轎車的體重，而擁有頂級(jí)性能的動(dòng)力。

至于 M3 Touring，他表示在任的時(shí)候官方并沒有考慮推出過這款車型，前寶馬 M 負(fù)責(zé)人說，該部門的工程師為此付出了艱辛的努力。不過目前制作團(tuán)隊(duì)已經(jīng)打造出了原型車，并且正在提議進(jìn)行制造，由于原型制作精良，董事會(huì)為該項(xiàng)目開了綠燈。在許多方面，這款車型也很有可能在未來幾年內(nèi)與世人見面。幾十年前制造團(tuán)隊(duì)打造了一個(gè) E46 M3 Touring 原型，但該提案最終被否決了。 M3 Touring 的想法花了大約 20 年的時(shí)間才成為現(xiàn)實(shí)，因此人們對于M3旅行版有很高期望。