電動(dòng)化浪潮之下，消費(fèi)者卻一直被續(xù)航焦慮所困擾。但即便如此，有時(shí)為了綠牌卻也不得不勉強(qiáng)接受。究竟眼下，續(xù)航焦慮到底有沒有“解藥”？

帶著疑問，筆者參加了在廣州舉行的“超能銳·混動(dòng)”皓影銳·混動(dòng)e+媒體試駕活動(dòng)。因?yàn)椋谇安痪门e行的廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟第三屆極限挑戰(zhàn)賽上，皓影銳·混動(dòng)曾創(chuàng)下60L油2321.1km的極限續(xù)航成績，究竟進(jìn)階后的皓影銳·混動(dòng)e+會(huì)表現(xiàn)如何呢？

平順切換如純電車

皓影銳·混動(dòng)e+搭載了SPORTHYBRIDe+系統(tǒng)，由直列4缸2.0L阿特金森循環(huán)引擎、雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)以及大容量高功率電池組成，綜合最大功率158kW，電機(jī)最大扭矩達(dá)315N·m。

通過可插電和電池?cái)U(kuò)容，皓影銳·混動(dòng)e+可實(shí)現(xiàn)比銳·混動(dòng)車型更持久、更廣域的的電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)85km，綜合油耗僅為1.3L/100km。

實(shí)際駕駛中，皓影銳·混動(dòng)e+的動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋了從低速到高速的所有速域，并可根據(jù)行駛狀況在“純電行駛模式”、“混動(dòng)行駛模式”和“引擎行駛模式”3種模式間智能平順切換。

在車輛剛啟動(dòng)時(shí)只有電機(jī)工作，整車處于“純電行駛模式”，整體十分輕快，動(dòng)力響應(yīng)性、平順性以及靜謐性表現(xiàn)都比較出色；而在市區(qū)路段匯入擁堵的車流，輕點(diǎn)油門，“混動(dòng)行駛模式”就會(huì)完美介入，帶來隨叫隨到的動(dòng)力，整個(gè)介入非常平順；當(dāng)行駛到高速路段時(shí)，車輛則改由“引擎行駛模式”，即便是超車也能感受到平滑順暢的線性加速感。

值得一提的是，皓影銳·混動(dòng)e+在“純電行駛模式”、“混動(dòng)行駛模式”和“引擎行駛模式”都是系統(tǒng)根據(jù)工況自動(dòng)切換，整體表現(xiàn)可以說是絲般順滑的無縫銜接，在整個(gè)試駕過程中，我基本察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)在何時(shí)介入工作。

此外，皓影銳·混動(dòng)e+還提供三種駕駛模式。在SPORT模式下，加速踏板更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)更直接，可以明顯感到加速變快。

底盤方面，皓影銳?混動(dòng)e+采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后E型復(fù)合多連桿懸架，整體屬于舒適中保留一定路感的調(diào)校風(fēng)格。遇到大顛簸或減速帶沖擊時(shí)，可以輕松化解；在遇到路面接縫等情況時(shí)，避震也處理得干脆利索，保證了駕乘的舒適性。

本色美學(xué)再升華

在外觀上，皓影銳·混動(dòng)e+傳承了皓影品牌本色美學(xué)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了再升華。

前臉在進(jìn)氣格柵部分增加了鍍鉻裝飾，“高光”點(diǎn)綴后更顯高級(jí)。與羽翼式LED流光大燈搭配更顯精致。營造出更為突出、具有高辨識(shí)度的前臉。

車身右側(cè)充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標(biāo)志，充分彰顯其專屬身份。搭配全新設(shè)計(jì)的18寸輪轂，使新車呈現(xiàn)出很強(qiáng)的高性能感。

配色方面，皓影銳·混動(dòng)e+擁有星空藍(lán)、威尼斯藍(lán)、極速緋紅和格陵蘭白四種配色可選，除格陵蘭白之外，其它均為新配色。

永遠(yuǎn)可以放心空間

本田素有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)。毫不夸張地說，在內(nèi)飾空間設(shè)計(jì)上，你對(duì)本田可以永遠(yuǎn)放心，而這一點(diǎn)在皓影銳·混動(dòng)e+上也體現(xiàn)的淋漓盡致。

皓影銳·混動(dòng)e+的車身長度相較皓影其他版本增加了84mm，達(dá)到4718mm，寬度也增加了5mm，達(dá)到1861mm。電池包采用了扁平化設(shè)計(jì)，同時(shí)在HondaMM理念加持設(shè)計(jì)下，車內(nèi)空間表現(xiàn)出眾。

此外，新車的后排還通過擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)包裹感，以及增加新增小桌板等來提升便捷體驗(yàn)，整體乘坐的舒適感更強(qiáng)。

質(zhì)感和科技感更強(qiáng)

內(nèi)飾部分基本沿襲了皓影銳·混動(dòng)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體有很強(qiáng)的性能感和高級(jí)感。專屬的儀表盤設(shè)計(jì)科技感十足，藍(lán)色刻度為EV可行駛范圍。具體可行駛長度會(huì)根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式及電池余量有所變動(dòng)。表針超過EV可行駛范圍時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

除此之外，皓影銳·混動(dòng)e+還搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等多項(xiàng)科技，為插混駕馭的本色生活提供強(qiáng)大支持。

其中，Honda CONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)支持語音識(shí)別、語音導(dǎo)航等便捷服務(wù)，并新增專屬手機(jī)APP車控裝備，支持遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、預(yù)約充電等多種功能。

而Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的功能也很強(qiáng)大，它采用了毫米波雷達(dá)和單眼攝像頭，自動(dòng)探測(cè)和快速識(shí)別前方物體屬性、位置、速度和體積大小，配合左右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。

寫在最后：

可以說，皓影銳·混動(dòng)e+既能解決純電車型的續(xù)航焦慮，又有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還可享包括綠牌等新能源車優(yōu)勢(shì)。日常通勤使用零油耗，長途出行也無續(xù)航焦慮，并且無需放棄對(duì)行駛品質(zhì)的追求，全面覆蓋當(dāng)下消費(fèi)者城市出行的各種場(chǎng)景。加之“廣本質(zhì)造”的穩(wěn)定品質(zhì)保障，皓影銳·混動(dòng)e+可以說是當(dāng)之無愧的“續(xù)航焦慮解藥”，也是更適合年輕消費(fèi)者的新能源車型。