低碳環(huán)保已成汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，新能源車型也因此應(yīng)運(yùn)而生。在汽車觸電的進(jìn)程中，得益于政策的大力扶植，如很多限牌城市可以直接上新能源綠牌、享受購(gòu)置稅優(yōu)惠等逐漸普及起來(lái)。雖說(shuō)政策好，但是新能源純電車型目前還是難擺脫續(xù)航里程焦慮的困擾，尤其上高速掉電快更是一大痛點(diǎn)。于是，不少消費(fèi)者開(kāi)始選擇插電混動(dòng)版車型。皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e就是我們最近使勁渾身解數(shù)的此類車型。

11月3日，我們?cè)趶V州從化開(kāi)啟了一場(chǎng) “超能銳·混動(dòng)”皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+媒體試駕活動(dòng)。它作為廣汽本田首款Honda品牌新能源車型，從亮相開(kāi)始就引發(fā)市場(chǎng)的超高期待。我們?cè)囻{體驗(yàn)過(guò)后，也感受到了其打頭陣的強(qiáng)大實(shí)力。

本色美學(xué)變得更精致

皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+繼承了皓影大賣的基因，顏值造型依然是本色美學(xué)設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)行大幅調(diào)整，但是作為插電混動(dòng)車型，有了更多身份標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)。

來(lái)到新車前，車頭帶有鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵、羽翼式LED流光大燈等來(lái)凸顯洗練和高級(jí)感。車身側(cè)面車身右側(cè)充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標(biāo)志、全新設(shè)計(jì)的18寸輪轂，彰顯著其專屬的PHEV身份和高性能感。

而車身顏值上，也是提供極速緋紅、威尼斯藍(lán)、星空藍(lán)和格陵蘭白4種車身配色，為消費(fèi)者提供更多樣的選擇。整體而言，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+在顏值設(shè)計(jì)上變得更加精致。

車身加長(zhǎng)空間更寬敞 配置更豐富凸顯智能互聯(lián)

與皓影其它車型相比，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+的高度不變，仍為1679mm，長(zhǎng)度增加84mm，達(dá)到4718mm；寬度增加5mm，達(dá)到1861mm，使得整車空間更為寬闊自由。同時(shí)在座椅乘坐舒適性上，后排座椅通過(guò)擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感、提升設(shè)備使用便利性，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

當(dāng)然，車內(nèi)配置也是愈加豐富，智能科技實(shí)力提升明顯。它搭載可加熱座椅、支持遠(yuǎn)程操控和定時(shí)功能的空調(diào)，以及專屬儀表盤非常的高級(jí)使用。而在智能互聯(lián)上，除了搭載Honda SENSING、Honda CONNECT 2.0的強(qiáng)大功能之外，還增加了手機(jī)APP操作功能，支持查看車輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程充電和操作空調(diào)，地圖找車等，提供更便利更舒適的服務(wù)。

超節(jié)能無(wú)里程焦慮 行駛質(zhì)感很高級(jí)

在我們深度試駕皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+車型后，發(fā)現(xiàn)該車不僅僅是可以享受PHEV車型綠色牌照等新能源車優(yōu)勢(shì)，而且油耗超低、無(wú)里程焦慮，有很高級(jí)的行駛質(zhì)感。

它搭載了Honda最先進(jìn)的第三代 i-MMD PHEV技術(shù)，通過(guò)可插電＆電池?cái)U(kuò)容，使EV模式行駛里程更長(zhǎng)、適用速域更廣(中高速也可用)，可實(shí)現(xiàn)比銳·混動(dòng)HEV更持久、更廣域的“強(qiáng)勁·靜謐·高效”的電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。NEDC工況下，純電續(xù)航里程達(dá)85km，混動(dòng)狀態(tài)下油耗4.6L/100km，綜合油耗低至1.3L/100km。我們?cè)谛旭偟倪^(guò)城市路況和大部分高速路60多公里時(shí)，油耗達(dá)到超低至0.5L/100km，真的是太節(jié)能。

很多新能源車主都有續(xù)航焦慮，而在皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+這里基本是不存在的。它通過(guò)可插電和電池?cái)U(kuò)容，可實(shí)現(xiàn)比銳·混動(dòng)車型更持久、更廣域的的電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，日常生活基本都能純電出行，即使電池容量用完，在普通道路上依然能以不變的動(dòng)力性能帶來(lái)優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，完美解決續(xù)航里程焦慮。

當(dāng)然，開(kāi)起來(lái)的行駛高級(jí)質(zhì)感也能很輕易地體驗(yàn)到。本次試駕路線，包含市區(qū)路、高架快速路、高速路以及城郊道路等多種路況，體驗(yàn)了“純電行駛模式”、“混動(dòng)行駛模式”和“引擎行駛模式”3種模式間智能平順切換。

在車輛剛啟動(dòng)時(shí)只有電機(jī)運(yùn)作，整車處于“純電行駛模式”，整體十分輕快，動(dòng)力響應(yīng)性、平順性以及靜謐性表現(xiàn)都比較出色；在市區(qū)路段匯入擁堵的車流，輕點(diǎn)油門，“混動(dòng)行駛模式”完美介入，帶來(lái)隨叫隨到的動(dòng)力，整個(gè)介入非常平順；當(dāng)行駛到高速路段時(shí)，車輛則改由“引擎行駛模式”，即便是超車也能感受到平滑順暢的線性加速感。

在高速駕駛中，我們也體驗(yàn)皓影（BREEZE）銳?混動(dòng)e+深厚的底盤調(diào)校功力。即便遇到大顛簸或減速帶沖擊時(shí)，可以輕松化解，整體性很強(qiáng)，保證乘坐舒適性。而且，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+還提高了隔音性能，靜態(tài)隔音和動(dòng)態(tài)隔音的表現(xiàn)都非常出色?？傊?，其駕駛品質(zhì)感是有了很好的提升。

編者有話說(shuō)：皓影雖說(shuō)推出時(shí)間不長(zhǎng)，但是卻取得了不俗的成績(jī)。從2019年推出，如今銷量接近27萬(wàn)輛，一直是同級(jí)最熱門的SUV之一。如今在此基礎(chǔ)上，推出了皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+，加上更節(jié)能、無(wú)續(xù)航里程、行駛質(zhì)感更高級(jí)、還可以享受新能源綠色牌照等諸多優(yōu)勢(shì)，將使其成為一款更加受歡迎的新能源主力車型。