中年用戶買車，指向性很明顯。要買普通家用車，皮實可靠就行了；要買商務用戶買車，夠舒適豪華也夠了。

但是對于年輕的轎車消費者來說，大家的需求可沒有這么“單純”。

首先，為滿足年輕的態(tài)度，高顏值、強動力都是基本需求；其次，為了更高的實用性，大家對舒適性、空間表現(xiàn)和配置表現(xiàn)也有更高的需求。

無論是合資品牌還是自主品牌，在目前的緊湊級轎車市場中，都在經(jīng)歷一場“年輕化變革”。

適應年輕人消費能力、滿足年輕人的審美、契合年輕人的態(tài)度……滿足年輕人各種需求的好車數(shù)不勝數(shù)。

但即便強者如云，也會有“更頂”的存在。有沒有一輛車，可以在全方位的表現(xiàn)上，都能滿足年輕人的需求？

從合資到自主，這臺實力過硬的車又會是誰？

別克威朗Pro GS：犀利顏值+強勁動力，足以令人心動

推薦指數(shù)：★★★★☆

大家對別克轎車的印象，要么是家用、要么是商務。但全新威朗Pro GS，卻帶來了別克轎車更運動的一面。熏黑的進氣格柵、熏黑的輪轂再加上局部的紅色細節(jié)點綴，更使得這輛車擺脫了家用車的沉悶感，以更具進擊性的姿態(tài)，展現(xiàn)出了年輕態(tài)度。

在動力方面，威朗Pro GS同樣表現(xiàn)不俗。1.5T發(fā)動機可以爆發(fā)出184匹馬力、250?！っ着ぞ氐膹妱判阅?。搭配鋼鏈式CVT變速箱，可在7.7秒內(nèi)完成零百加速，足以秒殺眾多“徒有運動型、沒有運動魂”的轎車。

只不過，威朗Pro GS的后懸，采用了扭力梁懸架。這一懸架結構，會影響到高速行駛的穩(wěn)定性。對于喜歡跑山的年輕人來說，這套懸架結構或許會在一定程度上影響大家的購買。

大眾凌渡：大眾家族內(nèi)最年輕的轎跑，可不是吹的

推薦指數(shù)：★★★★☆

對于大眾品牌，幾乎所有消費者都認為這是一個專為中青年而存在的汽車品牌。不過凡事總有例外，由上汽大眾自主研發(fā)的緊湊級轎跑凌渡，卻刷新了很多年輕人對于大眾品牌的認知。

論外觀，凌渡雖然整體基于大眾家族式風格打造，但更加修長且低矮的車身，營造出了強烈的運動化氣息。而在擁有運動化外觀后，凌渡的內(nèi)部乘坐空間也沒有被壓縮，寬敞的前后排再加上人機工程學座椅設計，足以讓你在玩兒完賽道后，舒舒服服地回家。

凌渡的重點在于它的動力性能和底盤性能。1.4T發(fā)動機，雖然只有150匹馬力、250牛·米扭矩。但得益于干式雙離合變速箱的高效換擋，其動力性依然出色；而MQB平臺的前麥弗遜+后多連桿懸架，配合運動化的調(diào)校，也使得凌渡很符合年輕用戶對于駕馭的需求。

不過，由于這輛車的整體配置不高、搭載干式雙離合以及十七八萬的定價，也讓很多喜歡但預算不足、追求性價比和可靠性的年輕人望而卻步。

豐田凌尚：各方面表現(xiàn)均衡，無愧豐田之名

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為一臺由廣汽豐田自主打造的十五萬級A+轎車，豐田凌尚在更加適合中國市場實際需求的同時，也繼承了豐田家族中庸、均衡的品質(zhì)。

豐田凌尚最大的優(yōu)勢，在于各方面的表現(xiàn)均衡。2750mm軸距帶來的寬敞空間、2.0L+CVT動力帶來的高效與平順、全新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)再加上全系配備TSS智行安全套裝，使得凌尚成為了一臺幾乎無短板的“水桶車”。

但正是這樣的均衡，也暴露了凌尚的一大弱點，那就是這輛車太過于低調(diào)樸實。

從外觀來看，它除了更大一些外，幾乎與雷凌沒有太大區(qū)別；從內(nèi)飾來看，它除了更寬敞之外，其內(nèi)飾風格、質(zhì)感，也與雷凌差異不大。

總的來說，它并沒有閃光點，在很多年輕人眼中，過于低調(diào)樸實的凌尚，很難讓人找到買它的理由；而對于佛系用戶而言，無欲無求的凌尚就是一個比較均衡的選擇了。

吉利星瑞：2.0T家轎開創(chuàng)者，國產(chǎn)之光就是TA

推薦指數(shù)：★★★★☆

在十五萬級別的價位區(qū)間內(nèi)，吉利懂得年輕人真正需要什么。于是，空間越級、搭載2.0T動力的星瑞登上了舞臺。

定位于A級車的星瑞，有著B級車一般的空間，其長寬高尺寸分別達到了4785/1869/1469mm，軸距更是達到了2800mm的水準，接近于B級車的表現(xiàn)。

而同時，它的內(nèi)飾設計也呈現(xiàn)出了更多的高級感與科技感，例如翻毛皮材質(zhì)的大量應用、懸浮式液晶屏以及全套的智能萬聯(lián)系統(tǒng)，足以讓用戶感受到這輛車的高價值表現(xiàn)。

而在動力方面，其2.0T發(fā)動機可帶來140千瓦最大功率、300牛·米峰值扭矩的動力儲備。這一動力雖然強于大部分1.5T發(fā)動機，但是在主流2.0T發(fā)動機中，其動力儲備仍然偏弱。

如果這輛車的動力能更進一步，將最大功率提升到150千瓦以上、將峰值扭矩提升到330牛·米以上，相信其競爭力會更強。

第三代奔騰B70 2.0T：全方位的實力提升，讓國貨之光更亮一點

推薦指數(shù)：★★★★★

如果說吉利星瑞打開了2.0T大空間家轎的先河，那么全新第三代奔騰B70 2.0T車型就在此技術上，實現(xiàn)了三大層面的跨越，從而全面適應年輕用戶的需求。

首先，全新第三代奔騰B70搭載的2.0T發(fā)動機可以提供165千瓦的最大功率和340?！っ椎姆逯蹬ぞ?，這一參數(shù)超越了任何一臺十五萬級的家轎。開著它去賽道尋找激情，也并非天方夜譚。

憑借著如此出色的動力性能，全新第三代奔騰B70也成為了當之無愧的“同級家轎動力魔王”，足以讓年輕人在深踩下一腳油門之后，會心一笑。

其次，全新第三代B70還通過全新的設計，優(yōu)化了內(nèi)外質(zhì)感與乘坐舒適性。大溜背造型，再加上光影哲學之性感曲面的全新家族設計和豪華的內(nèi)飾風格，以兼具動感時尚和高實用性的姿態(tài)，滿足了年輕人對于品質(zhì)和質(zhì)感全面需求。

同時，4810mm的車長與2800mm的軸距，也滿足了年輕人和朋友們一起出行的實用需求。

最后，作為一臺十五萬級的A級家轎，全新第三代奔騰B70還實現(xiàn)了智能層面的越級。

這輛車采用了奔騰全新的智能網(wǎng)聯(lián)交互系統(tǒng)，一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，讓用車能與生活全面連接起來打造全方位的便捷；另一方面，高解析度的語音交互系統(tǒng)，也實現(xiàn)了人與車的溝通無阻。同時，全套的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也足以為駕駛經(jīng)驗不是太充足的年輕用戶保駕護航。

總的來說，全新第三代奔騰B70在顏值、動力、空間和智能層面，均展現(xiàn)出了越級的表現(xiàn)。作為一臺十五萬級精品家轎，其綜合表現(xiàn)甚至超越了很多二十萬級別車型的水準。對于追求品質(zhì)、追求價值感的精品家轎用戶而言，這輛車毫無疑問會是首選。

【結語】

正所謂神仙打架難舍難分，在此次提到的五款轎車中，它們都通過高品質(zhì)展現(xiàn)出了家轎應有的一面。但是論及年輕化這一點，有一部分車型仍然是做得不夠的。

相比之下，自主陣營的年輕化其實更加徹底。吉利星瑞、第三代奔騰B70這樣的車型，真正看到了年輕人的需求點，做到了比合資車更優(yōu)秀的程度。

特別是第三代奔騰B70，以A級車的價格、B級車的空間、C級車的配置，帶來了全方位的品質(zhì)進化和體驗越級，當屬中國精品家轎首選。

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