第十代雅閣能成為中型車的銷量王者并不是偶然，關鍵就是順應了市場的需求，雅閣的厲害之處更在于此前雖然沒有給人運動印象，卻能通過一次換代徹底顛覆形象，并且成功引流新世代的消費者，這次中改則進一步夯實這個基調(diào)。

顏值是基礎

能做到第一眼吸引人就成功了一半，這一代雅閣通過幾個設計元素成功的營造出運動感與品質(zhì)感，首先是大燈，羽翼式LED燈組修長且深邃，內(nèi)部結構似刀鋒犀利，其次是溜背的造型也有別于常見的中型車，更顯個性且更具動感。這次的改款，還進一步將前進氣格放大熏黑，繼續(xù)強調(diào)運動感與年輕化。

動力是靈魂

既然面對的是年輕人，那車子就不能肉，本田表示這個我在行，別的不說，開本田不運動是沒有靈魂的。同樣是混合動力，在本田的邏輯里性能永遠是第一優(yōu)先級，i-MMD的駕駛體驗真的無可挑剔，因為中低速階段主要依靠電機輸出，扭矩釋放的特性相當于電動車，因此加速的爽快感是普通燃油車無法媲美的，這次改款也首先針對性能做出了優(yōu)化，通過優(yōu)化踩油門時的電機扭矩控制，進一步加快動力響應。最離譜的是在強調(diào)性能的前提下，i-MMD竟然還能做出同級最佳的油耗，反正5L是信手拈來的。相比之下1.5T雖然也是內(nèi)燃機中的佼佼者，但肯定是i-MMD更香啊，能上混動一定要上。

智能是追求

造車本田已經(jīng)是輕車熟路，在機械層面上造一臺好車完全沒有壓力，但是這個時代對于車的定義已經(jīng)超出了普通的載具，除了代步還要是一個移動出行的智能終端，這一點國產(chǎn)車就像國產(chǎn)5G一樣，走在了全世界的前端。雅閣這次改款就開啟了新的追求，要補齊合資品牌在智能化這塊的短板，其搭載的Honda CONNECT 3.0一口氣把落下的功課全補完了，從一聲“你好，本田”開始，導航聽歌這種基操不說，連叫外賣和聯(lián)動智能家電的進階功能都一并落地了，試用了一次咖啡外賣，確實是一種全新的版本，上班路上車里說一句，下車星巴克已經(jīng)放在前臺，雖然手機也能操作，但是體驗的絲滑程度是完全不一樣的。

給你一個無法拒絕的選項

據(jù)聞新款雅閣上市一周就馬上收到了15000個訂單，看似夸張，實際合理，因為雅閣是一個無法拒絕的選擇。

顏值不敢說沒有敵手，起碼是難以挑剔，既不浮夸又不落俗套，不挑車主，屬于誰開都合適，誰看都順眼。

動力就不用說了吧，品質(zhì)同級一流，操控也是本田的看家本領，易上手，響應好，極限高，這已經(jīng)是共識了。

現(xiàn)在連智能化也大幅進步，體驗不能說是最好，但是基本功能都有保障，操作便利，響應快捷還是能做到的。

最后還有雅閣的傳統(tǒng)藝能，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)也是國人必選項之一，至于相對不足的NVH表現(xiàn)，這次改款也做了針對的優(yōu)化，實際體驗嘛，能感受到進步，在同級中依然談不上優(yōu)秀，但絕對稱得上瑕不掩瑜，放在雅閣的優(yōu)點面前，除非你對噪音特別敏感，不然問題真的不大。

綜上所述，排除一些特別個人的原因，經(jīng)歷了這次改款后的雅閣，在產(chǎn)品力上幾乎已經(jīng)做到了面面俱到，要找一個合理的理由拒絕它還真的不是那么容易，因此登頂銷榜也不意外了。