10月31日,吉利發(fā)布了“龍灣行動(dòng)”,關(guān)于中國(guó)汽車品牌在2025年的規(guī)劃,又多了一重想象。
汽車圈并不缺敢于發(fā)言的勇士,今年6月,長(zhǎng)城汽車發(fā)布2025年戰(zhàn)略目標(biāo),即2025年實(shí)現(xiàn)銷量400萬(wàn)輛,80%為新能源,營(yíng)收超6000億元;8月,長(zhǎng)安汽車宣布要在2025年實(shí)現(xiàn)年銷300萬(wàn),并且在2030年躋身世界級(jí)品牌;9月,廣汽集團(tuán)則透露2025年實(shí)現(xiàn)銷量350萬(wàn)輛,新能源占比超25%,自主品牌銷量達(dá)100萬(wàn)輛……
相對(duì)而言,吉利的目標(biāo)并不是最宏偉的,但也足夠鏗鏘有力。
這是吉利汽車發(fā)布的“智能吉利2025九大龍灣行動(dòng)”,其中涵蓋了技術(shù)、銷量、數(shù)字化、新能源、股權(quán)激勵(lì)等全方位的品牌建設(shè)目標(biāo)。
相較于1500億的研發(fā)投入和365萬(wàn)銷量的宏偉目標(biāo),讓我印象最深的其實(shí)是最后一條,為了激勵(lì)員工,吉利汽車拿出了3.5億股股權(quán)給予萬(wàn)名員工,這是中國(guó)汽車史上“手筆最大”的員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,意在讓更多“打工人”蛻變成為“合伙人”。
人才,是生命力,是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心源動(dòng)力,但卻也是此前很多企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃里被忽視的部分。而在吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃里,人才是被重視的。也正是因此,我們才能看到這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì),為吉利的未來帶來無限的可能性。
對(duì)標(biāo)日系,雷神動(dòng)力俯瞰世界
作為“智造吉利2025”戰(zhàn)略的重要組成部分,吉利全球動(dòng)力科技品牌“雷神動(dòng)力”也是當(dāng)晚最重要的主角。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱甚至將其稱為“吉利架構(gòu)車時(shí)代的核武器”?!袄咨駝?dòng)力”的產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動(dòng)、高效引擎、E驅(qū)四大板塊,其中雷神智擎Hi·X就是此次發(fā)布會(huì)重點(diǎn)發(fā)布的全新混合動(dòng)力技術(shù),官方稱其為世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)。
具體來看,雷神智擎Hi·X包含1.5TD/2.0TD混動(dòng)專用發(fā)電機(jī),以及DHT(1擋變速器)/DHT Pro(3擋變速器)混動(dòng)專用變速器,可覆蓋A0級(jí)-C級(jí)車,支持HEV、PHEV、REEV多種混合動(dòng)力技術(shù)。
其中,DHE15(1.5TD)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá)到43.32%。值得注意的是,此前世界混動(dòng)熱效率最高(41%)的是豐田A25系列混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),而吉利的DHE15就刷新了當(dāng)前世界量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率新紀(jì)錄。不過據(jù)吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁王瑞平介紹,這還不是這款量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的“極限”,考慮到成本問題,很多新技術(shù)并沒有應(yīng)用。
同時(shí)據(jù)官方資料顯示,DHE15(1.5TD)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦,峰值扭矩達(dá)225牛米,無論升功率還是升扭矩,都大幅超越日系對(duì)手。混動(dòng)車最大的特點(diǎn)是節(jié)油,據(jù)悉,雷神智擎Hi·X可實(shí)現(xiàn)40%以上節(jié)油率,NEDC油耗低至3.6L。
而其匹配的變速箱也是全球首個(gè)量產(chǎn)的3擋混動(dòng)變速器,具備全球首屈一指的97.5%傳動(dòng)效率,以及全球最高的扭質(zhì)比——達(dá)到了41N·m/kg,而日系對(duì)手普遍不超過30N·m/kg。
此外,相較于日系混動(dòng)車型要到70KM時(shí)速才能進(jìn)入并聯(lián)模式,搭載雷神智擎Hi·X技術(shù)的車型,在時(shí)速20km/h以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式,實(shí)現(xiàn)彈射起步。同時(shí),雷神智擎Hi·X串并聯(lián)均可用的特性,能令車輛既可直驅(qū),又可電驅(qū),保證更好的機(jī)械效率和轉(zhuǎn)化效率,從而能給用戶帶來更好的純電體驗(yàn)。
總結(jié)起來,正如吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁王瑞平所表示的那樣,“作為全新動(dòng)力科技品牌,吉利雷神動(dòng)力將遵循動(dòng)力高效化、驅(qū)動(dòng)電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動(dòng)力新四化“戰(zhàn)略,構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。”
而雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù),只是吉利發(fā)布雷神動(dòng)力后的第一步,未來雷神動(dòng)力將踐行動(dòng)力高效化、驅(qū)動(dòng)電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動(dòng)力新四化”戰(zhàn)略,在燃油車、純電車、甲醇汽車多板塊同時(shí)發(fā)力。
智能化先行,吉利與世界共享未來
既然被稱為“智能吉利2025”,智能化的重要性不言而喻。正如吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱所說,“智能吉利2025戰(zhàn)略的使命和目標(biāo)就是創(chuàng)造超越用戶期待的智能出行體驗(yàn),打造科技引領(lǐng)型的全球汽車企業(yè),以及成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。”
據(jù)淦家閱介紹,依托于集團(tuán)集團(tuán)全球化體系和資源協(xié)同的優(yōu)勢(shì),為推動(dòng)“智能吉利2025戰(zhàn)略”的高效實(shí)施,吉利將構(gòu)建起“一網(wǎng)三體系”的全方位戰(zhàn)略部署結(jié)構(gòu)。其中,“一網(wǎng)”即“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”。三體系即“智能能源、智能制造、智能服務(wù)”。
眾所周知,吉利汽車是全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè),也已經(jīng)構(gòu)建起了一套從硬件到軟件,從智能駕駛到智能座艙,從智慧導(dǎo)航到智慧交通的智能生態(tài)體系。
這次發(fā)布會(huì)引起熱議的SE1000也是中國(guó)第一顆7納米制程的車規(guī)級(jí)SOC芯片。據(jù)介紹,目前這塊芯片也已經(jīng)研發(fā)成功,并通過車規(guī)級(jí)認(rèn)證,預(yù)計(jì)明年會(huì)開始使用,由億咖通研發(fā),臺(tái)積電負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)、制造和封裝。
而到2025年,吉利智能架構(gòu)還將推出GEEA 3.0中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu),以及5nm制程的車載一體化超算平臺(tái)芯片和高算力自動(dòng)駕駛芯片,可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別智能駕駛。
另外,吉利自建的地軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)目前已完成305座高精時(shí)空基準(zhǔn)站的部署。計(jì)劃2026年前,完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng),實(shí)現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級(jí)高精定位覆蓋。由吉利測(cè)繪采集的高精地圖,將在2023年覆蓋全國(guó),未來將持續(xù)為“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”提供“天地一體”的數(shù)據(jù)和算法驗(yàn)證。
隨著7nm車規(guī)級(jí)芯片的量產(chǎn)及高精地圖的覆蓋,吉利的新產(chǎn)品也將在智能座艙、智能駕駛、整車OTA等方面實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步。從智能動(dòng)力到智能架構(gòu)再到智能芯片,吉利智能出行生態(tài)體系的畫卷已徐徐展開。
以上無論是智能動(dòng)力還是智能座艙、智能架構(gòu)的技術(shù)迭代,都需要研發(fā)投入的支持。最近,“2021中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入排行榜”發(fā)布,在這個(gè)排行榜上,吉利是唯一排在前十的汽車企業(yè),與一眾科技巨頭和國(guó)有大型企業(yè)并列。并且在“龍灣行動(dòng)”的第一條,淦家閱就宣布將在5年內(nèi)在研發(fā)領(lǐng)域投入1500億元。
結(jié)語(yǔ)
大手筆的研發(fā)投入是吉利能夠在一眾自主品牌中突出重圍的重要原因。從寧波宣言到龍灣行動(dòng),從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出,從打價(jià)格戰(zhàn)到打價(jià)值戰(zhàn),吉利的每一次突圍都讓人記憶猶新。而如今,在新能源、新技術(shù)快速迭代的背景下,吉利再一次重新出發(fā),我們有理由相信,五年后的吉利會(huì)像過去每一次一樣讓人驚艷!
二十年前,全球市場(chǎng)是美系車的天下;十年前是德系車的黃金時(shí)期;這十年則是日系車稱霸,那下個(gè)十年呢?從國(guó)內(nèi)各大車企發(fā)展的勢(shì)頭、以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的接受度來看,中國(guó)品牌勢(shì)必也要引領(lǐng)下一個(gè)十年。
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