在同樣的預(yù)算下，你會選擇合資品牌還是自主品牌？面對這樣的“靈魂拷問”，相信很多人的第一選項(xiàng)一定是合資。當(dāng)然，這樣的選擇無可厚非，在幾十年的市場積累和口碑傳播下，合資品牌對于國人來說一直是“有面子、高品質(zhì)、高質(zhì)量”的代名詞，是那個“不會錯的選項(xiàng)”。但是對于2021年的汽車市場來說，這個選項(xiàng)似乎有了新的答案。

在競爭激烈的A級家轎市場，有一匹黑馬耀世而出，上市11個月銷量就超過11萬輛，這一成績已直逼合資陣營的老牌勁旅大眾速騰，這匹黑馬就是吉利星瑞?！安幻髡嫦嗟娜罕姟睍?，一臺自主品牌車型，憑何賣到合資品牌的價(jià)位，又憑何撼動“神車”速騰的市場地位？我們不妨以業(yè)內(nèi)流行的六邊形評價(jià)維度來一次逐項(xiàng)PK，看看自主新秀與合資老將同臺競技，誰才稱得上真正的“六邊形家轎顛覆者”？

架構(gòu)PK：“世界級”的頂尖較量，誰更優(yōu)秀？

買車先看平臺架構(gòu)，這不是一句空話。這就像人的基因設(shè)定一樣重要，決定了一臺車可以發(fā)揮的最大潛能?；仡欉^去，說起平臺架構(gòu)一向都是合資品牌的天下，我們耳熟能詳?shù)腗QB、TNGA、CMF等平臺架構(gòu)孕育了不少的經(jīng)典好車。而自主品牌卻一直沒有能夠正面硬剛的架構(gòu)與之對抗。吉利星瑞的出現(xiàn)，宣告了這一時(shí)代的終結(jié)。

眾所周知，平臺架構(gòu)的優(yōu)勢就是以更高的效率、更低的成本、更強(qiáng)的兼容度快速推出針對不同需求的車型，彰顯車企的整合能力。以速騰采用的MQB平臺為例，在前軸中心線與油門踏板距離固定的“硬杠杠”下，可以自由調(diào)節(jié)前后懸以及后部的尺寸，因此同一平臺下可以誕生出兩廂、三廂、轎車、MPV、SUV等等不同車型，并且共享大部分零部件，這讓多車型共線生產(chǎn)不再是夢。

而吉利星瑞采用的CMA架構(gòu)，通俗說更像是平臺的2.0升級版，在汽車設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)全流程上都有完整的優(yōu)化體系，零部件和技術(shù)通用率更高且更靈活，并且CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)還能完美兼容新能源車型，大大縮短車型研發(fā)上市時(shí)間。雖然是“后起之秀”，但是相比大眾的MQB平臺，CMA架構(gòu)卻是更具前瞻性的前沿技術(shù)，86%的零部件通用率遠(yuǎn)超大眾MQB的70-80%，且FlexRay總線比大眾的CAN網(wǎng)絡(luò)傳輸速率快20倍。

不僅如此，CMA架構(gòu)下的核心動力總成可靠性比國際標(biāo)準(zhǔn)提升46%，更擁有C-NCAP五星安全和超多智能互聯(lián)尖端科技，是真正引領(lǐng)世界的中國力量。

動力PK：排量即正義，這是運(yùn)動性的“降維打擊”？

你還記得激情的樣子嗎？多少年來，在15萬級家轎領(lǐng)域，我們面對的一直是1.4T、1.5T、1.6T等等主流的動力配置，這些動力系統(tǒng)雖說完全可以滿足日常家用需求，但是已經(jīng)很難讓人提起興趣。而當(dāng)一臺2.0TD空降到這一市場，激起的浪花必定洶涌。

吉利星瑞搭載了性能強(qiáng)勁的直列四缸2.0L全鋁渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率140kW、最大扭矩300Nm、百公里加速僅7.9s，僅從參數(shù)上已經(jīng)可以把對手“按在地上摩擦”。

與之匹配的7速濕式DCT變速箱采用德國LUK的純電子換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，0.2秒的換擋時(shí)間堪比頂尖職業(yè)車手，不僅運(yùn)動性爆棚，而且舒適性同樣是頂尖水準(zhǔn)。

不僅如此，在操控性方面，CMA帶來的線控底盤提供了極具運(yùn)動性的操控感受，世界頂級供應(yīng)商的硬件基礎(chǔ)加上中外大師級調(diào)校團(tuán)隊(duì)的操刀，讓星瑞成為一臺開起來上癮的車。

反觀大眾速騰，EA211的1.4T發(fā)動機(jī)雖說資歷很深口碑不錯，但是110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩在星瑞面前顯得毫無激情可言，7擋干式雙離合變速箱雖說可靠性已經(jīng)無需擔(dān)心，但是在散熱方面仍不及濕式。

操控方面大眾一向具有不錯的口碑，優(yōu)秀的行駛質(zhì)感讓人感覺踏實(shí)，但是論運(yùn)動性，速騰遠(yuǎn)不及后輩星瑞，二者的“人設(shè)”明顯不在一個頻率上面，也許速騰更適合那種年紀(jì)稍長、平平淡淡過日子的車主。

可以說，吉利星瑞的出現(xiàn)結(jié)束了家轎市場無趣的現(xiàn)狀，宣告了運(yùn)動家轎時(shí)代的全面開啟。

安全PK：“全面”比“專一”更重要，誰更無微不至？

安全對于汽車來說向來是一個嚴(yán)肅且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑掝}，任何一塊鋼板、一顆螺絲、一塊芯片，都是安全的重要組成部分。衡量一臺汽車是否安全，不僅要靠硬件支撐，還需要有智能化的軟件作為后盾。

首先在架構(gòu)方面，星瑞采用的CMA架構(gòu)和速騰采用的MQB平臺都是頂級安全的典范，這一點(diǎn)從二者所誕生的眾多車型身上便能看出，都是五星安全評價(jià)榜單的?？?。

CMA架構(gòu)不僅滿足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，更滿足E-NCAP和IIHS的G級標(biāo)準(zhǔn)，高速40%偏置碰撞速度、正面碰撞、后部碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)均高于美標(biāo)規(guī)定。同時(shí)，星瑞的整車高強(qiáng)度鋼材占比超70.2%、有4倍車重抗壓設(shè)計(jì)并且可承受6.5噸外部壓力，固若金湯。

反觀速騰，在健康方面卻鮮有動作，車主能做的僅僅是更換過濾能力更強(qiáng)的濾芯，相比起來有些寒酸。

在智能安全輔助方面，星瑞的配置遠(yuǎn)超對手，配備了ACCS&G啟停型自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、AEB/AEB-P自動緊急制動/FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及SLIF限速信息提醒功能，并且還具備G-clean空氣凈化系統(tǒng)提供安全呼吸環(huán)境。相比之下，速騰的智能輔助安全配置就顯得捉襟見肘了。

空間PK：“精裝洋房”和“低密高層”，你更愛誰？

相比其他項(xiàng)目，空間向來是“有些神秘的玄學(xué)問題”。為何這么說？因?yàn)橹豢慈龂叽?，你很難判斷一款車內(nèi)部的空間表現(xiàn)如何。這就像建筑領(lǐng)域比較關(guān)注的得房率，實(shí)際的獲得感要比客觀數(shù)據(jù)來得更重要。在汽車有限的內(nèi)部空間里，舒適感和獲得感一定是判斷一款家轎產(chǎn)品力好壞的重要參考維度。

以三圍尺寸來看，吉利星瑞的寬體動感設(shè)計(jì)比速騰整整大了一圈，軸距更是達(dá)到了2800mm，對速騰2731mm的軸距形成了碾壓級的優(yōu)勢。內(nèi)部空間方面，星瑞有著“更多的包容”，坐在寬大的座椅上，手搭在寬大的中央扶手上，享受寬大的中控屏幕帶來的智慧科技，一切都如此愜意。后排2800mm的軸距提供了“翹二郎腿”的空間，數(shù)據(jù)上已經(jīng)可以跨進(jìn)B級車的門檻了，相比與速騰來說是越級的存在。

同時(shí)在空間舒適性上，星瑞還配備了10揚(yáng)聲器的BOSE高級音響系統(tǒng)、世界頂級的香氛系統(tǒng)以及無級變色呼吸氛圍燈，乘坐感受趕超豪華車型。相比速騰的空間感受來說，星瑞更像是“精裝洋房”，遠(yuǎn)勝“低密高層”。

智能PK：全方位智能和單方面智能，你愿意用誰？

智能化領(lǐng)域一直是自主品牌的主陣地，這一點(diǎn)是市場普遍認(rèn)可的。在智能化對比方面，吉利星瑞出場便“自帶流量”。

星瑞是A級轎車市場中唯一整車OTA升級的燃油轎車，這是非常讓人興奮的一件事，因?yàn)樗谀撤N程度上賦予了一臺車新的生命，這就像智能手機(jī)的升級，通過OTA下載升級包，可以實(shí)現(xiàn)全方位的產(chǎn)品力優(yōu)化，讓星瑞的潛能得以更大限度地發(fā)揮，對于一臺燃油車來說意義重大。

除此之外，星瑞還具備540°全景透視影像，有效協(xié)助新手車主免除“入坑”之苦，同時(shí)還具有L2級自動輔助駕駛、APA全自動泊車、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制等豪華配置陣容，是一臺完全不讓人操心的車型。車機(jī)系統(tǒng)方面，星瑞還搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，非常好用。

而對手速騰的配置相比起來稍顯單調(diào)，不僅沒有自動駕駛等一系列便捷的功能，CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)也不如星瑞的功能更豐富，而且在系統(tǒng)UI方面更偏穩(wěn)重成熟，缺乏活力。

健康PK：后疫情時(shí)代的剛需，誰更讓人放心？

隨著天氣變涼，疫情的反復(fù)時(shí)刻牽動人心，面對未知的未來，我們的健康意識時(shí)刻不能松弦。這也是為何市面上越來越多的車型加入了健康方面的關(guān)懷，紛紛推出健康車型的原因。

在健康方面，自主品牌總是走在最前列。吉利星瑞配備了CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，相當(dāng)于給汽車也帶上了口罩，不必?fù)?dān)心病毒的入侵；AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)自動檢測有害氣體濃度，在內(nèi)外循環(huán)中智能切換以保證空氣質(zhì)量優(yōu)異；負(fù)離子發(fā)生器帶來森林般的呼吸感受，用過的都知道它的好。并且為了減少病菌接觸，星瑞的方向盤也采用了NAPPA抑菌材料，安全防護(hù)方面做得十分到位。

反觀速騰，在健康方面卻鮮有動作，車主能做的僅僅是更換過濾能力更強(qiáng)的濾芯，相比起來有些寒酸。

總結(jié)：

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，吉利星瑞這位A級家轎市場的“紅人”果真實(shí)力過人，在六大對比維度上幾乎全面戰(zhàn)勝了強(qiáng)大的對手速騰，很多方面更表現(xiàn)出碾壓級的優(yōu)勢，完全可以打消對自主品牌產(chǎn)品力的顧慮，“六邊形家轎顛覆者”之名實(shí)至名歸。