現(xiàn)在雖說車滿為患，但是該買還得買呀，否則可能連媳婦都娶不上。但是買什么品牌的車好呢？這是個(gè)問題。有說國產(chǎn)車好的，也有人說合資車好的，當(dāng)然，我猜想的是，說合資車好的人會占大部分。但是合資車真的好嗎？今天我們不妨來說一下，幾個(gè)最好不要碰的合資車品牌。

說起菲亞特，意大利著名汽車制造公司，世界十大汽車公司之一。1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業(yè)的形式進(jìn)入中國。依靠當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平的 178平臺打造出的派力奧、西耶那、周末風(fēng)三款緊湊型家庭轎車風(fēng)靡一時(shí)。這三款車的外形設(shè)計(jì)均出自二十世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅先生的手筆，洋溢著經(jīng)典時(shí)尚的意大利風(fēng)格，而且配置了同檔次家轎所不具有的高級配置。

直到2007年，菲亞特由于種種原因結(jié)束了與南京汽車集團(tuán)的合資合作，退出了耕耘8年的中國市場。但是退出中國市場以后，菲亞特并不死心，依然在找機(jī)會打入中國市場。功夫不負(fù)有心人，2010年3月9日，由廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)以50:50的股比共同投資成立廣汽菲亞特汽車有限公司（后改成廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司）。旗下生產(chǎn)了Viaggio菲翔和Ottimo致悅。這兩款車也是傳承了菲亞特百年設(shè)計(jì)，也融匯了意式設(shè)計(jì)風(fēng)格和時(shí)尚活力元素，但是在國內(nèi)的銷量卻沒了第一次進(jìn)軍國內(nèi)市場的輝煌。

為啥呢？我分析了一下，有以下幾個(gè)原因：

品牌影響力太小。

雖然是意大利品牌，但是沒有法拉利、蘭博有名氣。

可供選擇的車型很少。

只有兩款車型可選，價(jià)格上的可選范圍較小，而且動力太單一，只有1.4T的動力。

故障多，這才是最最重要的一點(diǎn)。

Viaggio菲翔和Ottimo致悅都存在發(fā)動機(jī)熄火、變速箱異響，自動檔不換擋問題、轉(zhuǎn)向異響、油門踏板無效、剎車抖動等等問題，當(dāng)然主要的投訴對象是變速箱異響和漏油，哎呦，不管怎么說，從投訴網(wǎng)站看一下，都很難相信這是一款合資車的質(zhì)量，差到讓人蒙圈，真是給意大利品牌丟臉。

有人會有疑問會問，為啥是這樣呢？好歹也是百年品牌的車啊，問題怎么會這么多？咱們來分析一下，我分析是因?yàn)樯岳寺囊獯罄?，在汽車領(lǐng)域過分自信，對中國市場只是為了賺昧著良心的錢，并沒有拿出最先進(jìn)的技術(shù)和車型，反而只是把歐洲淘汰的車型拿到中國市場，所以出問題是情理之中了。這一點(diǎn)跟法系車有點(diǎn)相似哈，但是我們國人也不再像之前那么好忽悠了，只能說這次他們失算了，因此，2018年6月，菲亞特再次宣布撤出中國市場。

菲亞特品牌的退出，有可能讓這些菲亞特存量車主們面臨“維修難”、“配件難”、“賣車難”的三難境地。

畢竟，對于菲亞特這種產(chǎn)銷量很小的品牌來說，其配件流通程度，在市場上是很低的。賣是賣不了了，自己開，天天擔(dān)心車輛出故障，也是夠鬧心呢?；谶@種種問題，我們就把菲亞特列為不能買的合資車之首了。

JEEP?怎么也會上榜呢？其實(shí)錯(cuò)不在JEEP本身，主要是現(xiàn)在的JEEP不是當(dāng)年的JEEP了，現(xiàn)在的JEEP是廣汽菲克汽車有限公司的產(chǎn)物，提到廣汽菲克汽車有限公司有沒有很熟悉？沒有錯(cuò)，就是剛剛提到的菲亞特品牌，隸屬廣汽菲克汽車有限公司，菲亞特的質(zhì)量差到令人發(fā)指，JEEP能好到哪呢？到投訴網(wǎng)我們會發(fā)現(xiàn)JEEP的投訴量并不少，要知道JEEP的銷量并不高。自由光和指南者主要問題集中在燒機(jī)油，當(dāng)然還有車內(nèi)異響、半軸滲油等一系列影響行車安全的隱患，甚至有的出現(xiàn)多次返修的情況，可見問題的嚴(yán)重性和頻發(fā)性。

不是有句戲言嗎？買JEEP，不是在修的過程中，就是在修的路上。不過反過來想一下，JEEP和菲亞特同為廣汽菲克旗下的產(chǎn)品，可以說是一個(gè)爹，兩個(gè)媽，種是一樣的，差能差哪去？好又能好哪去呢？

這次輪到法系車中槍了。

法系車不是還有個(gè)雪鐵龍嗎？為啥單獨(dú)只說標(biāo)致呢？要知道標(biāo)致和雪鐵龍核心的東西是一樣一樣的，只是外觀和內(nèi)飾有區(qū)別。當(dāng)然，車標(biāo)也有區(qū)別，只是，神龍更偏愛標(biāo)致一些，所以你會發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致的產(chǎn)品線要比雪鐵龍豐富一些，更新?lián)Q代也積極一些，當(dāng)然價(jià)格也比雪鐵龍貴上那么幾千塊錢?？墒?，貴了就一定好嗎？其實(shí)標(biāo)致之所以上榜不能買的合資車，主要原因是出在標(biāo)致408的身上。

自今年1月以來東風(fēng)標(biāo)致408在國內(nèi)某汽車質(zhì)量平臺上以182起投訴名列排行榜第一。截取整個(gè)2018年的投訴量，標(biāo)致408也僅僅落后于兩款召回“明星”車型（長安CS75、本田CR-V）屈居第三。其投訴的主要問題集中在輪胎開裂、避震器異響、發(fā)動機(jī)故障等問題，其中輪胎開裂問題最嚴(yán)重，此外1.2T發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題也越發(fā)嚴(yán)重。

這些問題讓人開著車就很沒有安全感。當(dāng)然，并不是說標(biāo)致除了408，其它車都是好車，有可能其它的車型賣不動所以投訴量的數(shù)據(jù)并沒有呈現(xiàn)那么多。

看完這篇文章，你還認(rèn)為合資車的質(zhì)量一定就比國產(chǎn)車好嗎？我的想法是，即使質(zhì)量相差不大，至少，國產(chǎn)車還占了一個(gè)配置高的優(yōu)勢，不是嗎?所以多多支持一下國產(chǎn)車吧！