起亞總裁宋浩成表示：“我們將通過各種方法為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力做出實(shí)際貢獻(xiàn)?！?/p>
到 2045 年，起亞計(jì)劃將碳排放量與 2019 年的水平相比減少 97%。該計(jì)劃旨在尋找一種方法來抵消不可避免的碳排放，并使凈排放“為零”。為此，起亞還提出了可持續(xù)交通、可持續(xù)地球和可持續(xù)能源作為方向。
首先，起亞正在加速其產(chǎn)品向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。 2035年從歐洲開始，到2040年全球主要市場(chǎng)的車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，消除車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的碳排放。從2030年開始，引入生產(chǎn)過程碳排放量最小的供應(yīng)商，建立商業(yè)伙伴支持體系，減少供應(yīng)鏈碳排放。
它還宣布了“藍(lán)碳項(xiàng)目”，為全球環(huán)境做出重大貢獻(xiàn)。起亞將與韓國(guó)海洋和漁業(yè)部就海洋污染，環(huán)境保護(hù)進(jìn)行合作，并從2022年開始與荷蘭的海洋清理和海洋垃圾收集合作。該計(jì)劃是對(duì)收集到的塑料進(jìn)行升級(jí)回收，用于生產(chǎn)整車。此外，還將推動(dòng)使用電動(dòng)汽車廢棄時(shí)產(chǎn)生的電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）。
它還將實(shí)現(xiàn) RE100，到 2040 年取代可再生能源在世界各地的商業(yè)場(chǎng)所所需的電力。海外網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃到2030年完成能源轉(zhuǎn)換，韓國(guó)網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃到2040年完成能源轉(zhuǎn)換。位于斯洛伐克的工廠生產(chǎn)歐洲戰(zhàn)略車型，自 2019 年以來一直使用 100% 可再生能源。
相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)。在韓國(guó)、美國(guó)、印度和中國(guó)引入太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，到 2030 年，將在全球業(yè)務(wù)場(chǎng)所使用的所有商用車輛都替換為電動(dòng)汽車。它還決定通過提高設(shè)施效率和引入碳捕獲和回收技術(shù)，每年減少 1% 的碳排放。
起亞客戶體驗(yàn)部執(zhí)行副總裁 Arthur Martins 表示：“起亞的新愿景超越了產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，專注于創(chuàng)建一個(gè)我們可以共同思考的地球生態(tài)系統(tǒng)。我們將尋找新的不同方式。
與此同時(shí)，起亞也在同一天發(fā)布了起亞Concept EV9的預(yù)告圖。這是第二款基于E-GMP的EV9電動(dòng)車的概念車型，將于明年量產(chǎn)，將在洛杉磯舉辦的“2021 Auto Mobility LA”上首次亮相。