終于，老孫在他43歲生日那天，提了自己喜歡的車。

自從他開始決定買車，已經(jīng)過去了接近2年的時(shí)間。拖了這么久才買車，不是因?yàn)閯e的只是因?yàn)檐噷?duì)于他來說不是剛需，畢竟有一臺(tái)不怕剮蹭、可以停在老小區(qū)里的大眾高爾夫。為什么決定換車？因?yàn)樗?0歲左右的時(shí)候，開始重新創(chuàng)業(yè)。

于是，那臺(tái)陪了他十多年的老車就顯得不夠“有面兒”了，才有了今天的內(nèi)容。（注：此故事源自真實(shí)案例）

50萬，真就沒別的選擇？

老孫之前在崇文門自己開店，就是那種日漫手辦和周邊之類的店。大概也快十年前了，老孫經(jīng)常拿大眾高爾夫往返于店鋪與倉庫之間拿貨，做了有些年頭存了一筆錢，然后用來投資各種生意。

當(dāng)然，最后的結(jié)局不是“全賠了”，而是老孫賺了不少，把店也撤了，拿著自己賺的錢去做了自己喜歡的事兒，例如學(xué)學(xué)潛水、學(xué)學(xué)射箭或者玩兒點(diǎn)兒不一樣的?？赡苁沁@種生活過膩了，在40歲那年他又想重新“創(chuàng)業(yè)”。

有天找到我說起換車這事兒，說預(yù)算就50萬左右，再高了就沒必要了。為了談生意，他覺得轎車可能更有“感覺”，于是我們就把目光聚焦在奔馳E級(jí)、奧迪A6L和寶馬5系這三款之中。

這個(gè)話題真的聊膩了，但這真是50萬左右普遍消費(fèi)者容易“糾結(jié)”的一道選擇題。老孫最后提了奧迪A6L，至于為啥，咱們接著往下聊。

選中奧迪，也不全是因?yàn)閮?yōu)惠

周末的中午，倆人一塊兒去了奧迪4S店，當(dāng)天的客流量著實(shí)有點(diǎn)兒多，我倆在沙發(fā)上坐了得有10分鐘才有工作人員接待。得知我們要看奧迪A6L，然后拿來了宣傳單頁，再逐一介紹這款車的情況。

熱銷車型，是45TFSI臻選型，用的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW、最大扭矩350?！っ?。軸距3024mm，車身長度超過5米，對(duì)于一般家庭用車來說這個(gè)空間不是問題，而且動(dòng)力也是目前的主流水平，夠用而且還有點(diǎn)過剩。

老孫一邊聽介紹，一邊在車?yán)锩?，喜歡前排的三屏設(shè)計(jì)也喜歡翻毛皮座椅，在他看來動(dòng)感型比致遠(yuǎn)型好看不少，別看他歲數(shù)大，但他有顆年輕的心。覺得幾方面都還挺合適，就是開起來這塊的感受到底怎么樣，讓他心里沒底兒。

工作人員安排了一波試駕，是帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車型，老孫試駕回來之后直接就說“這車，行，有點(diǎn)兒想買了”。之后就是坐下來算了算報(bào)價(jià)，分期優(yōu)惠4.2萬元，保險(xiǎn)1.2萬元、上牌1000元、沒有金融手續(xù)費(fèi)，購置稅3.64萬左右，全辦下來差不多50萬。

本著嫌麻煩的原則，老孫沒選貸款的方案，選的是全款提車，優(yōu)惠力度從4.2萬元變成了4萬元，少了2000元也不疼不癢還省了后續(xù)還款的麻煩。而且，他選擇的是黑色的車型，店內(nèi)有現(xiàn)車，就等他約好時(shí)間提車就行了。

后來老孫跟我說，其實(shí)很早之前就一直想買個(gè)奧迪開，年輕那會(huì)兒開過一次合作伙伴的奧迪車，喜歡了那種質(zhì)感，但那會(huì)兒沒錢也沒換車的需求，就一直被擱置了。為什么沒選寶馬5系或者奔馳E級(jí)？接著聊。

放棄寶馬，但糾結(jié)奔馳

三款車?yán)镒钕确艞壍氖菍汃R5系，也是當(dāng)天第一個(gè)去的店，畢竟離家特別近。到店之后看了看530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝版，售價(jià)46.89萬那款。

3024mm的軸距和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于老孫而言已經(jīng)足夠了，平常就他和他媳婦兒坐車，偶爾開著車出去談?wù)勆猓鎯阂矇?。但一聊?yōu)惠，最后一算報(bào)價(jià)，妥妥的超預(yù)算，而且他看上的型號(hào)是530Li的入門版，再便宜就是525Li車型了。老孫還不愿意貸款，反正他對(duì)寶馬沒什么特別好的印象，沒必要非他不可。所以，最后因?yàn)閮r(jià)格不理想就放棄了。

讓老孫陷入糾結(jié)的，是奔馳E級(jí)。去奔馳4S店之前，老孫已經(jīng)看好了型號(hào)，奔馳E 300 L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型，售價(jià)47.99萬元。到店一看實(shí)車，喜歡上了車內(nèi)的豪華氛圍，即便這臺(tái)車已經(jīng)到了產(chǎn)品周期末期，但依然算的上這個(gè)級(jí)別中的天花板。而且產(chǎn)品實(shí)力也不錯(cuò)，軸距3079mm、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW、最大扭矩370?！っ?。

而且聊完優(yōu)惠，最后的價(jià)格是50萬出頭，老孫糾結(jié)了半天后來留了個(gè)活話“我再想想，然后聯(lián)系您”。都沒試駕，只靜態(tài)體驗(yàn)了一波之后老孫就上頭了，帶著糾結(jié)去看了奧迪A6L。雖然奔馳E級(jí)的軸距更長、動(dòng)力稍好一些，但奧迪A6L的真皮座椅、quattro四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)更能戳中老孫的需求。一番糾結(jié)之后，有了上文的“喜提奧迪A6L”。

然后就是為什么不選奧迪A6L 45 TFSI臻選動(dòng)感，在老孫預(yù)算內(nèi)能拿著quattro系統(tǒng)當(dāng)然不會(huì)選擇更低的版本。同理，沒選45 TFSI quattro尊享智雅型，官方說法是沒現(xiàn)車得等段時(shí)間，放老孫這就是“沒錢買”。

總結(jié)

最后聊聊保值率，老孫無論從這三款車?yán)镞x擇哪款，保值率都不錯(cuò)。2020款寶馬5系 530Li領(lǐng)先型 M 運(yùn)動(dòng)套裝新車售價(jià)50.68萬元，行駛1.1萬公里之后的二手車價(jià)格是43.80萬元。2019款?yuàn)W迪A6L 45 TFSI quattro臻選致雅型，新車價(jià)格50.34萬元，行駛2.1萬公里之后的二手車價(jià)格是41.30萬元。

放棄了寶馬5系，是因?yàn)樗鼉r(jià)格不合適也確實(shí)沒有什么吸引老孫的點(diǎn)。而糾結(jié)于奔馳，畢竟豪華感已經(jīng)快溢出來了，確實(shí)很難選擇，如果是我我會(huì)選擇奔馳E級(jí)，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)真不是我的剛需。

但是，老孫之前擁有過一臺(tái)大眾高爾夫，多年下來這臺(tái)車承載了它生活、創(chuàng)業(yè)的每個(gè)過程，漸漸的變成了一臺(tái)可靠的“伙伴“，所以老孫多多少少對(duì)這個(gè)德系品牌還有些情懷。而在他看來，奧迪作為大眾集團(tuán)旗下的品牌從品質(zhì)上能給他帶來像之前那臺(tái)大眾一樣的“可靠”感。但那會(huì)兒老孫沒錢也沒換車需求，沒換輛奧迪開多少有些遺憾。而早年間，正是奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)在市場(chǎng)上好評(píng)如潮的年代，耳濡目染的讓老孫對(duì)這套四驅(qū)系統(tǒng)有了更多的期待，即便不是剛需。

如今終于能擁有這兩樣?xùn)|西，所以，即便面對(duì)奔馳的豪華感也沒能動(dòng)搖他要堅(jiān)持的選擇，老孫做出了自己喜歡的選擇，這也在情理之中。