距離2022年還有一個多月時間，屆時中外合資車企股比將徹底開放，一時間風雨欲來，越來越多車企開始“躁動”，繼寶馬集團在華晨寶馬、大眾汽車集團在江淮大眾的持股比例達到75%后，今年9月，廣汽集團將所持有的廣汽菲克20%股份轉(zhuǎn)讓給Stellantis集團的消息曝出……當然，這并非終點。

近日，東風汽車將在產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓其所持東風悅達起亞25%股份的消息不脛而走。公開資料顯示，東風悅達起亞是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社合資成立，三者所持股比分別為25%、25%、50%。東風汽車退出東風悅達起亞后，悅達起亞何處再借“東風”？

剝離“悅達起亞”，東風順勢而為

數(shù)據(jù)顯示，在過去的三年里，東風集團的整體銷量并不理想。2018年銷量305萬輛,同比下滑7%；2019年銷量293.2萬輛，同比下降3.9%；2020年銷量286.8萬輛，同比下降2.17%。

與此同時，面對行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級東風的資源開始向智能化、電動化板塊聚焦，比如嵐圖汽車。這時候，剝離不良資產(chǎn)也就成了順勢而為的動作。此前的東風裕隆、東風雷諾都是前車之鑒。

殘忍點說，起亞更像是東風的棄子，就像當年對裕隆和雷諾一樣。不過對起亞而言，東風汽車退出東風悅達起亞合資公司或許也是件好事。現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代、起亞兩大品牌想要擴大在國內(nèi)合資公司持股比例的“野心”昭然若揭——先有現(xiàn)代汽車集團收購四川現(xiàn)代合資公司中方所持股權(quán)，緊接著東風悅達起亞和北京現(xiàn)代的中方領導（李峰、向東平）相繼出走。

東風汽車退出東風悅達起亞之后誰會接盤還尚未可知，但從現(xiàn)代汽車集團的“野心”來看，東風所持有的東風悅達起亞25%的股份，很有可能由起亞自己接手，以擴大所持股比甚至獨資經(jīng)營，徹底掌握在中國市場的話語權(quán)。

但是，東風退出合資公司，起亞就能立刻止損嗎？

起亞何處“借東風”

公開數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞在2011～2014年間，從年銷43萬輛一路上漲至64.6萬輛，2016年達到年銷65萬輛的巔峰，隨后便是一路下滑，2017年年銷35.9萬輛，近乎腰斬，到2020年年銷僅24.93萬輛，今年前9個月累計銷量約為12萬輛，預計今年全年銷量還會繼續(xù)下滑。東風悅達起亞位于江蘇鹽城的一座工廠，如今已接高合代工業(yè)務。

福特和神龍汽車與東風悅達起亞有著類似經(jīng)歷，到達巔峰后再跌入谷底，隨后及時止損開始復蘇……從中我們可以簡單總結(jié)出一些教訓——合資車企想要起死回生，雙方的信任、調(diào)整的時間、出色的產(chǎn)品缺一不可。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示：“合資公司內(nèi)如果中外雙方?jīng)]有分歧，則能更好把握中國市場需求，促進中外優(yōu)勢資源的互換，若雙方分歧較大，則會造成決策上的不及時、低效等問題?！?/p>

福特中國從亞太區(qū)獨立，直接向福特總部匯報工作，高管團隊中出現(xiàn)越來越多的中方面孔。PSA與東風集團將合資合作延長至2037年，這些都是中外雙方相互信任的體現(xiàn)。中外雙方相互信任，不僅能夠讓集團內(nèi)部更加和諧，同時也能更加深入了解中國市場需求，打造更加符合中國市場的產(chǎn)品和服務，接下來就是“小火慢熬”，逐漸恢復。

反觀現(xiàn)代起亞，一直在上演爭奪話語權(quán)的戲碼，當初李峰在東風悅達起亞總經(jīng)理的位置上只做了一年半便離任，這難免讓大家去認為起亞已經(jīng)不把希望寄托在中國職業(yè)經(jīng)理人身上了。

就目前來看，東風退出后大概率是會由起亞“接盤”，不過對于未來的“悅達起亞”來說，接下來需要的“東風”又在哪里？

前不久，新任東風悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇談及起亞當下工作和未來規(guī)劃時表示：起亞今后要放棄性價比標簽走高端化路線，持續(xù)投入新產(chǎn)品、新技術(shù)，減輕經(jīng)銷商庫存壓力，讓經(jīng)銷商盈利，讓消費者認可。

從全球范圍來看，起亞已經(jīng)啟動了品牌煥新，而且換標后的智跑ACE、嘉華也已上市。柳昌昇透露，未來會針對現(xiàn)有車型推出混動版并推出全球電動車，從多渠道強化起亞品牌高端化的定位。明年計劃有兩款改款車型、一款全新SUV車型的投放。另外，針對“新四化”趨勢，起亞除了煙臺研究所，也將在上海創(chuàng)建先行技術(shù)研發(fā)中心，聚焦自動駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動化與共享出行四大技術(shù)發(fā)展方向，在提升自身核心技術(shù)的同時，也可以積極應對中國市場的需求變化。

柳昌昇的這一波操作讓起亞如沐春風，“風”能刮多久，我們一起期待。