11月5日至10日，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海國家會展中心舉辦，為了加快實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，今年的進(jìn)博會圍繞著“綠色”主題展開。

展館中眾多世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)匯聚一堂，參展展品上至尖端科技，下至日常用品，可謂是琳瑯滿目。其中汽車板塊頗具亮點，因為它綜合性非常強(qiáng)，融匯了芯片、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等時下前沿的高精尖技術(shù)，算是“集大成者”。

因此，很多車企都選擇在進(jìn)博會這個大舞臺上秀肌肉，將其演繹成一場精彩絕倫的大型車展。

首先來看大眾集團(tuán)展臺，此次大眾集團(tuán)的參展主題為“零碳時代、智電未來”，為我們展示了其新能源發(fā)展戰(zhàn)略愿景以及電動化布局階段性成果，我們在現(xiàn)場可以看到打頭陣的是來自ID.家族的ID.3和ID.6 CROZZ，孵化ID.家族的平臺正是MEB，它在電氣化時代的作用，就像是MQB平臺在內(nèi)燃機(jī)時代一樣。

此外，大眾展臺上還有奧迪RS e-tron GT和保時捷Taycan、Taycan4S，向外界展現(xiàn)了它在高端純電性能領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。

算上今年，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)第四年參加進(jìn)博會了，而本屆進(jìn)博會恰逢戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司成立20周年，所以更是意義非凡。這次他們攜帶了7款車型亮相進(jìn)博會，包括了全新的EQS、邁巴赫S 480 4MATIC、G500、S 450L 4MATIC等車型。

在會上，戴姆勒也承諾到2022年，將為其所服務(wù)的所有細(xì)分市場提供純電車型；到2025年，做到每款車型都有純電版本；并在2030年前做好全面純電動化的準(zhǔn)備，而未來奔馳的大部分純電車型也將進(jìn)行國產(chǎn)化?？梢园l(fā)現(xiàn)，戴姆勒的轉(zhuǎn)型步伐并不輸于大眾集團(tuán)。

寶馬為這屆進(jìn)博會準(zhǔn)備了“最綠色”的電動車——創(chuàng)新BMW iX和純電動四門轎跑BMW i4兩大主角，其中創(chuàng)新BMW iX更是集合了寶馬集團(tuán)在數(shù)字、環(huán)保領(lǐng)域里的最新研發(fā)成果，是寶馬的第一款5G轎車。除此之外，寶馬展臺上還有其他4款進(jìn)口車型，充分展示了寶馬進(jìn)軍中國新能源市場的決心。

此次進(jìn)博會上，豐田也表示要以科技的力量，為實現(xiàn)低碳減排做貢獻(xiàn)，助力中國實現(xiàn)碳中和。在展臺上最讓人矚目的是豐田全新Mirai量產(chǎn)版實車，作為一款氫燃料電池動力車型，豐田Mirai向中國消費者展示了新能源的另外一種發(fā)展方向。此車的概念版于2020年北京車展首次亮相中國，而這次量產(chǎn)版本的續(xù)航更是比上一代提高了30%，綜合續(xù)航來到了850公里。據(jù)悉，在即將開幕的北京冬奧會上，豐田Mirai還將提供運輸服務(wù)。

位于Mirai旁邊的豐田bZ4X同樣令人期待，其采用e-TNGA架構(gòu)打造，將在明年年初登陸中國市場。

本田攜旗下電動化最新成果和多款車型出席本屆進(jìn)博會，包括本田“e:N”系列首款車型e:NS1特裝版、全新雅閣混動、十一代思域以及本田金翼兩款摩托都悉數(shù)亮相。

其中這臺e:NS1無疑是本田展臺的重頭戲，作為本田全新純電動車品牌“e:N”的第一款產(chǎn)品，它凝聚了“動”、“智”、“美”三大核心價值，意在為用戶提供前所未有的純電動車體驗。

此次通用汽車的參展主題為“電力無限，創(chuàng)行無界”，在這屆進(jìn)博會上也是毫不含糊地拿出來了GMC純電悍馬超級皮卡、科爾維特C8以及雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡，吸引了一眾目光。

而作為此次通用的核心展品，全新的奧特能電動平臺集中體現(xiàn)了通用集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢，而作為首批搭載奧特能車型的GMC純電悍馬超級皮卡可在三秒左右完成百公里加速，其獨特的CrabWalk功能和自適應(yīng)空氣懸掛的Extract Mode脫困模式將讓這臺皮卡無懼地形，所向披靡。通用集團(tuán)也是十分自信地表示：智能創(chuàng)新、性能卓越、安全可靠將成為通用汽車新一代電動車的共同特質(zhì)。

此外，日產(chǎn)的軒逸e-POWER、現(xiàn)代的全新純電平臺“E-GMP”以及基于這個平臺打造的IONIQ（艾尼氪）5、起亞EV6都讓人眼前一亮。其他諸如博世、米其林、倍耐力等行業(yè)巨頭的參展，也足以說明全球汽車行業(yè)主力對中國新能源市場的重視。

通過進(jìn)博會我們不難看出，跨國車企在中國市場的新能源戰(zhàn)略正在快速展開，而這也將帶來兩個影響。一方面，未來中國消費者將有更加豐富的選擇；另一方面，自主車企將會面臨愈發(fā)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不過更加激烈的競爭環(huán)境也會倒逼國產(chǎn)車企技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)“彎道超車”的實現(xiàn)。