大家都知道奔馳“復(fù)活”邁巴赫品牌之后，在此之上重新“包裝”旗下車型，一直取得不錯的市場表現(xiàn)。而競爭對手奧迪最近也搞起了這一品牌戰(zhàn)略，發(fā)布了全新奧迪A8L Horch（霍希）車型。

先來簡單了解下霍希品牌歷史，從1932年開始奧迪的四環(huán)圓圈表示的是由霍希、奧迪、DKW和Wanderer四家公司組成?；粝Ｔ?903年就推出了搭載四缸發(fā)動機(jī)的汽車，一度被認(rèn)為是超越奔馳的存在；還有德國第一臺八缸發(fā)動機(jī)也出自霍希之手。隨后，霍希也在豪華轎車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。所以，今天奧迪復(fù)活霍希劍指梅賽德斯-邁巴赫無疑了。

10月29日，奧迪官方通過線上直播的形式，發(fā)布了全新奧迪A8L Horch（霍希）車型，該車型為奧迪首款專供中國市場的“D+級豪華旗艦轎車”，并將目標(biāo)鎖定梅賽德斯-邁巴赫S級。據(jù)悉，該新車和中期改款A(yù)8L很可能在11月舉行的廣州車展亮相。

全新奧迪A8L Horch車長超5.4米，加長的長度全用于B柱后，后排乘坐體驗(yàn)將大幅提升。而參考邁巴赫S級5470毫米車長和軸距3396毫米，兩車應(yīng)該旗鼓相當(dāng)。

外觀也是融入了很多全新設(shè)計元素，前臉六邊形中網(wǎng)采用了橫豎貫穿的鍍鉻裝飾條來提升氣場。還有全新的矩陣式LED光源頭燈組，其中日行燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)間斷式點(diǎn)亮效果，使得辨識度有所提升。此外，下方兩側(cè)包圍也增加了鍍鉻裝飾。

修長的車身下帶來了D+級車該有的氣場，綠車衣和復(fù)古風(fēng)的亮面輪轂十分有歷史沉余的味道，C柱的三角窗帶鍍鉻裝飾板和Horch徽標(biāo)來彰顯其身份。

尾燈組的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)與頭燈作了呼應(yīng)，其光源為OLED，點(diǎn)亮后同樣有著間斷式樣式，用戶還可選擇更個性化的點(diǎn)亮效果。此外，在后車接近尾部2米時，尾燈會自動點(diǎn)亮以警示后車，從而提升了行車安全性。

內(nèi)飾造型與A8L大徑相同，搭載了12.3英寸奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版的液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、8.6英寸功能控制面板的三塊大屏。還有Alcantara車頂、B&O 3D音響系統(tǒng)等配置。

后排才是重點(diǎn)，加長超100mm 的軸距體現(xiàn)了“延展空間”的設(shè)計理念。獨(dú)立的VIP座椅擁有通風(fēng)、加熱、按摩、升級歇腳版（帶足部按摩）功能，還有雙層聲學(xué)玻璃、電動遮陽簾、智能控制系統(tǒng)和娛樂信息顯示屏等。

動力方面有所遺憾，目前奧迪A8L Horch沒有提供V8版本，其搭載了由一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛?米。傳動系統(tǒng)匹配的是8AT手自一體變速箱和quattor全時四驅(qū)系統(tǒng)（帶自鎖式中央差速器）。

在國內(nèi)奧迪A8L常年排名老三，霍希的出現(xiàn)也表明了奧迪想要打反擊戰(zhàn)，也借此提升自身品牌形象。作為中國專供車型，也從側(cè)面表明了奧迪對中國市場的重視程度。但在這個級別中，車子往往代表了車主的權(quán)貴與象征，所以品牌無疑是第一位的。介于奧迪在國內(nèi)高端車型的號召力，預(yù)計本次霍希車型的道路并不好走。

參考梅賽德斯-邁巴赫 S480（V6版本）指導(dǎo)價146.80萬元，個人認(rèn)為基于奧迪的品牌影響力預(yù)計新車指導(dǎo)價會比邁巴赫低10%左右。大家認(rèn)為奧迪A8L Horch版本定價多少會有市場呢？