今年，MPV市場有三款重磅新車推出，分別是豐田賽那、起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途。有意思的是，前兩款定位高端的產(chǎn)品，獲得了相當(dāng)高的市場關(guān)注度，而定價親民的庫斯途卻聲量平平。但在筆者看來，賽那、嘉華30萬左右的起售價決定了它們的受眾勢必是相對較窄的，而售價16.98-21.88萬元的庫斯途，顯然擁有更廣闊的市場空間。

基于此，本文將對庫斯途的競爭力進(jìn)行分析，關(guān)于這款全新MPV車型優(yōu)劣勢、購車建議的答案，都將在下文進(jìn)行揭曉。

定價是否有誠意？

合資品牌在MPV市場的布局目前集中在兩個領(lǐng)域，一是高端中大型MPV，比如GL8 ES陸尊、嘉華、賽那、威然，它們的車長通常在5.2米左右，軸距在3.1米左右，售價30萬以上；二是中端中型MPV，代表車型主要是奧德賽和艾力紳，車長低于5米，軸距少于3米，售價也集中在30萬元以下。

庫斯途的尺寸（長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm）雖然比不上上述中大型MPV，但明顯要比中型MPV更大，尤其是軸距，3055mm的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常接近主流中大型MPV的水平。

而在定價方面，庫斯途卻沒有向中大型MPV靠攏，甚至比中型MPV還便宜，16.98-21.88萬元的售價區(qū)間要比奧德賽和艾力紳低很多——奧德賽的售價區(qū)間為22.98-37.68萬元，并且入門版本“無車可賣”，實際起售價為25.58萬元；艾力紳的售價區(qū)間則為29.48-32.88萬元。

如果將自主品牌的同級產(chǎn)品納入討論范圍——廣汽傳祺M8，其尺寸為5089/1884/1822mm，軸距為3000mm，主售的領(lǐng)秀和大師系列售價為17.98-26.48萬元。相較之下，庫斯途的價格仍然有一定的優(yōu)勢。

所以，如果拋開機械規(guī)格和功能配置，僅討論尺寸和價格，庫斯途的定價是相當(dāng)有誠意的。而這也構(gòu)成了其核心優(yōu)勢——大尺寸、大空間且價格親民。

機械及配置表現(xiàn)如何？

空間大，價格還低，這是否意味著庫斯途的機械系統(tǒng)和配置表現(xiàn)差？接下來我們進(jìn)行詳細(xì)的對比。

庫斯途提供了1.5T和2.0T兩套動力，全系匹配8AT變速箱，不過1.5T版本不帶手動換擋功能。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為125kW，峰值扭矩253N·m；2.0T發(fā)動機最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m。而主要競品廣汽傳祺M8全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，同樣匹配8AT變速箱；奧德賽則標(biāo)配了本田2.0L混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為158kW。

不難發(fā)現(xiàn)，庫斯途的動力規(guī)格在同級中是比較低的，相較競品車型有一定的劣勢。另外，庫斯途的后懸架采用的是扭力梁式結(jié)構(gòu)，這一點與奧德賽相同，但規(guī)格低于廣汽傳祺M8的多連桿式獨立懸架。

配置層面分為三個方面來對比。首先是安全配置，庫斯途除低配車型外都配備了6氣囊，廣汽傳祺M8同樣如此。但奧德賽就有些“摳搜”了，只有頂配和次頂配車型做到了這一點。另外，庫斯途在入門車型上就配備了車側(cè)的盲區(qū)影像，比對手更有誠意。

其次是科技配置，庫斯途的駕駛輔助系統(tǒng)從次低配車型就開始配備，但全速自適應(yīng)巡航功能只有頂配車型有。廣汽傳祺M8的表現(xiàn)比較差，只有頂配車型配備了駕駛輔助系統(tǒng)。而奧德賽是低配車型外均有配備。

此外，庫斯途擁有藍(lán)牙鑰匙、后排無線充電等獨有功能；廣汽傳祺M8的優(yōu)勢則是全液晶儀表和感應(yīng)式雨刷。

第三是舒適配置，三款車都配有關(guān)鍵的雙側(cè)電滑門，不過庫斯途只有頂配車型有，好在除低配車型外都能選裝，廣汽傳祺M8和奧德賽則是兩款低配車型沒有配備。

座椅配置是庫斯途和廣汽傳祺M8表現(xiàn)更好，兩款車都擁有前后排的通風(fēng)功能，這是奧德賽不具備的。同時，庫斯途還配備了老板鍵，而廣汽傳祺M8配備了前排腰部支撐調(diào)節(jié)和后排座椅按摩。

整體而言，庫斯途的機械規(guī)格雖然不如競爭對手，但其配置表現(xiàn)處于該級別中上游水平，結(jié)合其空間和售價來看，仍然可以算得上是一款高性價比產(chǎn)品。

哪款車型最值得購買？

庫斯途一共推出了兩款1.5T、三款2.0T共五款車型。從動力系統(tǒng)來看，由于配備了8AT變速箱而非7速干式雙離合變速箱，低功率車型的購買價值大幅提升，但考慮到MPV車型經(jīng)常需要多人乘坐，如果不是預(yù)算特別緊張的情況，仍然推薦選擇2.0T車型。

2.0T三款車型中，最推薦的是中配尊貴版，然后花5000元選裝左側(cè)電滑門及感應(yīng)電尾門（選裝后的價格比頂配便宜一萬元）。如此一來，其與頂配車型的差別就只是后者的駕駛輔助系統(tǒng)功能更豐富，但這些功能對于家用來說卻不是必要的，所以選擇中配車型即可。

如果想要購買1.5T車型，同樣推薦選擇尊貴版，原因在于低配領(lǐng)先版沒有也不能選裝雙側(cè)電滑門、感應(yīng)電尾門，而且前后排的座椅配置也低得可憐。對于講究舒適性的MPV車型來說，這樣的配置表現(xiàn)實在太差，購買價值非常低。

在上市之初，庫斯途打出了“家用MPV普及者”的旗號，而從實際的產(chǎn)品力和價格來看，庫斯途的性價比的確很高，具備較強的競爭力。目前，該價位的MPV產(chǎn)品并不多，合資產(chǎn)品就更少了，庫斯途的競爭壓力不大，筆者認(rèn)為其熱銷的幾率是比較高的。至于最終結(jié)果如何，我們拭目以待吧。