文 字 | 祁逸格、秦方輝

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

11月1日，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件正式開庭審理。

公開資料顯示，南京知行成立于2017年6月，由知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司與南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)合資設(shè)立，拜騰汽車是其旗下新能源汽車品牌。

事實(shí)上，早在7月13日 ，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司就增加了破產(chǎn)重整信息，申請人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。

此前，拜騰汽車已經(jīng)長時(shí)間處于搖搖欲墜的狀態(tài)。從2020年4月份開始，拜騰公司美國分公司有50%的員工被安排休假，后來該公司宣布在7月1日停止運(yùn)營6個(gè)月。2021年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進(jìn)拜騰即將量產(chǎn)的M-Byte車型進(jìn)入交付階段。直到今天，拜騰尚未擁有一款量產(chǎn)車。

燒光84億造不出量產(chǎn)車，拜騰覆滅警鐘長鳴。

資本、技術(shù)、品牌是這些“造車新勢力”繞不過去的“生死劫”。拜騰的失敗，儼然成了“蔚小理”們沖出重圍的一面鏡子，折射出行業(yè)的鐵律，以及資本狂歡后的殘酷本質(zhì)。

11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線了全新的金融產(chǎn)品，用戶可以通過“0”首付的特斯拉融資租賃模式購買車輛，但是僅僅3天過去，我們發(fā)現(xiàn)之前上線的融資租賃方案中，0首付這一選項(xiàng)已經(jīng)被取消，目前最低首付被調(diào)整到10%。

據(jù)消息稱，特斯拉的融資租賃客服人員表示，取消“0”首付原因?yàn)榇饲啊?”首付的服務(wù)導(dǎo)致了訂單激增，從而影響交車時(shí)間，為了保障特斯拉的交付時(shí)間，所以將“0”首付改為了首付10%，然而之前已經(jīng)選擇“0”首付訂車的用戶不受影響。

炒作“套路”少一點(diǎn)，才能得人心。

推出0首付購車活動(dòng)歸根結(jié)底當(dāng)然是為了刺激市場，但產(chǎn)能不足、貸款風(fēng)險(xiǎn)提高等因素限制，顯然讓特斯拉失去了將該活動(dòng)貫徹到底的信心，這也暴露了企業(yè)內(nèi)部對于市場形勢預(yù)判的嚴(yán)重失誤，令人不免懷疑其真實(shí)動(dòng)機(jī)是否為“炒作”。

11月5日有爆料消息稱，東風(fēng)集團(tuán)或?qū)⒂?022年退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，不出意外，如今東風(fēng)集團(tuán)持有的25%東風(fēng)悅達(dá)起亞股權(quán)，將由現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)接手。另有其他媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車最快將于11月在產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓所持的東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份。

公開資料顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞成立于2002年，由東風(fēng)汽車、悅達(dá)與起亞三方出資組建合資公司，持股比例分別為25%：25%：50%。合資公司的經(jīng)營年限為1992年09月12日至2022 年09月11日。需要指出的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)營期限已不足一年。

作為在華較早一批合資公司，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2016年全年銷量曾達(dá)到65萬輛。然而到2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷量驟降至25萬輛，較其巔峰期下滑61.54%。今年1-9月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為11.2萬輛，同比下滑37.8%。

減少內(nèi)耗，或許為復(fù)興契機(jī)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國業(yè)務(wù)架構(gòu)的改革，以及東風(fēng)汽車的退股，對于起亞品牌在中國或許是一次轉(zhuǎn)機(jī)，不僅起亞汽車全球資源的導(dǎo)入會(huì)更加順暢，合資公司也減少了三方股東管理的內(nèi)耗。

于東風(fēng)公司而言，在企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，拋掉浪費(fèi)精力的負(fù)資產(chǎn)，將資源投資到嵐圖、賽力斯等新品牌，對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展同樣意義重大。

11月5日，據(jù)媒體報(bào)道，湖南江南汽車制造有限公司新增破產(chǎn)重組，案號為（2021）湘01破11號，被申請人為江南汽車，申請人為偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司，公開日期為2021年11月4日。

據(jù)報(bào)道，江南汽車涉及司法案件222起，案件身份為被告的占比91.44%，47.3%的案件案由為買賣合同糾紛。此外，該公司有5條破產(chǎn)重整記錄。

江南汽車成立于2001年11月8日，2007年眾泰收購了江南汽車，這也讓眾泰獲得了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，由眾泰汽車股份有限公司間接持股100%。其曾推出售價(jià)2.08萬元起的“奧拓”——江南TT，成為當(dāng)時(shí)市面最便宜的汽車并一度熱銷

眾泰重整尚不明朗，江南翻身更是無望。

眾泰汽車旗下?lián)碛斜娞?、江南、君馬三大品牌，但是三大品牌基本無以為繼。目前，眾泰汽車也處于破產(chǎn)重整狀態(tài)，雖已獲得投資支持，但未來形勢依舊不夠明朗。