2021年廣州車展即將于11月19日正式開幕，作為汽車領(lǐng)域一年一度的年末盛事，自然會有很多新車登場，那我們就一起來看看，今年的廣州車展都有哪些值得關(guān)注的新車。

SUV

坦克500

毫無疑問，在SUV這一塊，坦克500是一眾新車里最熱門的，沒有之一。因其霸氣豪華的設(shè)計和高大魁梧的外形，被大家稱為“保定陸巡”。車身尺寸方面，坦克500長寬高分別為5070/1934/1905mm,軸距為2850mm。

坦克500的內(nèi)飾也是極盡豪華的氛圍，設(shè)計上并沒有一些夸張之處，大量平直線條和對稱式布局，感覺更加穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾采用大面積木質(zhì)和皮質(zhì)裝飾，是豪華感的重要來源。同時全液晶儀表以及大尺寸中控屏，以及電子換擋桿，也不失科技感。

當然，這并不是它唯一的賣點，更讓人期待的地方，在于它是首款采用長城自研3.0T V6發(fā)動機+9AT變速箱的車型，這臺發(fā)動機熱效率高達38.5%，最大功率354馬力，最大扭矩500牛·米，參數(shù)上已經(jīng)不遜于豪華品牌的同排量機型，讓人非常期待它的實際表現(xiàn)。

據(jù)悉，坦克500將于廣州車展上正式開啟預(yù)售，不知在價格上，坦克是否會為我們帶來驚喜呢？我們一起拭目以待吧。

廣汽豐田鋒蘭達

鋒蘭達是廣汽豐田旗下一款緊湊級SUV，它的原型車是誰呢？其實就是海外的卡羅拉CROSS。不過在海外，卡羅拉CROSS定位是小型SUV，但廣豐官宣鋒蘭達是緊湊級SUV，所以國產(chǎn)版很可能對車身尺寸進行了加長。

動力方面，新車將會搭載2.0L自吸發(fā)動機，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配CVT變速箱，現(xiàn)在在說，也屬于同級中的大排量了。

之前豐田在國內(nèi)市場，一直沒有一款能打的入門緊湊級SUV，眼看著本田家的XR-V和繽智如火如荼，豐田肯定是著急的。這次推出鋒蘭達，可以想象廠商一定對其寄予厚望。相信憑借著豐田的品牌力，只要新車產(chǎn)品力是正常表現(xiàn)，定價也在合理范圍之內(nèi)，那就肯定不愁賣。至于能不能干翻本田兩兄弟，就比較有懸念了。

當然，對于雙車戰(zhàn)略玩得很溜的豐田來說，不會讓鋒蘭達單打獨斗的，一汽豐田的姊妹車型卡羅拉CROSS也蓄勢待發(fā)了，在外觀上會與鋒蘭達產(chǎn)生一定區(qū)隔，屆時將與鋒蘭一起，和本田XR-V、繽智兩兄弟形成針尖對麥芒的架勢，這就有意思了。

新車將在廣州車展上進行首發(fā)，到時候我們就來看看它的廬山真面目吧。

廣汽豐田威颯

其實廣汽豐田威颯，就是一汽豐田凌放HARRIER的姊妹車型。從設(shè)計上來看，為了與凌放產(chǎn)生差異化，威颯對外觀進行一定的調(diào)整。外觀最明顯的變化，就是車頭的上格柵改為了封閉式。而其他部位則基本保持了與凌放一致的設(shè)計，還是那個轎跑般流暢的車身，動感比較強。

至于內(nèi)飾方面，應(yīng)該會與凌放保持最大程度的一致性，就像威蘭達和榮放一樣，只是在外觀打造出一定的區(qū)別。

至于動力方面，兩款車應(yīng)該也是相同的配置，有 2.0L燃油版和2.5L混動版可選，分別匹配CVT和E-CVT變速箱。

據(jù)悉，新車會在廣州車展上首發(fā)亮相，此前一豐的凌放已經(jīng)把風頭都搶去了，不知威颯是否還會引起更多的關(guān)注。

寶馬iX

去年11月，寶馬用BMW iX的全球首秀，向我們展示了其擁抱未來的決心。前幾天新車也在國內(nèi)舉辦了媒體試駕會，從各方面的反饋來看，這款寶馬全新的純電動SUV還是有著很強的產(chǎn)品力的。

首先它科幻的長相，也許會讓人覺得是直接把一款概念車給量產(chǎn)了，也許你不接受長成這樣的寶馬，但有時前瞻性的設(shè)計，就是需要時間來證明的。前臉是巨大的雙腎格柵，在寶馬給我們“打了預(yù)防針”之后，現(xiàn)在看著也不是很別扭了。兩側(cè)是寶馬有史以來最纖細的前大燈，在體量上與前格柵形成巨大的反差，但并不違和。

車身側(cè)面就沒有那么前衛(wèi)了，整個側(cè)面呈現(xiàn)前低后高的俯沖姿態(tài)，更具動感。車門下方藍色的飾條彰顯新能源身份，隱藏式門把手已經(jīng)快成電動車的標配了，同時還能降低風阻。

尾部設(shè)計相當簡約，沒有多余的線條，極簡的風格特別有科技感，和前大燈一樣，iX的尾燈也是寶馬有史以來最纖細的，下包圍兩側(cè)還有藍色裝飾條用來強調(diào)新能源的身份。

內(nèi)飾帶給觀者的新鮮感更加強烈，中控有著大面積的留白，難道設(shè)計師同時也是一位攝影師？車內(nèi)盡量減少實體按鍵，大多數(shù)操作都可以通過雙聯(lián)屏完成。六邊形的方向盤非常個性，據(jù)稱造型靈感來源于賽車。

換擋區(qū)域也有著很大的變化，我們熟悉的雞腿擋桿或者水晶擋桿不見了，取而代之的是一個 小小的撥桿，這是和大眾商量好的嗎？同時右側(cè)的iDrive控制區(qū)完全不同了，木質(zhì)面板加上透明水晶旋鈕，有種精致家具的感覺。

動力方面，iX有xDrive 40和xDrive 50兩款車型，電動機最大功率523馬力，最大扭矩765?！っ祝俟锛铀贂r間最快4.6秒，WLTP工況最大續(xù)航里程630公里。

據(jù)悉，iX會在廣州車展中正式上市，從其引領(lǐng)的地位以及各方面的產(chǎn)品力來看，價格一定不會便宜，所以銷量應(yīng)該不是它所追求的，它的存在，就像是一位設(shè)計和技術(shù)上的先鋒，向大家展示馬未來的方向，相信過不了多久，同樣的設(shè)計和技術(shù)就會應(yīng)用在更多車型上。

凱迪拉克Lyriq

不久之前，通用汽車正式公布了其純電動平臺Ultium的中文名稱：奧特能，同時也表示，中國市場基于奧特能的首款產(chǎn)品凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV計劃于明年上市。我們也從相關(guān)渠道獲悉，新車將于此次廣州車展上首發(fā)亮相。

而且“旗下首款量產(chǎn)電動車型”，表明了LYRIQ無論對于凱迪拉克還是整個通用汽車來說，都是極其重要的一款車，它標志著通用汽車在向新能源領(lǐng)域進軍的道路上，邁出了堅實的一步。至于這個“當頭炮”能不能打響，我們現(xiàn)在也說不好，但至少這款新車的產(chǎn)品力還是不俗的。

新車外觀極大程度保持了此前概念車的設(shè)計，未來感十足，符合我們對于一款電動車的預(yù)期。前臉的黑晶光曜格柵絕是視覺焦點所在，夜晚燈光亮起后辨識度更高。兩側(cè)大燈采用超纖細的凱迪拉克直列式閃電車燈，還會有極富儀式感的燈語。

車身側(cè)面相對傳統(tǒng)一些，修長的車身有別于凱迪拉克一貫方正魁梧的設(shè)計理念，視覺效果更加動感時尚，隱藏式門把手不僅讓側(cè)面整體性更強，也能有效降低風阻。

尾部的設(shè)計非常有看點，后風擋和兩側(cè)三角窗融為了一體，像是一個整體的玻璃罩，有點911 Targa車型的意思，看上去非常科幻。尾燈從車頂一直延伸到車尾，這種設(shè)計非常少見，相信警示效果一定非常到位。

內(nèi)飾也采用了全新風格，整體更加簡約時尚。特別要說的是方向盤后邊的那塊大屏，看似是當下流行的雙聯(lián)屏，但實際是一整塊、尺寸高達33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，能顯示超過10億種顏色，提供10000:1的超高動態(tài)對比度。

科技感爆棚的同時，各種用料和材質(zhì)的搭配，也營造出濃濃的豪華感。特別是那個水晶換擋旋鈕，給人藝術(shù)品般的觀感，手感肯定非常不錯。

配置方面，從已發(fā)布的官方信息來看，新車將搭載增強型Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)、全新一代主動降噪系統(tǒng)、19揚聲器AKG音響、無鑰匙進入、標配20英寸鋁合金輪轂（可選裝22英寸輪轂）等。

基于Ultium純電架構(gòu)，LYRIQ的動力單元由100千瓦時電池包和后驅(qū)Ultium驅(qū)動系統(tǒng)組成，可提供255千瓦功率和440?！っ着ぞ?，滿電續(xù)航里程超過520公里。同時新車還將推出四驅(qū)的Performance版本。充電方面，凱迪拉克表示將提供190千瓦的高速直流快速充電，大約10分鐘就可以充進122公里左右的續(xù)航。

小鵬G7

作為新勢力造車中的一員，小鵬汽車憑借自己一步一個腳印的作風，近年來的表現(xiàn)一直呈現(xiàn)上升趨勢，也與另兩家新勢力品牌一起，作為新勢力造車第一集團，頗受大家的關(guān)注。

與蔚來和理想主打中大型SUV的做法不同，小鵬的產(chǎn)品陣容在級別上要低了一些，不過這并不代表小鵬沒有向高端沖擊的想法。此前小鵬旗下首款中大型SUV諜照就在網(wǎng)上被曝了出來。

從設(shè)計來看，其車頭采用了家族式設(shè)計風格，與小鵬G3i有著極高的相似度，不過車身側(cè)面要更加平直，尺寸也大了不少。

從內(nèi)飾諜照來看，新車將會是極為簡約且具有科技感的風格，中控臺基本由屏幕組成，這也是當下最流行的設(shè)計。

據(jù)悉，新車很有可能命名為小鵬G7，而且將會在廣州車展上正式亮相。這款小鵬旗艦車型到底長什么樣，我們馬上就會見到了。

轎車

廣汽本田型格

很多朋友應(yīng)該已經(jīng)知道了，型格就是廣汽本田版的思域，此前這款車已經(jīng)進行了亮相，并且已經(jīng)公布了預(yù)售價，14.3萬元，完全在預(yù)料之中。此次新車也會在廣州車展上正式公開亮相。

在設(shè)計上，型格肯定要與思域產(chǎn)生一定的區(qū)隔。相比思域，型格看起來要更有動感一些。前大燈采用了開眼角的形式，中間的黑色蜂窩狀格柵也是運動型車最喜歡的元素。與此同時，下包圍的樣式也與思域有所不同。整個前臉還是挺協(xié)調(diào)的，沒有因為需要改變而進行強行設(shè)計，這一點不錯。

車身側(cè)面就和思域區(qū)別不大了，頂多是輪轂等一些細節(jié)處的區(qū)別。車身尺寸方面，兩者也比較接近，型格長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距為相同的2735mm。

尾部最大的區(qū)別在于尾燈的設(shè)計，型格的尾燈面積有所減少，看起來更精神一些。同時下包圍的造型也與思域有所不同。

在此前的亮相中，型格展示了兩種風格的車型，運動版車型會有著黑色外后視鏡，以及黑色窗框等更運動化的元素。

內(nèi)飾方面，型格也保持了思域的設(shè)計，橫貫整個中控臺的蜂窩狀面板是最具特色的部分，特別是運動版車型還有著車身同色的裝飾條，非常用心。車機方面，本田新車有著很大的進步，HondaConnect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)在智能化方面有著更好的表現(xiàn)。同時根本配置不同，新車還會提供12喇叭的BOSE音響以及卡片式鑰匙等。

動力方面，型格將搭載思域同款1.5T發(fā)動機，最大功率134千瓦，匹配CVT變速箱。與此同時，型格還會有6速手動變速箱可選，這可是思域所不具備的。

中期改款速騰

大眾速騰可以說是緊湊級家轎市場中的常青樹了，自從來到國內(nèi)市場以來，多年一直保持著非常旺盛的生命力。據(jù)悉，此次中期改款的車型也將亮相廣州車展。

此前新車的諜照已經(jīng)在網(wǎng)上進行了曝光，從設(shè)計上來看，新車在外觀上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，前臉對于前格柵以及下包圍的樣式進行了調(diào)整，視覺效果會更加厚重一些。

側(cè)面整體輪廓基本沒有變化，還是平直線條為主的傳統(tǒng)三廂車樣式，這也是中期改款車型的基操。來到車尾，會發(fā)現(xiàn)尾燈的內(nèi)部構(gòu)造有了一些變化，同時下包圍增加了由鍍鉻飾條組成的排氣管效果，看起來會更加精致一些。

內(nèi)飾方面的變化會更加明顯，與中期改款途觀L一樣，新款速騰也改為了懸浮式中控大屏的風格，相比現(xiàn)款會更有科技感，也會給人帶來一種新鮮感。至于動力方面，相信會與現(xiàn)款保持一致。

長安UNI-V

此前引起了極大關(guān)注的長安UNI系列首款轎車UNI-V，將會在廣州車展中進行首發(fā)。當時發(fā)布的官圖就已經(jīng)讓大家對其充滿期待了，犀利的風格，以及轎跑的車身形式，被很多人稱為最美長安，甚至將其與奧迪A7相提并論。

前不久，UNI-V的實車諜照也被曝了出來，大家都知道，一般這種諜照的拍攝水平都是非常一般的，而且圖片清晰度也不太高，所以很多諜照都會“丑化”被拍的車輛。但即便如此，諜照中的UNI-V依然有著不錯的顏值。

車頭是UNI系列標志性的無邊框格柵，棱角分明的前大燈能以及下包圍，營造出很有戰(zhàn)斗力的視覺效果。尾部完全轎跑化，線條流暢動感，貫穿式尾燈提升精致感，下方雙邊雙出大尺寸排氣，看著也是非常給力。

動力方面，根據(jù)申報信息，新車將搭載1.5T高功率發(fā)動機，最大功率為138kW，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

林肯Zephyr

去年林肯宣布將停產(chǎn)旗下所有轎車，專注于SUV和新能源領(lǐng)域，當時還引起了一時的轟動。就大家還在為林肯這一舉動感到惋惜之時，林肯全新轎車的消息就被曝了出來，這反轉(zhuǎn)來得有點快吧？據(jù)悉，這款轎車將于廣州車展中進行首發(fā)。

這款新車的原型，正是在今年上海車展中亮過相的Zephyr Reflection概念車。從圖片來看，新車的設(shè)計在保持家族式特征的同時，頗具未來感和科技感。星輝式熏黑中網(wǎng)，比鍍鉻形式更具動感，從LOGO向兩側(cè)延伸的發(fā)光飾條，與大燈內(nèi)部LED日行燈連為一體，這也是當下最流行的設(shè)計。下包圍棱角分明，提升車頭的戰(zhàn)斗感。

車身側(cè)面線條極為流暢，有種轎跑的感覺。從車頭貫穿至車尾的腰線很顯眼，加上車身下方的特征線，營造出不錯的光影效果。隱藏式門把手很有科技感，也讓車身側(cè)面更加簡潔。前翼子板與前門上的裝飾條，在轎車中是不多見的設(shè)計。

尾部采用了林肯標志性的貫穿式尾燈，上翹的小鴨尾、后保險杠兩側(cè)的棱線，以及下包圍，都讓視覺效果更加豐富。

從曝光的車身尺寸來看，新車長寬高分別為4968/1887/1482mm，軸距為2930mm，尺寸介于C級、3系以及E級、5系之間，以美系一貫的作風來看，新車應(yīng)該是定位豪華中型轎車，屆時將與C級、3系、A4L等車型形成競爭關(guān)系。相比之下，林肯這款新車要具有明顯的尺寸優(yōu)勢。

從概念車的內(nèi)飾來看，完成度已經(jīng)很高了，相信量產(chǎn)車應(yīng)該會保留同樣的風格。內(nèi)飾兼具豪華感與科技感，貫穿中控臺的大聯(lián)屏非常吸睛，之前一直在使用的按鍵式換擋，也改成了位于常規(guī)位置的撥桿式換擋，更符合國人使用習慣。大量皮質(zhì)包裹的車廂，豪華感營造到位，看來林肯還真是找準了國內(nèi)消費者的喜好。

動力方面，新車或?qū)⑻峁﹥煞N選擇，燃油版為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時還有一套2.0L混動系統(tǒng)，至于其它信息，目前還沒有公布。這樣的一款新車，你期待嗎？

MPV

廣汽本田奧德賽

據(jù)悉，新款廣汽本田奧德賽將于今年廣州車展上正式亮相，看來今年這場MPV新車熱潮還將持續(xù)一陣。

從此前的申報圖來看，新車延續(xù)了海外版的設(shè)計，整體視覺更加厚重和有氣勢。前臉變化還是比較明顯的，前格柵改成了鍍鉻橫條大嘴的樣式，且最上面的飾條延伸至前大燈處，營造出更強的整體感。

前大燈的造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，看起來更有科技感。下包圍改成了黑色一體式，同時 下方有貫穿式的鍍鉻飾條點綴，更精神，也更精致。

車身側(cè)面與現(xiàn)款保持一致，這也是中期改款車型的正常操作，不過新的多輻式輪圈造型還是挺提氣的，給整車帶來了不一樣的感覺。

尾部變化也不小，尾燈造型更加規(guī)矩，從圖片來看貌似還進行了熏黑處理，中間由鍍鉻條相連，更顯時尚精致之感。同時下包圍的設(shè)計也有所變化，取消了一些復(fù)雜的線條，看起來更加簡潔。細節(jié)方面，尾標改成了“e：HEV”字樣，與家族其他混動車型保持一致。

內(nèi)飾樣式目前并沒有透露，預(yù)測不會與現(xiàn)款有太明顯的區(qū)別，不過車機或許會升級為與十一代思域等車型相同的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，提升整車智能化的表現(xiàn)。

動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款的配置，全系銳·混動車型，搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機以及雙電機組成的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。

嵐圖MPV

嵐圖MPV受到了不小的關(guān)注，最大的原因在于它將會是國內(nèi)首款增程式MPV，新車將在廣州車展中正式亮相，此前網(wǎng)上只有一些覆蓋著厚厚偽裝的諜照，因此也把大家的好奇心給勾起來了。

從諜照來看，嵐圖MPV前臉將采用與嵐圖FREE相同的家族式設(shè)計，直瀑式前格柵的尺寸應(yīng)該會比較大，相信會營造出較強的氣勢，而這也是當下MPV最常見的設(shè)計方式。

整車的線條以平直為主，可以更好地利用車內(nèi)空間，而這可能也決定了它更加偏向商務(wù)的設(shè)定。路試車的輪轂造型以及顏色都是非常個性的，甚至有點改裝車的意思，不知量產(chǎn)車是否會保留。

總結(jié)

寫完才發(fā)現(xiàn)，我這篇文章有將近6000字，由此也能看出廣州車展重磅新車的數(shù)量還是比較可觀的。不知其中有沒有小伙伴們關(guān)注的車型？