吉利嘉際雖然還沒上市，但憑借相對(duì)出色的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置與大空間，就已經(jīng)吊足了大家的胃口。作為一款MPV車型，嘉際的舒適性自然會(huì)成為大家最關(guān)心的素質(zhì)之一，下面我們就來(lái)實(shí)測(cè)一下它的舒適性表現(xiàn)。

為測(cè)試車輛的舒適性，我們共設(shè)置了以下兩個(gè)項(xiàng)目：

一.測(cè)試車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；

二.測(cè)試車輛在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

為全面了解車輛在不同速度下的噪音情況，磚叔分別對(duì)車輛在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h車速下，車內(nèi)的噪音情況進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果如下：

在怠速情況下，嘉際發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與振動(dòng)都控制得比較好，在中低速與高速巡航時(shí)，嘉際的噪音源主要來(lái)自于底盤。大體來(lái)看，嘉際的隔音水平在同級(jí)別車型里處于中游水準(zhǔn)。

嘉際采用了“前麥弗遜+后扭力梁”的懸掛組合，在該級(jí)別MPV車型中較為常見。當(dāng)然，實(shí)際舒適性表現(xiàn)并不能從懸掛結(jié)構(gòu)上直接看出，真實(shí)減振效果受調(diào)校的影響更大。

為讓更科學(xué)、客觀又方便大家理解地展示底盤濾振效果，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套測(cè)試方法。我們首先會(huì)設(shè)置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。

這臺(tái)嘉際配備的是規(guī)格為235/50 R18的馬牌UC6輪胎，這是一款主打靜音和操控性能的輪胎。在調(diào)整四條輪胎的胎壓至統(tǒng)一的2.4bar后，我們?cè)谲噧?nèi)后排地板放置了裝滿水的量杯。

之后，我們駕駛嘉際以20km/h的速度勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少，說(shuō)明其舒適性越好。本測(cè)試重復(fù)3次，以減小誤差。

在日常駕駛中，嘉際在通過(guò)一些溝坎時(shí)懸掛的濾振表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。在本次測(cè)試中，它的實(shí)際表現(xiàn)印證了我們之前的感受，顛出的水量每次都不超過(guò)55ml，橫向?qū)Ρ鹊脑捒膳胚M(jìn)同級(jí)中上游水準(zhǔn)。當(dāng)然，它的兩位直接競(jìng)品的表現(xiàn)要更加出色一點(diǎn)。

無(wú)論從隔音還是濾振的角度來(lái)看，吉利嘉際的舒適性表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的，此外，嘉際的座椅柔軟度與人機(jī)工學(xué)也都處理得比較到位。換句話講，如果你對(duì)MPV的舒適性比較看重的話，吉利嘉際值得一等。