法國人終于推出Hybrid車型了，而且終于有四驅(qū)了。

其實(shí)在上一年，法國就曾經(jīng)宣布過將會(huì)在2040年全面停售汽油車和柴油車，這也是繼挪威和荷蘭計(jì)劃2025年停售燃油車、德國擬計(jì)劃2030年停售燃油車之后的又一歐洲國家發(fā)布的政策。法國人嘴巴雖然這樣說，但實(shí)際上無論步伐還是技術(shù)儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)都不及德國同胞，更不用說跟日本人比了。

這其實(shí)真的不能怪法國人，要省油？他們有已經(jīng)玩得很溜的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)了。那些變態(tài)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)輒2-3L百公里油耗，比起汽油混動(dòng)還要省油，為什么還要折騰去發(fā)展Hybrid呢。多年前PSA雖然開發(fā)出一套名為Hybrid Air空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，大概意思就是采用壓縮空氣能量的儲(chǔ)存和釋放的辦法取代電池，可能因?yàn)榧夹g(shù)的問題后來不了了之。

好了，法國人終于下定決心出真正意義的汽油混動(dòng)車了，第一款車型就DS 7 Crossback E-Tense。新出在外觀和內(nèi)飾方面也沒有標(biāo)新立異搞特別對待，不像豐田混動(dòng)車型用藍(lán)色Logo那樣，除了車尾那個(gè) E-Tense字樣，其他跟普通版幾乎一樣。

反而是這次新增的運(yùn)動(dòng)版外觀方面有細(xì)微區(qū)別，比如車頭配備運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有紅色車標(biāo)，車頭進(jìn)氣隔柵鍍鉻飾條被替換為黑色，并且飾條中還加入類似珠光亮粉的處理，尾燈組帶有熏黑處理，并且右側(cè)DS7標(biāo)識旁多了與車標(biāo)類似的獨(dú)有Logo。

內(nèi)飾方面，也是和DS 7普通版幾乎一樣，采用大量Alcantara材質(zhì)包裹，帶有許多金屬菱形元素裝飾，營造出前衛(wèi)而豪華的內(nèi)飾氛圍。

差異的地方就是儀表盤跟其他品牌的混動(dòng)車型一樣肯定會(huì)新增一個(gè)電能輸出部分。其他方面全液晶儀表盤、超大尺寸的中控彩色屏幕、旋轉(zhuǎn)式中控臺(tái)時(shí)鐘等配置，功能性十足的同時(shí)也很好展示了法式豪華感。

至于在動(dòng)力方面，DS 7 Crossback E-Tense搭載一臺(tái)綜合功率高達(dá)300馬力、綜合扭矩為450?！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)系統(tǒng)。

搭載13.2kWh容量的電池，純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里，混動(dòng)模式下的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.5秒。搭配的依舊是8速手自一體變速箱。如果使用快充只需2小時(shí)即可將電池充滿。純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

自從PSA推出了EMP2平臺(tái)之后，PSA旗下的汽車進(jìn)入到了被大家詬病的扭力梁半獨(dú)立懸架時(shí)代。雖然PSA對外的宣稱，EMP2汽車平臺(tái)后懸掛可選擇扭力梁和多連桿兩種。

但是除了旗艦的508和DS7終于用上了多連桿之外，其余清一色都是扭力梁。這里我就不說什么舒適性啊操控等比較虛的問題了。但是無法擴(kuò)展四驅(qū)系統(tǒng)這個(gè)的確是不爭的事實(shí)。那根橫貫底盤中央的扭力梁，嚴(yán)重阻礙了縱向動(dòng)力傳動(dòng)軸。

所以多年來PSA的SUV都沒有四驅(qū)車型（之前的4008其實(shí)是貼牌三菱ASX勁炫而已）。而這次PSA終于硬起來了，插電混動(dòng)+多連桿后懸掛+四驅(qū)系統(tǒng)，DS 7 Crossback E-Tense終于在硬件上豪華起來了。