雖然元宵節(jié)一過，意味著一年中最歡騰的春節(jié)就過去了，在感慨好時光過得太快之時，歐尚汽車卻干了一件讓圈哥興奮的事情。在2019年1月1日—3月31日期間，凡是進(jìn)店的用戶，參與歐尚汽車品牌旗下兩款新車——歐尚科賽和歐尚科尚中任意一款的試駕活動，就有機(jī)會獲得最高88元微信現(xiàn)金紅包，雖然錢不多，但足以表明歐尚汽車的用心。

隨即，圈哥便報名參加活動，來到附近的重慶車谷長安4S店一探究竟。由于之前圈哥已經(jīng)試駕過了高端商旅MPV——歐尚COSMOS（科尚），所以趁著這次機(jī)會，圈哥就索性來看看這款號稱“品質(zhì)比肩20萬級合資SUV”的歐尚COS1°（科賽）到底有幾把刷子，值不值得購買呢？

在試駕之前，先來說說新車的外觀設(shè)計。不得不承認(rèn)，近幾年來自主車企的進(jìn)步是十分明顯的，而其中最為直觀的進(jìn)步則體現(xiàn)在外觀設(shè)計上。就拿歐尚COS1°（科賽）來說，新車的設(shè)計大氣又不缺乏活力，低調(diào)而不張揚。具體來看，鍍鉻星辰點陣式格和前大燈、前霧燈搭配十分統(tǒng)一，再加上流暢舒展的車身線條，營造出很強(qiáng)的雕塑感和立體感。在圈哥眼里，這樣的設(shè)計10分至少可以打8分。

對于眾多中型SUV而言，尾部臃腫十分常見，但是對于車長超4.8米，軸距2.8米的歐尚COS1°（科賽）來說，流暢的側(cè)身線條加上車尾上揚的車窗鍍鉻飾條勾勒，整體反而顯得十分干練，打破了以往的呆板沉悶。值得一提的是，前排車門還配備有無鑰匙進(jìn)入功能，不必在上車前還要為找鑰匙而煩惱。

相比之外觀，更讓圈哥驚喜的還是其內(nèi)飾。獨特的藍(lán)色內(nèi)飾包裹看起來十分清爽，整個規(guī)整平直的中控臺采用的極簡風(fēng)格，中間超大的10英寸屏幕也是格外吸睛。據(jù)圈哥了解，該系統(tǒng)集成了全景影像、在線咨詢、導(dǎo)航、空調(diào)控制等功能，配置十分豐富，操作起來也十分靈敏。

出乎意料的是，第二排座椅的前面不僅配備了空調(diào)出風(fēng)口、USB接口，還配備了20萬元以上車型才能經(jīng)?？吹降目諝鈨艋到y(tǒng)。由于座椅采用的是皮質(zhì)包裹，所以坐上去有種家用MPV的舒適感，但或許是由于圈哥太高（183cm）的緣故，感覺座椅的長度不是特別夠，支撐性有待提升。另外，第三排座椅由于座椅角度較為豎直，如果個子小一點的坐起來還好，要是讓圈哥這種高個子坐久了還是有點惱火。

本次試駕的車型采用的是2+2+3的布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備箱可以形成一個完整的平面，可以裝下更多更大的物件，整體空間利用率還是十分不錯的，為日常家庭出游提供極大的便利。

要是說起重慶，估計很多小伙伴們會“談渝色變”，那么多山，那么多坡，開個這么大的車應(yīng)該惱火的很吧？其實不然！歐尚科賽搭載的1.5T發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出178馬力，再配上以平順性著稱的愛信第三代6AT變速箱，即使是大7座車型，只要舍得給油，也能輕松征服重慶的山路。

由于新車采用的是調(diào)教偏舒適的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，雖然是中型SUV，但是在面對重慶的山路、顛簸路段時，也絲毫不會感到搖搖晃晃的感覺，開起來更像是一臺主打操控性能的緊湊SUV車型。

值得一提的是，新車還搭載了30萬+級別的車型都不一定有的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以做到按照設(shè)定的速度自動跟隨前車行駛，實在是比定速巡航好用太多。如果要是長途駕駛的話，有了ACC全速自適應(yīng)巡航的幫助，極大地解放了雙腳，疲勞感至少減半。

雖然圈哥僅試駕了一天，但是新車的整體表現(xiàn)還是超出了圈哥的預(yù)期。不管是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，車內(nèi)豪華感的營造，還是動力配置的水平，已經(jīng)超出了10萬元車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，甚至比肩20萬級合資SUV也絲毫不過分。產(chǎn)品力毋庸置疑，歐尚汽車在營銷和響應(yīng)國家政策上也絲毫不落下。

據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解，前不久國家剛出臺了最新的補(bǔ)貼政策，歐尚汽車就率先宣布，購買歐尚汽車最高可享2.2萬元的廠家下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，成為國內(nèi)首家響應(yīng)國家政策的車企！最后，如果你想買一輛顏值高、空間大、配置高、性價比高的SUV，確定歐尚COS1°（科賽）不考慮么？