隨著捷尼賽思品牌入華，第三款車型G70在國(guó)內(nèi)正式上市。定位為中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，共推出3款配置車型（豪華版、旗艦版以及Edition 1限定版），售價(jià)區(qū)間為24.98-35.50萬元。25萬就可以入門中型進(jìn)口運(yùn)動(dòng)轎車，的確讓人心動(dòng)。那么，它的實(shí)力到底如何呢？本期【價(jià)到】，帶你一探究竟。

這已經(jīng)不是捷尼賽思在國(guó)內(nèi)上市的第一款車型了，繼中大型SUV GV80以及中大型轎車G80上市后，G70也“粉墨登場(chǎng)”。運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，更低的定價(jià)區(qū)間，標(biāo)配后驅(qū)同時(shí)提供四驅(qū)可選，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。同級(jí)競(jìng)品中，3系偏向舒適的設(shè)計(jì)似乎很多人并不買賬，而G70的到來能否給中型運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)帶來新的“希望“呢？

一、上市概覽——亮點(diǎn)有哪些？

★ 家族式外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)激進(jìn)

鉆石型大嘴格柵，雙橫杠式分體式大燈組，前保險(xiǎn)杠三段式鏤空裝飾，G70設(shè)計(jì)風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)。2835mm的軸距設(shè)計(jì)，配合立體式車身線條設(shè)計(jì)以及大尺寸輪轂，整體定位基本一目了然。

尾部除了同樣采用分體式尾燈設(shè)計(jì)外，橢圓形的雙邊雙出排氣，和賓利有著異曲同工之處，畢竟捷尼賽思品牌的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人也來自于賓利。此外，相對(duì)夸張的小鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出其運(yùn)動(dòng)定位。

★ 內(nèi)飾搭載大量實(shí)體按鍵；帶來運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，對(duì)后排空間別抱太大希望

懸浮式大尺寸中控屏幕采用偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)，中控采用了大量的實(shí)體按鍵在滿足功能性的同時(shí)也顯得更加復(fù)古。不過，電子擋桿及紅色縫線、3、9點(diǎn)鐘打孔方向盤、換擋撥片以及金屬油門踏板等元素都彰顯其運(yùn)動(dòng)身份。此外，大面積的皮革工藝設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅和門板壓花等保證了視覺上的檔次感。

具體配置上，12.3英寸3D裸眼儀表盤、平視顯示系統(tǒng)、雙層隔音玻璃、全景顯示以及盲區(qū)顯示等配置均為缺席。還搭載一系列安全與科技配置，如Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方防止碰撞輔助、盲區(qū)防止碰撞輔助和車道保持輔助。同時(shí)，捷尼賽思G70配有包含前排中央側(cè)氣囊在內(nèi)的10個(gè)安全氣囊。

此外，還提供可選裝的運(yùn)動(dòng)套件，包含Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和電子控制懸架；

不過，作為一款長(zhǎng)寬高：4700/1850/1400mm，軸距為2835mm的短軸后驅(qū)轎車，各位不要對(duì)后排空間抱太大的希望。

★ 2.0T+8AT手自一體變速箱，提供四驅(qū)可選，但海外版的3.3T并未提供

在動(dòng)力方面，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩353牛米，匹配8AT變速箱，并提供提供電磁懸掛系統(tǒng)可供選擇，配備彈射起步功能。對(duì)于上市的豪華版和旗艦版車型，均提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。不過，海外版的3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型并未在國(guó)內(nèi)上市。

從前文的分析可以看出，無論是在外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能上，G70的定位為實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)動(dòng)轎車，而這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，初步看下來，G70產(chǎn)品力是足夠的。因此，對(duì)于考慮這款車型的朋友來說，上市的幾款車型中，應(yīng)該如何選呢？

二、車型分析——G70應(yīng)該如何選？

此次共上市3款車型，豪華版、旗艦版以及Edition 1限定版，后者限量88臺(tái)。值得一提的是，無論是豪華版還是旗艦版，均提供了兩驅(qū)和四驅(qū)可選，這也就意味著實(shí)際可選的有5款車型，四驅(qū)和兩驅(qū)在配置上的差別主要為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格上，四驅(qū)比兩驅(qū)要貴了1.5萬元，具體配置對(duì)比可以見下表。

G70各配置裝備及價(jià)格對(duì)比

為了簡(jiǎn)化對(duì)比，我們選擇指導(dǎo)價(jià)為四驅(qū)豪華型、后驅(qū)旗艦型以及四驅(qū)Edition1限定版進(jìn)行對(duì)比。

入門的后驅(qū)豪華版售價(jià)24.98萬元（四驅(qū)豪華型比它貴了1.5萬），對(duì)比豪華版和旗艦型來看，二者差了7.2萬，后者配置比前者多了19寸輪轂、360全景+車側(cè)盲區(qū)影像、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、真皮座椅、腿托、前排座椅通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、后排座椅加熱、萊斯康品牌音響、全車隔音玻璃、外后視鏡記憶及倒車自動(dòng)下翻功能，這樣來看的話，這7.2萬花的還算物有所值。

再回過頭來看，入門的豪華版車型配置其實(shí)也不差。該有的配置基本拉滿：標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、方向盤換擋、加熱、前排手機(jī)無線充電等，而且入門在25萬以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置以及這個(gè)定位，性價(jià)比不低。

我們?cè)倏错斉涞南蘖堪孳囆?，價(jià)格上較四驅(qū)版的旗艦型貴了1.9萬，多出來的錢算是全部給了運(yùn)動(dòng)外觀套件，這個(gè)就看個(gè)人選擇。

值得一提的是，如果不想買頂配車型的話，除了上述基礎(chǔ)配置以外，捷尼賽思G70還為豪華版和旗艦型車型提供了2.5-2.9萬元左右的選裝包，包括運(yùn)動(dòng)套件、19寸輪圈、真皮座椅、機(jī)械式限滑差速器（僅限后驅(qū)車型）、電控懸架、18寸剎車盤以及Brembo制動(dòng)系統(tǒng)等。這樣來看的話，G70給客戶留出了相對(duì)充足的選裝空間，即使不選裝，基礎(chǔ)配置也夠用，所以不會(huì)讓客戶選擇困難。

經(jīng)過上面的分析，G70的選擇便變得很簡(jiǎn)單：

1.預(yù)算25萬左右，入門的后驅(qū)豪華版可以重點(diǎn)考慮，如果考慮四驅(qū)，加1.5萬，直接上四驅(qū)車型；

2.預(yù)算30萬及以上，建議考慮旗艦型車型，配置多出7萬，但多出的預(yù)算的確換來不少配置升級(jí)；

當(dāng)然，綜合性價(jià)比來看，我個(gè)人還是建議考慮豪華型，因?yàn)橄旅娴膶?duì)比會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)，和主流的競(jìng)品相比，它的性價(jià)比著實(shí)不低。

三、競(jìng)品對(duì)比——同價(jià)位還可以選誰(shuí)？

談到了運(yùn)動(dòng)和操控，又在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，3系首當(dāng)其沖要拿來一較高下。此外，一向標(biāo)榜后驅(qū)、豪華的凱迪拉克CT5，也得拉出來比劃比劃。至于BBA陣營(yíng)的前驅(qū)奧迪A4L以及偏重豪華的奔馳C，二者與這款車關(guān)系則沒那么大。那么咱們就一起看下，G70、3系以及CT5，三者究竟能否一決雌雄？

各配置裝備及價(jià)格對(duì)比-G70 vs寶馬3系 & 凱迪拉克CT5

考慮到預(yù)算范圍以及市場(chǎng)表現(xiàn)，我們選擇指導(dǎo)價(jià)為26.48萬元的捷尼賽思G70 2022款 2.0T 四驅(qū)豪華型、指導(dǎo)價(jià)為29.97萬元的凱迪拉克CT5 2021款改款28T豪華型以及指導(dǎo)價(jià)為31.23萬元的寶馬3系2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝進(jìn)行對(duì)比。

三款車定位均為中型運(yùn)動(dòng)轎車，動(dòng)力均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，G70和3系均搭載8擋手自一體變速箱，而CT5搭載10擋手自一體。除了G70我們選擇了四驅(qū)車型外，其他兩款車均為兩驅(qū)版。這也從側(cè)面反映出，不到27萬的價(jià)格足以入手G70的四驅(qū)版，其性價(jià)比可見一斑。

具體動(dòng)力參數(shù)方面，G70可實(shí)現(xiàn)180Kw（245馬力）、353Nm的動(dòng)力輸出，這個(gè)參數(shù)在3系面前基本可以橫著走。但是，官方給出的9.0L的百公里油耗則在二者面前有些尷尬。對(duì)于選擇G70的朋友來說，對(duì)油耗就別抱太大希望了。

尺寸來看，相較于CT5和3系，G70 2835mm的軸距著實(shí)算不上優(yōu)秀，短軸固然有利于操控，但顯然G70是以犧牲空間為代價(jià)換來的操控，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)傾向也非常純粹。這對(duì)于“什么都要“的成年人而言，會(huì)糾結(jié)要不要選。相比之下，CT5 2947mm的軸距設(shè)計(jì)在三款車型中最為搶眼，不過就試駕體驗(yàn)來看，CT5的后排空間嘛……

具體配置來看，G70配置基本拉滿：前后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊、全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通安全識(shí)別、疲勞駕駛提示、全速自適應(yīng)巡航、提供電控懸架可選、方向盤加熱、前排無線充電、語(yǔ)音控制天窗、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車載空氣凈化器，同時(shí)提供運(yùn)動(dòng)選裝包，不到27萬的價(jià)格，還有誰(shuí)？

而CT5和3系對(duì)比來看，CT5在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯，至于其他配置，二者算是各有千秋。所以對(duì)于它兩者之間的選擇，大概率還是“面子”還是“里子”的選擇。

以上，三款車的選擇變得簡(jiǎn)單了許多：

1.既要操控又要性價(jià)比，捷尼賽思G70的確是一款性價(jià)比頗高的車型，若拋開品牌力不講，值得重點(diǎn)考慮；

2.如果考慮品牌力，關(guān)注動(dòng)力，CT5值得重點(diǎn)考慮，動(dòng)力強(qiáng)，后驅(qū)，配置也不差；如果關(guān)注品牌，選3系吧，盡管現(xiàn)款的3系設(shè)計(jì)更偏重舒適，但是如果不是性能玩家，這個(gè)預(yù)算下，誰(shuí)又會(huì)和面子過不去呢？

當(dāng)然，還有最重要的一點(diǎn)各位需要注意，買車的目的還是為了使用，因此后續(xù)的維修、保養(yǎng)的便利性需要重點(diǎn)考慮下，誠(chéng)然，G70有著不錯(cuò)的性價(jià)比，但是BMW和凱迪強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系會(huì)為你免去許多后顧之憂。所以，參數(shù)對(duì)比是一方面，人民幣投票環(huán)節(jié)，各位還是要慎重……

四、車型推薦——到底該買誰(shuí)？

最后為大家簡(jiǎn)單總結(jié)下：

捷尼賽思G70有著不錯(cuò)的性價(jià)比，如果考慮G70，可以這么選：重點(diǎn)考慮豪華型，若預(yù)算充足，建議可以考慮旗艦型。兩驅(qū)四驅(qū)價(jià)格差1.5萬，這個(gè)看需求；

若同時(shí)考慮CT5和寶馬3系：

1.要性價(jià)比，就選G70；

2.考慮品牌力的話，偏重動(dòng)力性能，選CT5；想更有面兒，選3系。

3.想要免去維修保養(yǎng)以及保值等后顧之憂，還是建議在CT5和3系中選。

以上，希望能對(duì)各位選車用車起到一定的幫助作用。當(dāng)然，在對(duì)比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購(gòu)車時(shí)可以多看多選，也歡迎各位后臺(tái)留言你想要對(duì)比的車型，討論內(nèi)容或許就會(huì)出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購(gòu)】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 楊帆