那么，一款好的SUV產(chǎn)品應該是什么樣子的呢？品牌是否過硬、產(chǎn)品是否可靠、空間是否舒適、動力是否優(yōu)秀，都是衡量SUV好與壞的重要標準。按照這些標準去挑的話，我想一汽-大眾探岳一定是消費者購車的理想車型之一。畢竟，它自2018年上市以來，僅三年時間就累計銷售了45萬輛新車，平均每一分鐘多就能賣出一輛，最高單月銷量2.7萬輛，曾經(jīng)多月蟬聯(lián)銷冠，也是當時最年輕的銷冠。
萬眾期待之下 大眾探岳誕生
在中國市場深耕多年的一汽-大眾，較早就意識到了中國消費者對于SUV車型的喜愛，因為絕大多數(shù)中國家庭普遍只有一輛車，對于多功能、大空間、通過性好的SUV有著迫切的需求。因此，一汽-大眾在2015年前后開始投入重金研發(fā)SUV車型，并于2018年7月上市了T-ROC探歌，一炮而紅。
和探歌主打性價比不同，探岳的誕生，就是為了滿足兼具實力與魅力的新中產(chǎn)階層對于高端中型SUV的需求。這批人群，在追求事業(yè)成功的同時，對于座駕也有著更為嚴苛的要求。好在，一汽-大眾在產(chǎn)品方面從來都不含糊。探岳誕生于大眾最新的MQB A2平臺，以黃金結構準則、“鋒·尚主義”造型設計、極致操控體驗和達到L2級別智能駕駛的前瞻技術，塑造了全新一代德系高端中型SUV新標準。
而探岳這個名字，也飽含著用戶對美好生活的期待。它的英文TAYRON由“Tiger”和 “Iron”兩個單詞融合衍生而來，“Tiger”寓意領導力和先鋒，“Iron”代表了堅韌和硬朗。而中文名則更符合了中國人的詩意想象，寓意“探索求真，望川覽岳”，“會當凌絕頂，一覽眾山小”的豪情壯志，千百年來已經(jīng)深深印刻在中國人的心頭。
大而有為 探岳開辟全新藍海市場。
當然，除了好聽的名字和不凡的出身以外，大眾探岳的產(chǎn)品力也是十分出色。從外觀上看，探岳采用了“鋒·尚主義”的設計理念，車頭線條雖然不是很繁復，但是寥寥幾筆，就讓車頭充滿了力量感，深得德系車型的設計精髓。中網(wǎng)的進氣格柵用窩鏈式的鍍鉻裝飾加以點綴，并且直連兩側大燈組，顯得氣勢逼人。下方的銀色下護板加上獨立環(huán)形LED日行燈，看上去充滿和諧的美感。車身側面，律動的腰線貫穿整個車身，配合帶有一定弧度的車身頂部曲線和貫穿車頂?shù)匿X質裝飾條，以及大尺寸的運動輪轂，濃烈的運動感油然而生。車尾的線條很有層次感，矩陣式的尾燈點亮以后辨識度也是相當不錯的。
內飾上，探岳采用了以駕駛員為中心的環(huán)抱式座艙設計，整體的功能布置非常符合人體工程學，下置的空調出風口、上移的中控屏都非常便于駕駛員進行操作。中控臺線條以平直為主，充滿現(xiàn)代感，幾處恰到好處的鍍鉻裝飾條提升了整車的質感。內飾用料也比較講究，整體手感比較細膩，而且還有24處十色可調內飾氛圍燈，豪華感十足。而且，車內還搭載了10.3英寸Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤、Dynaudio音響、大尺寸全景天窗、9.2英寸的中控觸摸屏等，共同營造出探岳現(xiàn)代、高端的內飾風范。
空間上，探岳的車身尺寸為4589x1860x1660mm，軸距為2731mm，得益于其黃金結構準則以及短懸長軸的創(chuàng)新設計，探岳的整體空間表現(xiàn)非常突出，前后排的乘坐空間都舒適，而且后排座椅前后18cm可調、靠背角度可調，并且可以完全放倒，這優(yōu)秀的后排座椅表現(xiàn)，堪稱同級唯一。同時，探岳擁有豐富多樣的儲物空間，數(shù)量多，容積大，位置和設計都非常人性化，如檔把右側的兩個卡槽、中控臺下方的儲物盒、前門板1.5L的儲物箱、后排座椅側方儲物盒、后備箱折疊掛鉤等等，常規(guī)狀態(tài)下的后備箱容積為506L，放倒后排座椅后容積為1590L，超大的載物空間，使得它能夠滿足用戶日常出行和多功能場景的使用需要。
動力上，探岳搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，以及代號為EA888的2.0T高功率、低功率發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，2.0T高功率發(fā)動機采用了MPI/FSI雙噴射、AVS排氣升程可調、單渦輪雙渦管、可控活塞冷卻噴射、分級式機油分離器、創(chuàng)新式熱管理系統(tǒng)等領先技術，最大輸出功率為162kW，最大輸出扭矩350N·m，起步迅速，動力充裕，能夠讓用戶享受到非凡的駕駛樂趣。
而且，探岳還采用了前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架，整體的操控感在同級車型當中屬于一流水準，同時搭載了配有博格華納第5代中央差速器的4MOTION智能四驅系統(tǒng)，在正常路況下90%-95%左右的動力輸入給前輪，燃油經(jīng)濟性更高，極限狀態(tài)下所有驅動扭矩均可輸入給后輪，即實現(xiàn)0:100的動力分配，隨時來一場山地越野也是毫無問題。
在安全性上，探岳也是亮點十足，它的車身高強度鋼使用比例高達87%，車頂、側位等多處關鍵位置采用了領先的激光焊接工藝，其強度比普通焊點高40%，最高搭載7個安全氣囊，并且還有著胎壓監(jiān)測、360度全景影像、HUD平視顯示系統(tǒng)以及達到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持輔助系統(tǒng)、PLA 3.0自動泊車系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞安全保護系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)和MKE疲勞提醒系統(tǒng)等，全方位為用戶的出行安全服務?？梢哉f，探岳憑借其出色的產(chǎn)品力，大而有為，成功開辟了一個高端中型SUV的藍海市場。
遇強則強 探岳不輸任何對手
自上市以來，探岳也并不是沒有競爭對手，包括途觀L、本田皓影、豐田RAV4等車型，也一直對于探岳的市場份額虎視眈眈。但是探岳一直遇強則強，始終保持著自己在高端中型SUV市場的領先地位。
同時，日系SUV車型普遍存在著內飾簡陋、隔音效果差、車漆薄等問題，和競爭對手相比，探岳外觀內飾時尚大氣、空間舒適且靈活多變，有著多樣化的動力可供消費者選擇，主銷車型的舒適性配置、科技配置上相比日系車型更是全面占優(yōu)，安全性上也毫不遜色。多種因素的配合之下，讓探岳成為了20萬元左右最為暢銷的SUV車型之一。
結語：
對于迎來上市三周年的探岳而言，它創(chuàng)下過輝煌的成績，也面臨著新的挑戰(zhàn)。面對日新月異的市場，一汽-大眾探岳也拿出了自己的誠意，舉辦了多場次的三周年慶?；顒?，發(fā)布了探岳三周年回饋政策：其一是探岳三周年限量版車型增配8000元智能裝備，探岳三周年限量版PLUS增配1500元實力裝備；其二是11月1日20:00-7日16:00前下定新車的車友可在線上直播參與抽獎活動，瓜分百萬獎池；其三是11月30日前，探岳車友線上支付99元即可享價值950元的首年交強險。產(chǎn)品力過硬、口碑響亮，還有優(yōu)惠的購車福利，我相信探岳一定能夠在SUV市場創(chuàng)下更好的成績！