第一次乘坐悍馬的經(jīng)歷，是在20年前。

那是一個(gè)汽車“入門(mén)即豪華”的時(shí)代，自主品牌多數(shù)還在襁褓當(dāng)中，街上更多的是原裝進(jìn)口車和合資車型，相比之下，并不覺(jué)得乘坐悍馬有多舒適，但每次司機(jī)猛轟油門(mén)，排氣管傳出低吼聲音時(shí)，車內(nèi)的人都不自覺(jué)的挺直了腰桿，現(xiàn)在想起來(lái)，是因?yàn)楹否R的大排量成為的身份標(biāo)簽，用咆哮告訴車外世界的人，我是個(gè)成功者。

是不是有些狐假虎威的意思，其實(shí)也不是刻意虛榮，就覺(jué)得與成功者站在一起，總是會(huì)有些優(yōu)越感，至今這個(gè)毛病都沒(méi)改掉。

悍馬在中國(guó)車市消失了多久，也沒(méi)有刻意的計(jì)算過(guò)，只覺(jué)得原來(lái)引以為傲的大排量，如今成了節(jié)能減排的重點(diǎn)盯防對(duì)象，悍馬應(yīng)該不會(huì)再有回歸的日子了，但隨著電池技術(shù)的發(fā)展，還是給了悍馬一次回歸車市的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)型完畢的悍馬，現(xiàn)在只提供純電動(dòng)車型。GMC HUMMER EV系列皮卡車型，也計(jì)劃在11月5日開(kāi)幕的2021第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上亮相。

這也預(yù)示著，HUMMER EV皮卡進(jìn)入中國(guó)，已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖虑?。在美?guó)市場(chǎng)，這款皮卡已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)定，在美國(guó)市場(chǎng)接受預(yù)定的車型，共計(jì)4款，售價(jià)最低的車型HUMMER EV 2預(yù)售價(jià)79995美元，換算一些，大約人民幣51萬(wàn)元。不過(guò)，這個(gè)價(jià)格你僅作參考就行，進(jìn)入中國(guó)車市，加上各種稅費(fèi)，以及經(jīng)銷商的利潤(rùn)，價(jià)格肯定要高出很多。

目前，價(jià)格最高的HUMMER EV EDITION 1預(yù)定名額已滿，這款車的預(yù)售價(jià)是112595美元，約合人民幣72萬(wàn)元，按照官方給出的消息，這款車會(huì)首先交付，而HUMMER EV 2的交付時(shí)間，應(yīng)該會(huì)排到2024年，預(yù)售火爆程度可見(jiàn)一斑。

GMC HUMMER EV首先在中國(guó)市場(chǎng)亮相的，會(huì)是皮卡車型，設(shè)計(jì)極具未來(lái)感和科技感，前臉依舊使用6孔風(fēng)格的格柵，與老款車型不同的是，格柵采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，夜間效果更好，發(fā)光的格柵與大燈相連，大燈內(nèi)部，具有18個(gè)獨(dú)立分區(qū)，在車輛充電時(shí)可以充當(dāng)電量提示燈，很具科技感。

由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，原來(lái)的機(jī)艙位置，改為了行李箱，這與福特F-150純電版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格一模一樣。

內(nèi)飾的風(fēng)格硬朗，中控臺(tái)采用兩塊大屏棱角分明，液晶儀表為12.3英寸，中控為13.4英寸，保留的物理按鍵也是有質(zhì)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

HUMMER EV皮卡有雙電機(jī)和三電機(jī)，三電機(jī)最大馬力1000馬力，峰值扭矩1085N·m，續(xù)航在563公里左右，零百加速3秒，作為一款越野能力強(qiáng)的車型，新車配備了四輪空氣懸架和可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，更有螃蟹模式四輪轉(zhuǎn)向功能加持。

雖然沒(méi)有了大排量作為身份標(biāo)簽，但外形與功能都是霸氣十足，想必進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也會(huì)收獲不錯(cuò)的銷量。