前有華為和小米造車，后有字節(jié)和百度賣車，大廠們的新業(yè)務似乎都與車息息相關。

日前，岳池千鹿優(yōu)車汽車銷售服務有限公司和儀隴千鹿優(yōu)車汽車銷售服務有限公司接連成立。值得注意的是，這兩家公司的法定代表人均為李瀚，注冊資本均為100萬人民幣，經營范圍包含汽車新車銷售；汽車舊車銷售等。

天眼查信息顯示，上述兩家公司均由字節(jié)跳動（香港）有限公司間接全資控股。此前，字節(jié)跳動（香港）有限公司曾間接投資成立東莞四輪汽車銷售有限公司，注冊資本1000萬。這一系列舉動意味著字節(jié)跳動在不斷加碼汽車銷售業(yè)務。

汽車業(yè)務成為新的增長點

對字節(jié)跳動這樣的企業(yè)來說，布局汽車銷售本身也不是什么讓人意外的事情。在 2017 年推出懂車帝 App 之后，字節(jié)跳動在一直把汽車業(yè)務當成自己的一項重要業(yè)務。

今年4月，在重慶成立的萬象優(yōu)車科技有限公司也是字節(jié)系。6月，字節(jié)跳動還推出了專業(yè)的車源交易平臺——買車通APP。還注冊了“抖音汽車”、“字節(jié)汽車”等商標。9月，據(jù)報道，字節(jié)跳動已經開始深入汽車云領域的業(yè)務，并且參與了中國無人駕駛工業(yè)車輛企業(yè)未來機器人有限公司的C輪融資。這家公司專注于貨運自動駕駛領域，為眾多企業(yè)提供以工業(yè)無人車輛為核心的柔性物流無人化方案。

其實，最近幾年大家已經逐漸發(fā)現(xiàn)了汽車網(wǎng)絡銷售的潛在機會，不光是字節(jié)跳動，阿里那邊淘寶其實早在就上線了汽車銷售業(yè)務，淘寶直播也搞得算是有聲有色；騰訊則和黑馬資本收購了易車，而百度則是推出了一個和懂車帝 App 類似的有駕 App。BAT 三家各自蠢蠢欲動，不愿意在汽車這個領域落于人后。

華為在汽車領域的布局更多元，既與北汽等汽車廠商合作，為其提供各類軟硬件服務，又利用自身品牌優(yōu)勢，在線上和線下體驗店渠道直接賣車，賽力斯SF5就是典型的例子。除此之外，京東和拼多多也都對賣車進行了不同程度地探索。

相較于直接造整車的重資產投資，賣車的風險投資要低得多，使得這一領域大廠云集。字節(jié)跳動得益于先期的布局，在賣車領域已有一定積累，但想要在巨頭云集的行業(yè)中突出重圍，還需更多努力。

線上賣車并不全是陽光大道

不過值得注意的是，線上賣車可能并不是一條好走的路，價格戰(zhàn)和廣招站等經典環(huán)節(jié)可能隨時都會上演。瓜子和優(yōu)信等二手車平臺的發(fā)展脈絡能提供許多參考。

首先，汽車銷售的線上化需要避免各種“殺敵一千自損八百”的盲目競爭行為，損害行業(yè)玩家利益的同時，不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展；其次，汽車交易離不開線下，平臺需要適當?shù)牟季志€下市場，或與線下汽車經銷商展開合作。

字節(jié)跳動的賣車布局比較穩(wěn)健，從懂車帝到賣車通一步一個腳印，或是為了平臺規(guī)范化發(fā)展，現(xiàn)在的賣車通還未開放給普通用戶使用，按照規(guī)劃，賣車通將和其它字節(jié)系平臺形成串聯(lián)，形成完整的宣發(fā)和銷售體系。

對廣大汽車經銷商來說，字節(jié)持續(xù)在汽車銷售領域的投入有利于他們繼續(xù)拓展汽車銷售渠道，將線上流量導入線下，降低銷售成本并提高銷量。

借此良機，汽車經銷商應該積極轉變增長思路，強化數(shù)字化營銷體系能力建設，拓展線上營銷渠道，建立企業(yè)“數(shù)智化”能力，加強線上集客及轉化能力，并加速完善在二手車等領域的布局。

對消費者來說，隨著直播帶貨在全社會的快速普及，今天是中國汽車營銷的3.0時代——用戶時代。當很多消費者已經不再是買第一臺車，當互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利已經漸漸褪去，當消費者已經不再接受單向的信息灌輸，汽車營銷從以產品為中心到以線索為中心再到以用戶為中心的大趨勢已經不可逆轉。

新數(shù)字營銷需要平臺做什么

所以，今天以用戶為中心的汽車營銷，不能只是停留在信息傳遞、線索獲取上，而是要能以數(shù)字化工具，橫向貫穿到品牌、經銷商、用戶，縱向貫穿到認知、溝通、交互、成交、售后的每一個環(huán)節(jié)上，最終讓海量的流量，匹配到不同汽車品牌與經銷商的私域池中，從而建立起覆蓋全鏈路、全場景的數(shù)字營銷中樞。

把汽車銷售轉移到線上就是一個非常高效的解決數(shù)字化時代縮短銷售全流程的極好的方案。在上個月舉辦的“懂車帝2021經銷商引力峰會”上，數(shù)策合伙人、智能營銷事業(yè)部總經理李紅明表示：“營銷正在回歸到用戶為中心的基本面，數(shù)字化技術讓需求多樣化得以實現(xiàn)，更彰顯用戶的力量。以用戶為中心、數(shù)據(jù)驅動業(yè)務、數(shù)據(jù)驅動決策，這是經銷商數(shù)字化變革的本質。通過線上線下融合實現(xiàn)業(yè)務全時在線，經銷商能夠更好把握市場變化、連接用戶。”

據(jù)懂車帝商業(yè)化策劃經理呂蘭生介紹，為了更好為經銷商伙伴提供優(yōu)質服務，2022年懂車帝賣車通將進行全線升級，以“1+6”的進階矩陣，幫助經銷商構建更加全面的營銷體系化能力。

“2022年懂車帝賣車通將推出全新b端賬號體系，打通廠商端和集團端，幫助集團和品牌在整個管理工作上，實現(xiàn)與終端垂直觸達；此外，賣車通將實現(xiàn)與抖音直播全線打通，深度集成直播+電商的生態(tài)和能力，經銷商可實現(xiàn)在懂車帝和抖音平臺‘一機雙播’，高效獲客，創(chuàng)造生意新可能?！彼f。

小編認為以“1+6”的進階矩陣，懂車帝能夠大幅提升經銷商線索獲取、訂單轉化、資產沉淀和數(shù)據(jù)追蹤等能力，塑造更加全面的營銷體系。

截至7月，懂車帝賣車通合作4S店數(shù)量超過23000家。在2021網(wǎng)銷線索大盤中，懂車帝同期線索占比超過31%，為經銷商們線上營銷的增長基盤提供了有力保障。

下一步，圍繞如何提高線索的成交率，如何搶占更多的市場份額這種焦點問題，這成了品牌、經銷商、平臺必須攻克的難題。而平臺將在這個過程中發(fā)揮關鍵作用。以懂車帝為例，它本質上是在與經銷商實現(xiàn)深度數(shù)據(jù)的模型共建，形成專屬品牌的價值度量模型。這一模型在愈加豐富的數(shù)據(jù)支撐下，能夠幫助經銷商進行周期性復盤，實現(xiàn)效率提升。

百姓評車

不得不說，面對新一代人群、新的行業(yè)時代，汽車營銷走向數(shù)字化時代是必然趨勢。而通過整合“前鏈路+后鏈路”營銷，懂車帝正在以數(shù)據(jù)賦能加快這個趨勢的到來。