2018年汽車(chē)市場(chǎng)下跌已成定局，誰(shuí)知道2019年1月份，在一片開(kāi)門(mén)紅的局面下，再次下跌，難免讓人有些心塞。在一片唏噓與一片歡呼聲中，我們發(fā)現(xiàn)有幾款車(chē)型從來(lái)不用理會(huì)外界的市場(chǎng)變化，熱銷(xiāo)一直延續(xù)至今，除了用強(qiáng)大來(lái)形容，已經(jīng)找不到其他詞語(yǔ)來(lái)形容了。

這就是傳說(shuō)中別人家的孩子，今天我們就來(lái)好好探究下這幾款車(chē)！

官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬(wàn)

自從軒逸在2018年年中掀翻了朗逸之后，就一直憑借大優(yōu)勢(shì)占據(jù)著轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，頗有一副不可阻擋之勢(shì)。

對(duì)于這款車(chē)的銷(xiāo)量上漲還得從改款車(chē)到來(lái)后說(shuō)起，不同于經(jīng)典軒逸的全新設(shè)計(jì)，加之配置上的大幅度提升，備受消費(fèi)者的認(rèn)可，如今，這款車(chē)的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)來(lái)到3萬(wàn)左右，一下子就拉開(kāi)了與同級(jí)的卡羅拉，昂克賽拉，朗逸等的價(jià)格差距，12萬(wàn)左右就能買(mǎi)到一臺(tái)自動(dòng)擋中高配車(chē)型，這款車(chē)是特工推薦給家里人買(mǎi)過(guò)的車(chē)。

至于為何銷(xiāo)量會(huì)節(jié)節(jié)提升，一方面是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)力上的提升，日產(chǎn)特有的沙發(fā)座椅，CVT的平順，出色的節(jié)油性等都讓其備受消費(fèi)者認(rèn)可，雖說(shuō)此前出現(xiàn)過(guò)燒機(jī)油的問(wèn)題，但是在新款上已經(jīng)非常罕見(jiàn)了；另一方面就是對(duì)手在綜合實(shí)力上的下滑，朗逸Plus的到來(lái)其實(shí)間接的將價(jià)格往上調(diào)了，而整體的空間感也并沒(méi)有軒逸優(yōu)秀；最后再加上網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)門(mén)檻的提升，經(jīng)典軒逸成為不少人的首選，畢竟3年后還能值回票價(jià)！

有時(shí)候出彩憑借實(shí)力，而有時(shí)候還得靠運(yùn)氣，比如說(shuō)對(duì)手不出彩了！就像特工小時(shí)候讀書(shū)時(shí)老爸說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：想拿第一嗎？那就把你前面的人都想辦法讓他們考不了就行了！

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)

說(shuō)起國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)霸主，大家肯定會(huì)想到邁騰，帕薩特，但是看到銷(xiāo)量以后，特工想說(shuō)這個(gè)時(shí)代可能要變了，或者說(shuō)大家都開(kāi)始喜新厭舊了，新邁騰到來(lái)的時(shí)候，僅僅半年時(shí)間就超越了帕薩特，而隨著更多中級(jí)車(chē)的換代革新，這一格局又發(fā)生了轉(zhuǎn)變，如今到了日系的天下，凱美瑞，雅閣等車(chē)型開(kāi)始展現(xiàn)其強(qiáng)大的實(shí)力，其中更以凱美瑞勢(shì)不可擋。

新款凱美瑞從17年底上市以來(lái)，前期更是出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，等車(chē)成為常態(tài)，隨后產(chǎn)量的提升讓這款車(chē)的銷(xiāo)量也是穩(wěn)步攀升，在2018年全年共銷(xiāo)售出163046輛，而且在2019年1月的開(kāi)門(mén)紅中豪取1.97萬(wàn)輛，相比12月份直接翻番，同比增長(zhǎng)也是高達(dá)70%，要知道，這樣的成績(jī)是在優(yōu)惠幅度大大低于同級(jí)的雅閣等車(chē)型的局面下，如果優(yōu)惠和同級(jí)其他車(chē)型一樣，想必銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步的提升。

要說(shuō)新凱美瑞的優(yōu)勢(shì)在哪里，很多人可能會(huì)說(shuō)顏值，但是真正了解的人會(huì)更傾向于吹捧它背后的技術(shù)，TNGA架構(gòu)下的各種優(yōu)化與升級(jí)，最為重要的是在安全性上的提升，加上豐田全球最佳可靠性的口碑，相信你進(jìn)了豐田的4S店，了解了這款車(chē)，大部分人都是走不出去的。

官方指導(dǎo)價(jià)：29.00-41.10萬(wàn)

都說(shuō)國(guó)人有錢(qián)，以前不信，現(xiàn)在信了，因?yàn)樵?018年，奧迪這款車(chē)共賣(mài)出了167923輛，對(duì)于一款優(yōu)惠過(guò)后在24萬(wàn)起步的豪華車(chē)，一年能夠有這個(gè)銷(xiāo)量（豪華車(chē)銷(xiāo)量之首）絕對(duì)算得上最成功的豪華車(chē)了，月均1.2萬(wàn)輛的成績(jī)甚至是其他品牌一年的銷(xiāo)量了。

奧迪A4L這款車(chē)在16年的時(shí)候迎來(lái)改款換代，這么多年過(guò)去了還是如此的熱銷(xiāo)，除了說(shuō)實(shí)力不允許他低調(diào)外，特工找不出其他理由，當(dāng)然，其背后的原因還是要說(shuō)說(shuō)的。

比起同級(jí)的寶馬3系和奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，奧迪A4L最大的優(yōu)勢(shì)還是在價(jià)格上，同樣2.0T的版本比其他兩款低了幾萬(wàn)，再加上奧迪的科技感真的能夠讓這個(gè)層次的消費(fèi)者著迷，虛擬座艙，液晶儀表盤(pán)，中控懸浮觸摸大屏，再加上奧迪燈廠的前后燈組，不迷人是不可能的，再加上現(xiàn)在人都有錢(qián)了，買(mǎi)個(gè)豪華車(chē)也變得輕而易舉，而奧迪的品牌認(rèn)可感在國(guó)內(nèi)也是領(lǐng)先于寶馬和奔馳，一直都是低調(diào)務(wù)實(shí)的形象也正是大家所追捧的。

特工開(kāi)會(huì)：

熱銷(xiāo)不是沒(méi)有理由，價(jià)格也絕不是唯一因素，就看你能否抓住觸動(dòng)消費(fèi)者的那根弦了。在你心目中，還有哪款有如此實(shí)力的？原因是什么？一起和我說(shuō)說(shuō)！