測試里程繞地球25圈？！天際ME7進行極寒測試
自2018年12月起，天際ME7在內蒙古牙克石進行極寒測試。近日，皆電從官方獲取了一組極寒測試的一組圖片和信息。
而在2月21日，天際汽車CTO牛勝福表示：“4個月里，天際研發(fā)人員采集數據，優(yōu)化產品性能；憑借完善的研發(fā)試驗體系和系統(tǒng)性能調教能力，天際ME7可在低溫環(huán)境不同路況、場景下展現穩(wěn)定、優(yōu)異的動力性能、安全性?！?/em>
關于天際ME7，作為電咖汽車旗下的豪華品牌車型，NEDC綜合續(xù)航為500km，采用了能量密度高達160Wh/kg的軟包三元鋰電池；四驅高性能版本將采用前后雙電機系統(tǒng)，綜合功率320kW，綜合扭矩640N·m，百公里加速僅需4.9秒；目前定價在30-50萬元區(qū)間（補貼前），更接近的預售價，會在今年的上海車展公布，并計劃在下半年開始交付。
極寒測試，具體到底測什么？
在三電總成測試中，研發(fā)人員對天際ME7整車性能、熱管理、電池低溫充放電性能、電機系統(tǒng)性能、診斷功能等進行標定和驗證試驗。
在ESP系統(tǒng)穩(wěn)定性測試中，天際ME7進行了ABS防抱死功能、TCS牽引力控制、VDC車身穩(wěn)定性控制、ARP 主動防側翻保護等功能測試。
而在熱管理系統(tǒng)試驗中，驗證電池加熱功能、快慢充電功能、空調及座艙環(huán)境管理系統(tǒng)，以提高車輛的低溫適應性。
最后還要進行整車耐久測試，在冰雪道路條件下，電動車需要進行長時間、長里程的道路測試。天際ME7選擇在牙克石及周邊區(qū)域進行綜合道路整車耐久測試，平均每日行駛250km，連續(xù)20天完成了5000km冰雪混合路面挑戰(zhàn)，總道路測試里程達到1,000,000km。
關于上市&交付，天際的deadline是？
“天際”ENOVATE是電咖旗下的高端品牌，而天際品牌和電咖品牌的關系，可以類比為寶馬和MINI，奔馳和SMART，產品價格區(qū)間有高低差別，受眾人群也有差異。電咖面向追求實惠和個性的年輕人，而天際面對的則是城市中產。
問題是“老大哥”電咖的知名度還是跟蔚來、比亞迪有不小的差距，認識的人并不多，那么它的高端品牌天際認識的人就更少了。
但認識的人少，絕對不等于就是混吃等死。不同于電咖EV10采用和東南合作代工生產的模式，天際品牌車型都將由電咖在紹興的自建工廠生產。而在2018年的7月，電咖收購西虎汽車，正式獲得了SUV的生產資質，也就解決了困擾很多造車新勢力的資質“緊箍咒”。
而目前的最新消息是：天際ME7將在2019上海車展開啟預售，今年9月上市，12月正式啟動交付。未來皆電也將持續(xù)報道天際ME7的最新消息，敬請關注。
【正文完】
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