Author / Constantinel

那些動(dòng)力強(qiáng)大又能裝行李的旅行車，從來都被認(rèn)為是“低調(diào)的炫富神器”。

雖然大部分的時(shí)候，在中國，開旅行車的人是少之又少，并且?guī)缀蹙蜎]有見過有人把后備箱裝滿過 —— 基本都是換裝了更低的避震，更好看的輪圈，并且讓整個(gè)車體看起來更加飽滿。

在歐洲，各種老舊的旅行車真的是塞得滿滿的，再拖著船或者是摩托車，頂上還帶著自行車或者是皮劃艇，畢竟每年七八月份可是帶著全家人去度假，曬的黑一些以表現(xiàn)出自己的收入水平尚可的好時(shí)候 —— 就像在巴黎的塞納河畔的那些沙灘，當(dāng)初也是為了局勢穩(wěn)定而給“窮人”提供的曬太陽的地方 —— 在河邊穿泳裝玩沙子，中國人可沒這么個(gè)習(xí)慣。

但是，一切的一切，并不耽擱我們?nèi)ハ矚g強(qiáng)大的好看的旅行車，雖然說的很多，買的很少，但是，喜歡就是喜歡了，看一看，也沒問題。

真是買的起，車庫也不一定都放的下，對(duì)吧！

第十位

Skoda Octavia vRS 245

0-62mph in 6.7seconds

斯柯達(dá)明銳 vRS，曾經(jīng)國內(nèi)有過明銳RS，價(jià)格便宜動(dòng)力大，高爾夫GTI的三廂版、捷達(dá)GLI的掀背版本.。

這輛vRS 245，正如其名，使用的245匹馬力的GTI引擎和DSG變速箱，前置前驅(qū)，百公里加速大約，6.7秒。

第九位

Volvo V90 T8 Twin Engine

0-62mph in 4.8 seconds

Volvo V90 T8，在國內(nèi)的V90，可以說是相當(dāng)?shù)木哂行詢r(jià)比，沃爾沃一款ok的做工，精細(xì)而低調(diào)，加上大幅度的優(yōu)惠和本來就不高的定價(jià)，V90這曾經(jīng)定位在奧迪A6和A8之間的中大型車的Cross版本，如此的具有性價(jià)比。

而這個(gè)V90雙擎版，2.0T的汽油機(jī)加上一個(gè)電動(dòng)機(jī)，一共可以輸出394匹馬力，百公里加速僅僅需要4.8秒。

那么大的車，還那么快 —— 畢竟400匹了啊。

第八位

Alpina B3 S Biturbo

0-62mph in 4.3seconds

這是一輛國內(nèi)買不到的寶馬，阿爾冰娜B3 S，對(duì)應(yīng)的版本是寶馬3系的旅行版，3.0T直六渦輪引擎，阿爾冰娜的版本可以輸出434匹馬力，全部輸出在后輪之上，可以在4.3秒內(nèi)完成百公里加速。

國內(nèi)的話，可以看看早期的328im旅行版，埃斯托藍(lán)配上2.0T的高功率引擎，加上M套件，也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，現(xiàn)在二手市場的價(jià)格也應(yīng)該是很好，5秒多破百的性能和高速120巡航6個(gè)油的油耗，也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。

第七位

Mercedes-AMG C63 S AMG

0-62mph in 4.1seconds

奔馳C63 S AMG旅行版，搭載4.0TV8引擎，可以輸出503匹馬力。

國內(nèi)的話，coupe版本是有，但是沒有旅行版，100萬出頭的價(jià)格，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)騷氣的外觀和精致的內(nèi)飾，沒什么好解釋的。

直線快且精致，這就是奔馳的AMG。

第六位

Audi RS4 Avant

0-62mph in 4.1 seconds

說實(shí)話，奧迪RS4一直是奧迪很偏愛的一款車，特別是旅行版，之前ABT還受奧迪之托特別生產(chǎn)過一批限量版。

性能方面，從來不用擔(dān)心，畢竟繼承的基因可是強(qiáng)大的奧迪RS2，超級(jí)強(qiáng)大的甚至混有保時(shí)捷基因的超級(jí)猛獸。

雙渦輪V6引擎，加上奧迪無可匹敵的四驅(qū)系統(tǒng)，少兩個(gè)缸就可以與奔馳C63 S一較高下，價(jià)格方面，似乎也是差不多，就看你喜歡哪種風(fēng)格了。

第五位

Panamera Turbo Sport Turismo

0-62mph in 3.8 seconds

帕拉梅拉的旅行版，保時(shí)捷的渦輪V8，550匹馬力，可以讓這輛帕拉梅拉Turbo Sport Turismo在3.8秒內(nèi)完成百公里加速，性能方面當(dāng)然是毋庸置疑，只是價(jià)格方面也是要高出不少。

其實(shí)新的2.9T真的是一款很強(qiáng)大引擎，性價(jià)比極高。

第四位

Alpina B5 Biturbo

0-62mph in 3.6seconds

沒錯(cuò)，阿爾冰娜的寶馬新5系。

搭載雙渦輪4.4T V8引擎，并且可有后驅(qū)和四驅(qū)模式可選，普通的M5就快的一塌糊涂，直線不虛爆改S3，賽道不虛普通的EVO或者911，卻依然可以舒舒服服的保持原廠狀態(tài)去上下班接送孩子，還能低調(diào)的隱藏在長安街的車流當(dāng)中不被警察叔叔發(fā)現(xiàn)——即使發(fā)現(xiàn)了，你也是原廠車啊。

阿爾冰娜的版本，可以輸出的動(dòng)力超過600匹，配上M5的四驅(qū)模式，可以在3.6秒內(nèi)完成百公里加速，真快！

第三位

Mercedes-AMG E63 S

0-62mph in 3.5seconds

沒錯(cuò)，比C63更快的就是E63。

比M5更低調(diào)的是AMG E63 S，這輛原廠的AMS E63 S，可以憑借著強(qiáng)大的AWD四驅(qū)和超過600匹的原廠輸出，在僅僅3.5秒內(nèi)完成百公里的加速。

如此低調(diào)的外觀和看來如此龐大的車身，你說3.5秒破百，別人都不會(huì)信。

但是，但是！這應(yīng)該算是全世界最快的旅行車之一了。

并且起售價(jià)格，在國外來核算的話，也就跟一輛帕拉梅拉差不多。

第二位

Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo

0-62mph in 3.4 seconds

說保時(shí)捷，保時(shí)捷就到。

全新的帕拉梅拉Turbo S e-Hybrid Sport Turismo，名字老長，價(jià)格老貴的四門旅行車，以V8為基礎(chǔ)的671匹的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可以讓這輛那么大的旅行車在3.4秒內(nèi)完成百公里加速，除了價(jià)格貴，幾乎就沒什么缺點(diǎn)。

第一位

Model S Shooting Brake

0-62mph in 2.8 seconds

果然是汽油車的時(shí)代已經(jīng)…………

荷蘭的RemetzCar改裝廠打造了一臺(tái)特斯拉Model S Shooting Brake車型。基于特斯拉最強(qiáng)大版本的Model S打造，在2.8秒內(nèi)完成百公里加速。

但是說真的，這種電動(dòng)車，其實(shí)代代步還是蠻好的，但是真說喜歡的話，我還是會(huì)選那些讓人心潮彭拜的內(nèi)燃機(jī)。

不是我古板，而是我就是喜歡。

電車叫代步工具和直線神器，但是車，還是內(nèi)燃機(jī)的好。