將邁巴赫這個(gè)超豪華品牌復(fù)活并下放到奔馳S級(jí)，或許是這十年來(lái)奔馳做得最明智的決定。2014年，邁巴赫S級(jí)的全球銷量達(dá)到六萬(wàn)多臺(tái)，其中有超過(guò)百分之六十的訂單來(lái)自于中國(guó)，并且在2014-2021這七年間，梅賽德斯-邁巴赫憑借著獨(dú)特的品牌定位，快速占據(jù)了“BBA”往上，賓利以下的超豪華轎車市場(chǎng)。

毫不夸張地說(shuō)，在150-300萬(wàn)級(jí)的D級(jí)轎車市場(chǎng)，梅賽德斯-邁巴赫是沒有任何直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。但隨著奧迪發(fā)布了一款對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí)的新車，邁巴赫S級(jí)也終于迎來(lái)了旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。

10月29日晚，奧迪品牌全新旗艦車型A8L Horch在華全球首發(fā)，足以見得它對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的重視，以及中國(guó)市場(chǎng)之于奧迪品牌的重要性。

不過(guò)在此之前，讓我們先簡(jiǎn)單聊聊這款專為中國(guó)設(shè)計(jì)的奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版。首先，“Horch”這個(gè)名字取自于奧迪創(chuàng)始人奧古斯特霍希（August Horch）的姓，意在為新車賦予更為尊貴的身份。

其次，新車基于中期改款后的A8L打造，并且在軸距上要比現(xiàn)款A(yù)8L長(zhǎng)出130mm，而這些多出來(lái)的軸距也一并用在了后排空間上，使得A8L本就寬敞的后排空間更加雍容華貴。與此同時(shí)，奧迪A8L Horch的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5450mm，直逼邁巴赫S級(jí)的車長(zhǎng)，這就意味著新車將直接對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí)。

外觀方面，A8L Horch用了全新設(shè)計(jì)的頭燈組件，雖然許多網(wǎng)友戲稱新車的頭燈看起來(lái)像是“A4 PLUS”，但我想有著“燈廠”之稱的奧迪絕對(duì)不會(huì)讓粉絲及消費(fèi)者們失望。

相信關(guān)注奧迪的粉絲們應(yīng)該都知道，奧迪喜歡在性能車上加裝“銀耳”來(lái)與普通車型區(qū)分。所以這次在A8L Horch上，我們可以看到奧迪也整了新花樣，比如全新的“鍍鉻耳”，而不僅僅是外部后視鏡，新車的中網(wǎng)、輪轂都采用了大范圍的鍍鉻進(jìn)行裝飾，使得整車的外觀更加有豪華感和辨識(shí)度。

說(shuō)句題外話，雖然A8L Horch的輪轂看起來(lái)有些“奔里奔?xì)狻?，但是在設(shè)計(jì)以及質(zhì)感方面，確實(shí)要比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁巴赫S480好得多。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了現(xiàn)款A(yù)8L上的那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，經(jīng)典的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)營(yíng)造出了不俗的科技感，而像真皮包裹、木紋飾板、菱形縫線以及鋼琴烤漆飾板等材質(zhì)的加入，進(jìn)一步彰顯了車廂內(nèi)的奢華氛圍。雖說(shuō)全新一代邁巴赫S級(jí)也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩塊屏幕也非常大，但在科技感這點(diǎn)上，還是奧迪拿捏得到位。

眾所周知，邁巴赫S級(jí)備受稱道的地方，是它極度奢華的后排空間，并且單論后排舒適度與豪華程度，它甚至可以與賓利飛馳掰一掰手腕。因此勢(shì)要與邁巴赫S級(jí)對(duì)標(biāo)的A8L Horch，自然也是將后排的豪華配置全部拉滿，大量的菱形格紋真皮與實(shí)木相輔相成，一樣都是“陸地頭等艙”的味道。

動(dòng)力方面，A8L Horch采用了與A8L同款的3.0T+48V輕混的動(dòng)力總成，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，新車的動(dòng)力性能還算不錯(cuò)，但依舊受到了網(wǎng)友吐槽，認(rèn)為Horch版本沒有同普通版車型拉開差距，好說(shuō)歹說(shuō)也要上個(gè)W12引擎吧。不過(guò)你們要知道，它對(duì)標(biāo)的邁巴赫S480用的也是普通版車型同款的L6+48V輕混的動(dòng)力總成。

寫在最后

我們確實(shí)可以看到奧迪在A8L Horch上所展現(xiàn)出來(lái)的滿滿誠(chéng)意，在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)亮相也說(shuō)明了奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，不過(guò)新車作為奧迪第一款超豪華旗艦轎車，它也有些不太完美的地方，比如所搭載的3.0T V6+48V輕混的動(dòng)力總成。

但不管怎么說(shuō)，相信中國(guó)市場(chǎng)之于奧迪的重要性，以及后期消費(fèi)者的呼聲，應(yīng)該會(huì)讓奧迪在A8L Horch上投入更多的精力來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如今奔馳和奧迪均已在150-300萬(wàn)D級(jí)轎車市場(chǎng)完成布局，那么寶馬你呢？