同樣的感覺放在汽車圈依舊成立，盡管每個(gè)細(xì)分市場不斷有著新品涌入，但一些常年在此深耕的車型依舊是相當(dāng)一部分消費(fèi)者較為穩(wěn)妥的選擇，以口碑打底，配以當(dāng)下年代的產(chǎn)品力升級(jí)，賦予了這些產(chǎn)品足夠強(qiáng)大的競爭力。起亞的智跑就是這樣的一款車型，曾經(jīng)它在緊湊型SUV市場創(chuàng)下了不錯(cuò)的銷量成績，成為起亞車系中的明星車型，而隨著起亞品牌換標(biāo)重塑，全新的智跑Ace也將肩負(fù)著品牌新生的重任。

作為中期改款車型，智跑Ace最大的改變在于起亞賦予了它一副更為年輕化的面孔。全新的家族化設(shè)計(jì)無疑帶來了更好的新鮮感，更大面積的虎嘯式中網(wǎng)與兩側(cè)戰(zhàn)斧式的LED大燈形成一個(gè)整體，看上去整臺(tái)車的前臉顯得氣勢十足。

智跑Ace同樣采用了雙外觀的設(shè)計(jì)，眼下這臺(tái)2.0L的版本配套的是一個(gè)瀑布流水式的豎紋中網(wǎng)，下唇也換成了銀色的飾件，相較于1.5T的版本車型，它掩蓋了一些個(gè)性，反而顯得更加耐看，更容易被大多數(shù)人所接受。

智跑Ace 4530/1850/1700mm的三圍數(shù)據(jù)，相比于同級(jí)大多數(shù)競品車型都會(huì)更具優(yōu)勢。一方面較為方正的造型可以最大程度上保證車內(nèi)乘員的乘坐空間，另一方面起亞的設(shè)計(jì)師也通過極富力量感的肌肉線條來對(duì)智跑Ace的側(cè)面進(jìn)行點(diǎn)綴，讓其不至于顯得過于沉悶。

同樣地起亞在智跑Ace的尾部也沒有少下功夫，凹凸有致的造型豐富了整個(gè)尾部的層次感，加入豎形元素的尾燈完美契合整臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，下包圍大面積銀色護(hù)板與前臉形成照應(yīng)的同時(shí)，也拉低了尾部的視覺重心，搭配雙邊共雙出的排氣，年輕的潮流氛圍油然而生。

與外觀一樣，智跑Ace的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分有意思且注重年輕化的表達(dá)，平直的線條可以呈現(xiàn)出一種簡約的理念，舒展的觀感會(huì)帶來大氣的即視感。至于對(duì)于細(xì)節(jié)的雕琢，起亞依舊花了不小的心思，包括像是空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式鍍鉻飾條相連，空調(diào)面板采用時(shí)下流行的觸控形式，中控臺(tái)更多地去營造立體感，從而彰顯出整臺(tái)車非常特別的個(gè)性。

7英寸液晶儀表+10.25英寸懸浮觸控屏為智跑Ace全系車型的標(biāo)配，液晶儀表的主題會(huì)隨著駕駛模式的變化而發(fā)生改變，效果非常直觀。而中控大屏內(nèi)置了起亞與百度聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，清爽的UI界面配合在線導(dǎo)航、音樂、IOT車家互聯(lián)、語音控制等功能，足以滿足年輕消費(fèi)者的車機(jī)需求，在與同級(jí)眾多合資產(chǎn)品的比對(duì)中，智跑Ace的這套車機(jī)都是非常能打的。

為了滿足年輕人對(duì)于動(dòng)力的需求，起亞給智跑Ace搭載了一套足夠強(qiáng)的1.5T+7DCT的新總成，其最大功率為200馬力，峰值扭矩為253N·m，性能參數(shù)足夠亮眼。不過對(duì)于一些想要更穩(wěn)妥選擇的消費(fèi)者，起亞也推出了眼前這款搭載2.0L+6AT老組合的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為161馬力，峰值扭矩為193N·m。

一上手這套動(dòng)力系統(tǒng)就給到人十分輕松、清爽的感覺，油門初段比較靈敏，整體調(diào)校有點(diǎn)像是日系車，與此同時(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)快以及線性的發(fā)力特性都讓智跑Ace相當(dāng)好開，在法定限速之內(nèi)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都是足夠的，只不過相比于那些渦輪增壓機(jī)型，它并沒有展現(xiàn)出那種很爆的感覺，相對(duì)來說更偏向于家用風(fēng)格。

6AT變速箱的工作也足夠矜矜業(yè)業(yè)，平順性是其最大的特點(diǎn)，它的升擋十分積極，從而可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱的升降擋時(shí)機(jī)都會(huì)有所改變。與其它品牌車型不同，智跑Ace配備了一個(gè)智能模式，其會(huì)根據(jù)駕駛者實(shí)際的駕駛情況而選擇合適的駕駛模式，相對(duì)來說更適合日常的長時(shí)間使用。

底盤很明顯是向于舒適化的調(diào)校，懸架初段偏軟，對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸過濾十分徹底，不過當(dāng)遇到了路面接縫、減速帶這樣的大顛簸，智跑Ace卻展現(xiàn)出了一定的韌性，快速過彎或者變道超車時(shí)懸架后段的支撐性不錯(cuò)，從而保證了車輛的穩(wěn)定，總的來說是比較偏向于中性的調(diào)校風(fēng)格。

眾所周知，緊湊型SUV的級(jí)別是競爭最為激烈的汽車細(xì)分市場，當(dāng)年智跑可以在此收獲眾多消費(fèi)者的青睞，本身就證明了它的實(shí)力。如今改款歸來的智跑Ace，在設(shè)計(jì)上更為年輕、潮流，可以吸引到更多年輕人的關(guān)注，而且在配置上也滿足到大部分消費(fèi)者的需求，更值得一提的是，勁爆的1.5T動(dòng)力賦予了它更多的關(guān)注度，與此同時(shí)它也沒有舍棄消費(fèi)者對(duì)于穩(wěn)妥、舒適的切實(shí)訴求，沿用了2.0L+6AT的動(dòng)力總成，這樣的產(chǎn)品優(yōu)勢，無疑會(huì)是這個(gè)市場不可忽略的一臺(tái)車型。