作為一輛“潮流新物種”，C-HR早在2018年就導(dǎo)入中國市場，登場就俘獲了不少年輕玩家。潮流的外觀設(shè)計、TNGA價值賦能、高QDR基因等等，讓C-HR絕對是不容“小”覷。而前不久全新上市的C-HR又新增了TNGA2.0L雙擎混動版本。

“雙擎”賦能后的C-HR開起來是什么感受呢？

在上手C-HR之前，有必要先給大家簡要介紹一下豐田的雙擎動力車型分布。目前豐田在華兩家合資公司廣汽豐田和一汽豐田，都有不少車型搭載雙擎動力，而且銷量占比越來越高，主要為1.8L雙擎動力（雷凌、卡羅拉）、2.0L雙擎動力（C-HR、奕澤、）和2.5L雙擎動力（賽那、威蘭達(dá)、凱美瑞、凌放、榮放、陸放、亞洲龍）三種。

而C-HR雙擎版本是豐田在華首款搭載TNGA 2.0L雙擎混動系統(tǒng)的車型，也是廣汽豐田混動世家的第四款雙擎混動車型，屬于豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，具有高可靠性和強(qiáng)勁動力輸出表現(xiàn)。資料顯示，該系統(tǒng)最大輸出功率高達(dá)135kW，較現(xiàn)款提升7.1%；整車綜合工況油耗低至4.5L/100km，較現(xiàn)款降低21%。

我在實際駕駛（以市區(qū)駕駛為主，毫無刻意駕駛）的幾天中雖然沒有實現(xiàn)4.5L的油耗，但是基本維持的5L/100km左右。后來我也查閱了其他駕駛者的感受，結(jié)果基本一致，這讓年輕消費(fèi)者無論去哪里基本都不用為油錢發(fā)愁，說走就走毫無壓力。

與此同時，TNGA 2.0L混合動力發(fā)動機(jī)應(yīng)用了多項先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá)41%，在實現(xiàn)更低油耗的同時，提供了暢快的行駛感受，用一個字形容就是“快”。無論在紅綠燈起步還是急加速超車時，雙擎動力加持的C-HR都能讓你信心滿滿，好像自己都年輕了幾歲。

不過，C-HR的這種快不是傻快，比如有些車會讓你感覺到往前竄，而C-HR帶來的是偏穩(wěn)的感受。這很大程度上是得益于TNGA架構(gòu)的賦能，因為該架構(gòu)典型的特點是低重心設(shè)計，而且采用的是雙叉后懸架，這會帶來操控升級，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。與此同時，新一代E-CVT電子無級變速，在帶來加速流暢的同時，還能利用減速齒輪的平行軸齒輪化等措施，實現(xiàn)了優(yōu)良的低損耗性能。

此外，該雙擎動力使用的鎳電池組也非常有講究，不僅具有小型化和輕量化設(shè)計，而且布置于后排座椅下方，確保與汽油車型相同的行李廂容量，并改善車身前后重量分配，降低了整車重心，這也有助于提升車輛操控性。

動力強(qiáng)、重心低、懸架穩(wěn)，再優(yōu)化電池布局，這一套組合拳下來，讓全新C-HR的可玩兒性又實現(xiàn)了進(jìn)化。

當(dāng)然，說起潮玩兒，C-HR的造型設(shè)計、智能化配置等也都讓年輕人站在“潮頭”。全新C-HR外觀設(shè)計沒有太多變化，但視覺重心更低了，燈組亮起后也更加有神，帶來更具先進(jìn)性和高級感的外觀造型。

一體化梯形鉆石切割格柵的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，前后組合燈全部采用LED光源，大膽的燈體設(shè)計，辨認(rèn)度與沖擊力兼具。17英寸鋁合金輪轂采用了兩種全新的造型設(shè)計，帶來更酷炫動感的視覺感受。站在車側(cè)，C-HR給你呈現(xiàn)出來的依然是強(qiáng)勁的肌肉感，特別是前后輪拱的設(shè)計，充滿了力量感。車尾，斜切+內(nèi)收的尾燈部分，也非常獨(dú)特。如果你留意，還會發(fā)現(xiàn)C-HR有一個鏤空的尾翼，一方面增加了車輛的設(shè)計感，同時也可以通過空氣流動掃除一部分尾窗的雜物，保持一定的清潔度。

在智能化配置方面，全新C-HR也趕得上潮流，搭載了9英寸中控屏，并且強(qiáng)化了互聯(lián)功能，提供實時交通路況信息、在線音樂、在線電臺、智能語音控制車輛（車窗、天窗、自動空調(diào)、多功能信息屏、導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話）等多項功能。部分車型的中控提供BaiduCarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

據(jù)了解，基于“豐云悅享”豐田智行互聯(lián)，全新C-HR還提供多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，包括緊急救援/道路救援、疏忽提醒、防盜提醒、被盜追蹤、APP車況查詢/遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程故障診斷服務(wù)、保養(yǎng)提醒、車輛健康報告、禮賓服務(wù)、悅享停車、悅享加油等等?！癑ust in Time”時刻在線與世界互聯(lián)，更多豐富多彩的駕乘體驗，為車主帶來愉悅享受的出行生活。

如今，年輕人已經(jīng)離不開智能駕駛了，不過就豐田而言，他們更愿意把這套系統(tǒng)作為安全項來看待，而不是“自動駕駛”。全新C-HR搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級，實現(xiàn)準(zhǔn)L2級別自動駕駛，提供更加安全舒適的駕乘感受。同樣的功能，體現(xiàn)了對消費(fèi)者的帶來的價值點和責(zé)任感不同。

自1997年至今，豐田有著24年的混動技術(shù)沉淀和市場積累，豐田雙擎混動車型全球已售出超過1700萬臺。如今，雙擎加持下的C-HR更是讓潮玩進(jìn)化。這屆年輕人，你GET到了嗎？