10月29日，上汽旗下的R品牌宣布，擬設立飛凡汽車科技公司，并以獨立公司的方式進行市場化運作。

同時，由“享道出行”的首席執(zhí)行官吳冰出任CEO。

對于上汽R品牌來說，這絕對是里程碑式的一步。

相關數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長了1.8倍和1.9倍。

9月份新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比雙增長，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

同時，我國新能源汽車市場滲透率繼續(xù)保持了歷史高位，達到17.3%。

種種跡象表明，新能源汽車是新市場方向，而中高端中高端新能源汽車市場更是各大新能源車企的必爭之地。

在整體向上的大環(huán)境下，飛凡汽車也取得了非常不錯的成績。

今年第二季度銷量環(huán)比一季度銷量凈增長了51.9%。

三季度銷量環(huán)比二季度銷量增長38.6%，其中9月份飛凡汽車（原R汽車）的交付量更是環(huán)比增長了91%。

此次R品牌更名飛凡汽車，設立飛凡汽車科技公司。

對于飛凡汽車自身來說，品牌定位以及品牌形象將更清晰。

同時，獨立運營的飛凡汽車科技公司，在深耕中高端智能電動車市場中將會獲得更多的主動權(quán)。

飛凡汽車并不是造車新勢力，其背后是強大的上汽集團。

資料顯示，飛凡汽車注冊資本70億元人民幣，其中上汽集團出資66.5億元人民幣，占股比95%。

員工持股平臺認繳出資3.5億元人民幣，占股比5%。

同時，在技術方面，上汽集團世界一流的新能源三電核心技術，L4級自動駕駛項目的成熟經(jīng)驗，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡安全等等，都將成為飛凡汽車最強大的背書。

其次管理方面，“享道出行”的首席執(zhí)行官吳冰，早于1998年加入上汽集團，在創(chuàng)新領域積累了豐富的管理經(jīng)驗。

飛凡汽車COO首席運營官姜輝則是從一線銷售做起，能力和經(jīng)驗都是毋庸置疑的。

所以說，飛凡汽車在面對中高端智能電動車市場對手時，有著得天獨厚的優(yōu)勢。

此次上汽集團表示飛凡汽車將探索運用創(chuàng)新的公司運營方式、商業(yè)運作模式和市場化激勵機制。

這點在飛凡汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)中就有明確體現(xiàn)，其中員工持股5%正是開啟了體系激勵機制，以使企業(yè)能更為積極主動地快速適應市場。

據(jù)悉，飛凡汽車將于2022年下半年推出ES33概念車的量產(chǎn)版本，該車定位于中大型純電動SUV。

新車基于R-TECH高能智慧體打造，R-TECH包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領域的前沿技術。

功夫拍案

伴隨“雙碳”目標的落地以及年輕消費群體對智能科技、個性化需求的日益增加，新能源市場是機遇與挑戰(zhàn)并存。

而從新開始的飛凡汽車，相信在整合上汽集團優(yōu)勢的基礎下，可以為消費者持續(xù)提供高品質(zhì)車型，在中高端新能源市場取得亮眼的成績！

同時也將為自主高端陣營增添力量！