很多人瞧不起微型電動車，認為他們就是老頭樂的化身，但其實，國內(nèi)新能源汽車市場如今這么火爆，當年就是從A00級的純電小車起家的。

而且，經(jīng)歷了2020年疫情的沖擊，在這個黑天鵝的影響下，國人在購車的消費觀念上也更看重便宜耐用這個屬性，這時候，增購一臺可以合法上路，又能用來接送孩子、買菜、逛街等等的A00級純電小車，似乎就是擺在他們面前的最優(yōu)解。

五菱宏光MINI EV的成功也是看得大家眼紅，它的銷量甚至超過了風頭正盛的特斯拉Model 3，一連多月拿下新能源車銷冠。

同時，繼五菱宏光MINI EV之后，眾多車企也是紛紛瞄準了這個賽道，接二連三地推出自家新車，像奔奔E-Star、思皓E10X、朋克多多、雷丁芒果等等，讓這個原本并不火熱的市場瞬間風起云涌。

那么問題來了，曾經(jīng)銷量斷崖式下跌的微型電動車，如今為何又火了？

在五菱宏光MINI EV爆火之前，這幾年的微型電動車混得其實并不好：

2017年，在國家對新能源汽車的補貼力度還沒有明顯退坡的情況下，A00級的純電產(chǎn)品在國內(nèi)純電動乘用車領域占據(jù)了60%以上的銷量比重；

但來到了2019年，伴隨這國家補貼退坡和車企產(chǎn)品結構調(diào)整，A00級純電市場迅速萎靡，市場銷量更是出現(xiàn)了斷崖式的下跌，甚至有專業(yè)人士還直言：“微型純電動汽車的“春天”一去不復返了?！?/p>

然而到了現(xiàn)在，2021年，微型電動車的發(fā)展又變成了什么樣呢？

我們可以來看一組數(shù)據(jù)：

根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的公告顯示，在剛過去的9月份里，新能源車型累計銷量33.3萬輛，同比增幅達202%，而1-9月新能源車累計銷量達到了181.8萬輛，同比增幅203%。

在這其中，隨著新能源汽車市場的復蘇，A00級純電動車的銷量也跟著水漲船高，從上險數(shù)量來看，A00級純電動車的銷量占據(jù)了新能源乘用車的33%、純電動車的40.8%。而全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務會長、新能源汽車專委會會長李金勇更是分析稱：“今年A00和A0級新能源乘用車銷量一定會超過70萬輛，而且其中大部分是A00級純電動?！?/p>

從表面上看，A00級純電動車爆火的原因是踩中了三四線城市的消費增長需求，但再深挖一層，其實是政策的風向標又變了：

2019年期間，導致微型電動車銷量斷崖的一個很重要原因，就是補貼退坡，絕大多數(shù)的微型電動汽的續(xù)航里程都在250km以下，踏不進補貼的門檻，自然就沒辦法獲得政策支持。

車企造車本來就是為了錢，這一看都騙不了補貼了，而且一臺微型電動車的整車售價也就幾萬，算上物料人工，在規(guī)模不大的前提下，又還有多少利潤呢？這一看沒有搞頭了，車企自然也就不會再多地去用心，自然銷量也就一言難盡了。

但隨著近年來國家陸續(xù)出臺各種利好政策，對“老頭樂”進行肅清整頓和升級，為微型電動車這一市留下了巨大的蛋糕，而且價值預計將高達千億級。

這就是降維打擊的可怕之處：微型電動車們不僅有政府背書，可以合法上路，而且它們還有跟“老頭樂”們相近的價格，比“老頭樂”們更好的外觀、質量和續(xù)航里程，再加上五菱宏光MINI EV的出現(xiàn)，還讓各大車企認識到，原來車不止可以是車，它還能變成一個文化現(xiàn)象。

種種因果相加，讓微型電動車這個領域“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開?！?/p>

這對消費者來說也是一個好消息，我們不必擔心從多車企的突然加入，會對這個行業(yè)帶來無序的混亂。恰恰相反，激烈的市場競爭，往往還能加速產(chǎn)品優(yōu)勝劣汰，從這個角度來看，這是一個行業(yè)發(fā)展的必然：

還是以五菱宏光MINI EV為例，一開始很多人都相信“五菱宏光MINI EV賣一臺只掙80多塊錢”這個說法，相信它是虧本在賣的。其實不然，當這款車的銷量規(guī)模做起來后，五菱就有了跟供應商議價的底氣，而且現(xiàn)在已經(jīng)做到收支平衡了，再算上依靠交易積分賺得的收入，其實這個項目是很成功的。

而且，隨著市場競爭的進一步加劇，各車企在推出新產(chǎn)品之前也會好好地想一想，自己的新車在同級別到底具不具備競爭力？而為了吸引年輕消費者的目光，各廠家也會不斷地推出各種個性化的版本、甚至出現(xiàn)廠商引導車主“改裝潮”的現(xiàn)象等等。

例如同樣來自五菱的Nano EV，就推出兩款迪士尼瘋狂動物城配色，NICK（綠車身）和JUDY（粉車身），不僅外觀上加了卡通貼紙，讓整車更具個性，而且在細節(jié)方面，包括方向盤、座椅、側門等處，座椅頭部還帶有Disney刺繡，深受小女生歡迎。

種種跡象表明，只要微型電動車市場合法合規(guī)，在利好政策的引導下，它的發(fā)展還是大有可圖的，而且最終受益的也是我們這些消費者。

既然這樣，那何樂而不為呢？