未來(lái)數(shù)年后的性能車(chē)是否會(huì)徹底失去來(lái)自內(nèi)燃機(jī)的咆哮？至少，AMG還在堅(jiān)守最后的陣地，一輛性能與優(yōu)雅并存的AMG SL，即將到來(lái)！

北京時(shí)間10月28日晚10時(shí)，全新一代梅賽德斯-AMG SL在斯圖加特和北京共同舉行了新車(chē)的全球云首發(fā)。

全新AMG SL是由梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的一款兩門(mén)四座軟頂敞篷跑車(chē)，與AMG GT共享平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)上沿用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身使用了鋼、鋁、鎂、復(fù)合纖維等多種材料，在提高車(chē)身剛性的同時(shí)也達(dá)到了非常優(yōu)秀的輕量化效果。

對(duì)于AMG，先跳到最值得關(guān)注的動(dòng)力表現(xiàn)。此次新車(chē)均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率了兩個(gè)版本，分別是最大馬力476Ps、峰值扭矩700N?m的SL 55，官方零百加速時(shí)間3.9s；以及最大馬力585Ps、峰值扭矩800N?m的SL 63車(chē)型，其最高時(shí)速高達(dá)315km/h。無(wú)論高低功率，其傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9AT變速箱，并且采用4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

未來(lái)，AMG SL系列還將于2023年推出AMG SL 73e，這套動(dòng)力總成在V8雙渦輪增壓的基礎(chǔ)上增加插電混動(dòng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)最大功率將突破810Ps。此外，AMG目前已經(jīng)研發(fā)了對(duì)標(biāo)C63 AMG動(dòng)力輸出水平的2.0T插混動(dòng)力總成，接下來(lái)AMG SL系列預(yù)計(jì)也有搭載的機(jī)會(huì)。

新車(chē)前臉設(shè)計(jì)使用了家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，狹長(zhǎng)銳利的大燈搭配其下方類(lèi)似鯊魚(yú)腮造型的空氣導(dǎo)流孔，流露出屬于奔馳AMG鋒芒畢露的張揚(yáng)氣質(zhì)，前唇和大燈下的進(jìn)氣孔均為碳纖維材質(zhì)。

相比前臉的張揚(yáng)，車(chē)身側(cè)面的整體線條風(fēng)格走的是圓潤(rùn)優(yōu)雅的路線，延續(xù)了奔馳SL一貫的車(chē)身比例與輪廓，腰線并不算犀利，有一種類(lèi)似于保時(shí)捷911的純型面設(shè)計(jì)風(fēng)格，門(mén)把手也被巧妙地隱藏在車(chē)門(mén)不起眼的位置。經(jīng)典的長(zhǎng)前懸短后懸設(shè)計(jì)，給其發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出了充裕的空間。正如“大猩猩”Jeremy?Clarkson吐槽的一樣，引擎蓋的面積足以放下一張雙人床。

當(dāng)然，AMG的車(chē)型從來(lái)不會(huì)是“等閑之輩”，四條將輪拱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)拇蟪叽绲捅馄奖容喬ィ瑑?nèi)置的碳陶瓷剎車(chē)卡鉗和隱藏式的車(chē)尾擾流板，無(wú)不宣揚(yáng)著AMG“西裝暴徒”的特質(zhì)。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)元素并不陌生，狹長(zhǎng)的類(lèi)三角形尾燈與S級(jí)一脈相承，圓潤(rùn)柔和尾部的線條不緊不慢地向中間收攏，乍看給人一種與世無(wú)爭(zhēng)、人畜無(wú)害的感覺(jué)。不過(guò)，后保險(xiǎn)杠上的空氣導(dǎo)流孔、尺寸巨大的擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣，會(huì)再次提醒你它的AMG性能基因。

與激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)、卓越性能同時(shí)出現(xiàn)的，是頗具豪華感的內(nèi)飾。AMG SL回歸GT跑車(chē)經(jīng)典的2+2式座椅布局。與S級(jí)相似布局的座艙，同樣擁有12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，以及角度可以從12°至32°調(diào)節(jié)的11.9英寸中控屏幕，這一設(shè)計(jì)有效避免了敞篷車(chē)型中控屏幕容易反光的弊端，內(nèi)置的MBUX系統(tǒng)具備3D景深視覺(jué)功能。除此之外Nappa真皮內(nèi)飾和柏林之聲音響系統(tǒng)也更好地詮釋了產(chǎn)品的豪華內(nèi)涵。

AMG SL的敞篷機(jī)構(gòu)可以在60km/h之內(nèi)進(jìn)行開(kāi)閉，并且單次開(kāi)閉時(shí)間僅需15秒。軟頂敞篷機(jī)構(gòu)相比硬頂機(jī)構(gòu)足足減重了多達(dá)21kg，且可以收納進(jìn)第二排座椅后的獨(dú)立空間中，因此后備箱容積并沒(méi)有想象中那么可憐。

AMG SL車(chē)系歷史可追溯至1952年初次亮相，并于當(dāng)年奪得了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍等諸多重要賽事冠軍的奔馳300 SL。此后，奔馳曾“借用”了“SL”的車(chē)系名研發(fā)了一款GT定位的兩座豪華敞篷車(chē)型，于2019年停產(chǎn)。2010年，AMG又再度推出了與300SL鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)一脈相承的車(chē)型——SLS AMG。

斗轉(zhuǎn)星移70載，我們即將迎來(lái)的，是“SL”車(chē)系的集大成者，性能、豪華、優(yōu)雅，同時(shí)出現(xiàn)在即將誕生的AMG SL身上，怎能不令人期待？

本文作者為踢車(chē)幫 溫風(fēng)