在新能源浪潮的推動下，曾經(jīng)以大排量為榮的高性能跑車，逐漸開始走向落寞。如今，擺在高性能跑車面前的只有兩條出路。一條是“電氣復活”，摒棄引以為傲的強大動力，換上一顆靜謐的心。另一條，便是調(diào)整排量，推出攜帶小排量發(fā)動機的性能跑車。

日前，外媒曝光了一組全新梅賽德斯AMG SL 43的實車諜照圖，該車型被稱為AMG系列中“最便宜的敞篷轎跑”。新車或?qū)Q裝帶輕混系統(tǒng)的2.0T+9AT動力系統(tǒng)，隨著動力的下調(diào)，新車的價格也將進一步降低，并預計在今年第二季度正式發(fā)布。

新車的外觀并無太大改觀，整體沿用前款的大體設(shè)計，采用轎跑少用的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計。兩側(cè)前燈為經(jīng)典的奔馳倒三角樣式，與下方貫穿式格柵包圍相映襯，在扁平設(shè)計的輔助下，看上去頗具殺傷力。

從側(cè)身看，新車采用轎跑標志性的長軸距、短前懸布局，雙腰線設(shè)計+掀背式車頂，給人以絲滑流暢質(zhì)感。雙門+軟頂敞篷設(shè)計，對于時尚感有著不錯的拿捏。

尾部則變化頗多，少了以前的張揚，與前臉遙相呼應。方形的尾氣也調(diào)整為圓形，在熏黑護板的裝飾下，帶來應有的運動感。

內(nèi)飾方面，雖無具體數(shù)據(jù)，但基本與63和55車型無太多變化。采用縱置11.9英寸中控屏+全液晶儀表盤，并配有四個鍍鉻修飾的空調(diào)出風口，將操控感與科技感和諧交融。

但小編更好奇的是，新車是否能搭載最新一代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，這也是新款奔馳G級和S級的標配系統(tǒng)。

動力方面，新車預計搭載代號為M254的2.0T+48V輕混動力系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為390匹，匹配的是9速自動變速箱。此外，輕混系統(tǒng)還可以額外帶來約20馬力左右。

相較于同門兄妹55和63的4.0T V8發(fā)動機，只有2.0T的新車確實顯得有些“拉胯”。但其更適應國內(nèi)的排量要求，“豪車入門”“轎跑”的標簽也能很好地拉進其于年輕人的價格。