人類(lèi)尚未探知永葆青春的機(jī)理，卻早已識(shí)破了維持年輕心態(tài)的奧妙——例如選擇一臺(tái)“內(nèi)慧”的代步工具，伴隨自己走遍天涯。

作為別克品牌在2021年度的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，昂科威Plus無(wú)疑是集大成于一身的佳作，它繼承了前款車(chē)型昂科威在上一個(gè)時(shí)代所樹(shù)立的形象典范，同時(shí)在細(xì)節(jié)層面精雕細(xì)琢，一經(jīng)亮相便受到廣大中產(chǎn)階級(jí)和年輕白領(lǐng)的關(guān)注與擁護(hù)。

誠(chéng)然，它不是張牙舞爪的個(gè)性代言工具，相對(duì)中庸和穩(wěn)健的外觀與務(wù)實(shí)的特性卻能打動(dòng)為數(shù)更多的成熟消費(fèi)者。

別克品牌數(shù)十年一貫的從容不迫與大局觀念，于昂科威Plus之上展現(xiàn)得淋漓盡致。

造型并不意外，細(xì)處彰顯奢華

提到昂科威Plus，很多人會(huì)在第一時(shí)間回憶起曾經(jīng)的“紅海神車(chē)”昂科威，在那個(gè)合資中型SUV已然打得火熱的時(shí)代，正處于防守期的別克品牌推出的昂科威在一開(kāi)始并不被看好，畢竟按照彼時(shí)的觀念，別克車(chē)的油耗實(shí)在是不甚理想，整體性能也趕不上如日中天的兩田品牌。

然而，一眾業(yè)內(nèi)外人士的質(zhì)疑與不屑并不影響昂科威的一擊致命，豪華的內(nèi)飾、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍性能瞬間打垮了那些尚未成熟的對(duì)手，進(jìn)而鑄就了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)史上不大不小的一個(gè)市場(chǎng)奇跡。

隨著昂科威時(shí)代的告一段落和別克品牌的全新產(chǎn)品思路與設(shè)計(jì)理念全面鋪開(kāi)，新一代SUV產(chǎn)品線在近兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越，包括昂科旗、昂科威S在內(nèi)的一批極具競(jìng)爭(zhēng)力的新款型走向市場(chǎng)，并在第一時(shí)間收獲了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的一致好評(píng)。在這其中，昂科威Plus有別于注重空間和大尺寸的昂科旗，亦不同于聚焦年輕運(yùn)動(dòng)的昂科威S，而是巧妙地置身于二者之間的敏感地帶，起到承上啟下的核心作用。

既然是中流砥柱，便不能太過(guò)張揚(yáng)。昂科威Plus的整體造型貫徹了別克品牌的全新視覺(jué)理念，風(fēng)格與帶頭大哥昂科旗別無(wú)二致，力量感十足的同時(shí)更加精致。前臉部分，新車(chē)使用了大面積的鍍鉻裝飾，并添加艾維亞標(biāo)志性的菱形格柵設(shè)計(jì)。大燈造型修長(zhǎng)銳利且加入了彎鉤造型，日行燈線條與中網(wǎng)貫穿鍍鉻飾條的有機(jī)結(jié)合令前臉整體感更強(qiáng)，至于霧燈部位，同樣使用了規(guī)格不低的L型鍍鉻飾條裝飾。

昂科威Plus的側(cè)面與尾部造型同樣簡(jiǎn)潔飽滿(mǎn)，搭配的鍍鉻裝飾物恰到好處，弧面與直線條的匹配同樣深得人心，對(duì)于這樣一臺(tái)軸距高達(dá)2833mm的中型SUV而言，營(yíng)造舒展豁達(dá)的氣質(zhì)尤為重要。昂科威Plus不僅在氣度層面做得漂亮，艾維亞車(chē)型獨(dú)有的奢華細(xì)節(jié)更是拉滿(mǎn)了豪華感與檔次感，為其在近未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)?shù)捻浦厝翁峁┝藘?yōu)良的形象基礎(chǔ)。

令人感到意外的，昂科威Plus搭載了同級(jí)產(chǎn)品中極其少見(jiàn)的20英寸輪轂，245mm的寬度和45的扁平比更像是一臺(tái)豪華轎車(chē)的輪胎數(shù)據(jù)，對(duì)于昂科威Plus而言，這無(wú)疑是顏值的加成元素，同時(shí)賦予它更高的操控極限。當(dāng)然了，極致的事物往往具備兩面性，這一套輪胎的價(jià)格可不便宜，舒適度相比于低配車(chē)型的厚壁輪胎亦有差距。

動(dòng)力堪稱(chēng)亮點(diǎn)，均衡性能領(lǐng)銜

48V輕混系統(tǒng)是當(dāng)下的流行趨勢(shì)，在這一套并不復(fù)雜的新能源設(shè)備加成下，大批中高檔家用車(chē)煥發(fā)了生機(jī)勃勃的第二春，在動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性等層面實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

昂科威Plus的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)中本就是可圈可點(diǎn)的，在48V輕混系統(tǒng)的加持后，起步更是輕快有力，給筆者留下了很好的第一印象。車(chē)身雖寬大，昂科威Plus卻完全沒(méi)有“重量感”，開(kāi)起來(lái)很是輕松，車(chē)速總會(huì)自不知不覺(jué)間就提了上來(lái)。值得一提的是，全新的9AT變速箱的表現(xiàn)極為出色，總是可以找到最合適的擋位，在日常行駛時(shí)幾乎感受不到它的存在。

新車(chē)帶有的可變缸技術(shù)主要是在高速巡航或者對(duì)動(dòng)力需求不大的工況時(shí)，通過(guò)改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣門(mén)，同時(shí)停止對(duì)其供油，在實(shí)際駕駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到切換的過(guò)程，并且儀表盤(pán)上面也沒(méi)有任何指示，唯獨(dú)可以在油耗表上體現(xiàn)出來(lái)。48V輕混系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛起步能夠提供輕微的協(xié)助，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)最明顯感覺(jué)的就是車(chē)輛啟停響應(yīng)變得更快且更加平順了，抖動(dòng)現(xiàn)象大幅度減輕。

底盤(pán)調(diào)校是別克品牌一貫的拿手好戲，昂科威Plus的轉(zhuǎn)向助力在默認(rèn)的舒適模式下手感偏輕，這種設(shè)定對(duì)日常市區(qū)駕駛或女性駕駛員非常友好，開(kāi)起來(lái)輕松愜意。車(chē)輛共設(shè)置了4種駕駛模式，切換運(yùn)動(dòng)模式后，除油門(mén)響應(yīng)會(huì)有相應(yīng)的變化外，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力也會(huì)隨之變沉一些，但整體區(qū)別不大。此外，作為艾維亞版本的專(zhuān)屬，CDC主動(dòng)懸架的加入提升了整車(chē)的舒適性，在最大程度上減輕了顛簸和不必要的振動(dòng)。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，昂科威Plus搭載的依舊是大家十分熟悉的后橋雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備非常出色的限滑性能，能夠輕松應(yīng)對(duì)絕大部分復(fù)雜路況。在日常行駛過(guò)程中，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后橋的完全斷開(kāi)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

配置豐富周到，安全技能拉滿(mǎn)

堅(jiān)固而舒適，是別克品牌自入華以來(lái)帶給消費(fèi)者的核心印象，歷經(jīng)多年演變?nèi)晕赐噬?/p>

在全新平臺(tái)和技術(shù)的加持下，昂科威Plus不僅延續(xù)了出色的主、被動(dòng)安全性和優(yōu)良的乘坐體感，同時(shí)加入大量新科技裝備，為駕駛者和全體乘客在用車(chē)過(guò)程中全程保駕護(hù)航。

內(nèi)飾方面，昂科威Plus運(yùn)用了當(dāng)下最流行的傾斜式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并融入別克最新視覺(jué)語(yǔ)言，做工用料符合同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)出美系高端SUV應(yīng)有的豪華風(fēng)范。作為艾維亞版本車(chē)型，新車(chē)在門(mén)板處加入了獨(dú)有的三維立體波紋式裝飾板，觸感令人滿(mǎn)意。三輻式多功能方向盤(pán)是別克傳統(tǒng)的樣式，手感厚實(shí)貼切。略顯遺憾的是，車(chē)輛并沒(méi)有采用全液晶儀表盤(pán)，而是選用了半液晶儀表搭配HUD抬頭顯示功能。流媒體后視鏡是個(gè)驚喜，能夠完全避免車(chē)輛在滿(mǎn)員情況下的后向視野問(wèn)題。

昂科威Plus在細(xì)節(jié)和安全配置方面的表現(xiàn)同樣值得稱(chēng)道，全LED前后大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、360°全景影像系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)等功能在新車(chē)上一應(yīng)俱全。eConnect系統(tǒng)的搭載，提供了在線音樂(lè)、在線地圖和語(yǔ)音控制等功能，與安吉星系統(tǒng)的交互融洽順利。對(duì)于新手而言，這無(wú)疑大大降低了事故概率，進(jìn)一步提升了用車(chē)體感。

結(jié)語(yǔ)

從市場(chǎng)和用戶(hù)的角度看，昂科威無(wú)疑是一個(gè)不可復(fù)制的奇跡，這在燃油車(chē)占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額的數(shù)年前，絕對(duì)堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)乃至中國(guó)高端消費(fèi)行業(yè)的典范，亦是獨(dú)屬于上汽通用集團(tuán)的高光方策。

時(shí)間步入2021年，新能源的春潮滾滾而至，昂科威Plus作為奇跡的繼任者，實(shí)力充沛且極富務(wù)實(shí)主義的魅力，卻要面對(duì)更加多樣化和多方位的挑戰(zhàn)，壓力不言而喻。全新品類(lèi)的技術(shù)應(yīng)用和設(shè)計(jì)思路賦予其優(yōu)良的綜合產(chǎn)品力，再配合品牌旗下齊全豐富的姊妹款型，昂科威Plus的未來(lái)前景是值得信賴(lài)的，同時(shí)也是需要我們持續(xù)觀望的。

至于它能否復(fù)制奇跡，亦或是自中庸之間尋找到抵達(dá)不凡境界的秘訣，一切仍是未知數(shù)。