【有車以后 話題】“東風風神奕炫9月銷量破1萬”，這條消息讓我大吃一驚，難道繼帝豪、逸動之后，國產(chǎn)10萬級家轎又出現(xiàn)了爆款？深入了解之后，我發(fā)現(xiàn)事情并不簡單，風神官方把“一個家族”的銷量都放到一款車上了，怪不得成績這么好看。

  三合一造就銷量巔峰

1萬輛其實是奕炫、奕炫MAX、奕炫GS三輛車共同的銷量，先來帶大家簡單了解一下這三款車：

奕炫車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

奕炫的指導價為6.99-9.89萬元，是東風和PSA合作的CMP平臺下首款車型，它搭載1.5T發(fā)動機+6擋濕式雙離合變速箱（1.0T三缸不做介紹），最大功率150Ps，峰值扭矩230N·m。這款車的長寬高分別為4660*1812*1490mm，軸距為2680mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

奕炫GS車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

奕炫GS的指導價為7.49-10.89萬元，它其實是奕炫的SUV版，外觀上保留了一些奕炫的印記，內(nèi)飾差不多一致。奕炫GS和奕炫采用了一樣的動力總成，軸距也保持一致，只不過長寬高有所差別。

奕炫MAX的指導價為9.39-12.59萬元，它來自DSMA架構(gòu)，采用了全新的設計語音，動力上采用了東風馬赫1.5T動力，比奕炫大了40匹馬力。這款車并不是奕炫的升級版，而是一款全新的車型。它的長寬高分別為4797*1870*1475mm，軸距為2770mm，空間越級。

雖然官方并沒有公布三輛車具體的銷量，不過不難猜測，奕炫憑借著比較低的價格，前幾個月銷量維持在4000輛左右，它的銷量應該是最好的；而奕炫GS由于外觀很跨界，每個月銷量不過2000輛，9月應該也差不多；奕炫MAX 9月剛剛上市，口碑還在發(fā)酵階段，不過已經(jīng)有趕超奕炫的趨勢了。

  成為黑馬并不容易

把三輛車拆開之后，你會發(fā)現(xiàn)單一車型的銷量并不算太高，起碼遠遠比不上逸動、帝豪這兩輛車。成為黑馬并不容易，在奕炫還未上市時，我就曾試駕過這輛車，從內(nèi)飾、動力、空間等等方面來看，它都是一輛合格的家用車。奕炫價格出來的時候我也曾感嘆，這款車性價比還挺高，但一年過去了，這款車始終不慍不火。

奕炫不火的原因有很多，比如品牌不夠響亮、競品太多等等，最主要的原因還是后者，合資車、國產(chǎn)車在10萬這個價格內(nèi)還是有很多選擇的，比如帝豪、桑塔納等等。盡管奕炫的配置更豐富，不到10萬就配備了L2級智能駕駛輔助功能，但競品的口碑更好，況且國產(chǎn)競品的配置也并沒有相差很多。

奕炫GS就更不用說了，個人認為其外觀太“前衛(wèi)”，只符合少數(shù)人的審美（不妨在評論區(qū)發(fā)表一下觀點）。關鍵是長安、長城、吉利等品牌在10萬級SUV市場經(jīng)營的太好了，奕炫GS和CS55PLUS、哈弗初戀、吉利博越等SUV相比真沒什么競爭力。

具備黑馬特性的只有奕炫MAX，這款車起售價不到10萬，外觀、內(nèi)飾運動感很強。空間表現(xiàn)越級，達到了A+級水準。發(fā)動機是最新的，動力不錯。這個價位的運動家轎比較少，影豹沒它空間大，名爵6價格比它貴。

品牌雖說是影響購車的一大原因，但只要把口碑做好，最后以高性價比和運動特性吸引消費者，奕炫MAX還是有火的機會。

  編輯總結(jié)

奕炫銷量破萬雖說只是一個“烏龍”，卻也道出了非頭部國產(chǎn)車企的心酸，一輛車想要火，必須拿出更多的東西。奕炫家族值不值買呢？從產(chǎn)品力來看，奕炫拿出的東西夠多了，但遠遠不夠，還需進一步優(yōu)化性價比，大家看它接下來會不會有更大的優(yōu)惠。奕炫GS不推薦，選擇太多。奕炫MAX可以看看馬赫1.5T發(fā)動機的品控，如果穩(wěn)定就可以買，畢竟這輛車的亮點還是很大的。點擊進入車友群加群