近日，三菱官方發(fā)布了全新歐藍(lán)德PHEV，這款車型是全新歐藍(lán)德的插電混動(dòng)版，外觀方面基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面使用的則是全新一代的PHEV系統(tǒng)。根據(jù)官方介紹，新的動(dòng)力系統(tǒng)相比之前擁有更強(qiáng)大的性能和續(xù)航里程，并且配備的多種駕駛模式可以讓用戶在各種天氣條件下安全舒適的行駛。

三菱歐藍(lán)德是三菱汽車的和新車型，約占其總銷量的20%左右。PHEV車型在2013年在日本推出，先后在歐洲、北美等各地上市，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了29萬輛，可以說是PHEV車型中的零跑者。而新款車型官方公布將于今年12約16日在日本開始銷售，并且在明年下半年推向全球其他市場(chǎng)。

首先在外觀方面，插電混動(dòng)版本車型延續(xù)了普通版車型的外觀設(shè)計(jì)。前臉部分，分體式的大燈非常具有識(shí)別性，再加上三菱全新的這套設(shè)計(jì)語言，讓整臺(tái)車看起來非常的具有攻擊性。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，新車采用了很多平直的線條設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)SUV看上去更加的硬朗。另外車頂也使用了平直的線條，這種方正的造型可以盡可能的為車內(nèi)營(yíng)造出寬敞的空間。在側(cè)面細(xì)節(jié)上，車輛在前翼子板上加入了Plug-in hybrid EV字樣，證明著自己插電混動(dòng)的身份。

車尾采用了比較傳統(tǒng)的分體式設(shè)計(jì)尾燈，缺少了一點(diǎn)個(gè)性元素，整體還是以平庸為主。

內(nèi)飾方面，新車以平直的線條設(shè)計(jì)為主，好像新改款的日系車型都喜歡用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面能夠看到，新車采用了懸浮式的中控大屏設(shè)計(jì)，并且也擁有當(dāng)下比較流行的全液晶儀表。

方向盤是四幅造型，平直的線條讓它看上去非常的硬朗，有一種粗狂的感覺。但是細(xì)節(jié)方面還是很精致的，包括真皮、鍍鉻這種材料都使用上了。

動(dòng)力方面，新車搭載的是前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)插電混動(dòng)系統(tǒng)，具體參數(shù)官方并未透露，不過表示新的動(dòng)力系統(tǒng)性能提升了40%，另外動(dòng)力電池容量也增加到了20kWh，WLTC工況下的續(xù)航里程為87公里。

這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)擁有非常高的集成度，這樣也確保了車內(nèi)的空間。值得一提的是，新車該提供第三排座椅這項(xiàng)配置，并且第三排座椅在不使用時(shí)候能夠翻折到地板下方，對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)SUV來說，這樣的空間靈活性有著很大的優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛方面，新車配備了用于高速公路的 MI-PILOT 單車道駕駛員輔助技術(shù)。控制系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和車道保持輔助 (LKA)。另外MI-PILOT還可以利用地圖數(shù)據(jù)，根據(jù)高速公路上的彎道、岔路口和其他情況自動(dòng)調(diào)整車速。