大七座SUV一直是今年的比較熱門話題，領(lǐng)克09也是大七座SUV當(dāng)中，相當(dāng)有熱度的一臺車了。從最開始的SPA平臺，到后來的“滅霸”同款大嘴，再往后就是比較有科技感的內(nèi)飾，還有網(wǎng)傳相對有點緊湊的空間了。這一臺車在近幾天，剛剛公布了價格26.59萬—37.09萬之間，對于這個價格你還滿意嗎？

這臺車是領(lǐng)克家族的旗艦車型，整體的外觀確實對得起旗艦二字。第一：是因為車身上有很多領(lǐng)克家族的設(shè)計元素，第二：是因為這臺車的尺寸確實夠大，而且相當(dāng)?shù)赜袣鈭觥５谌和庥^部分的精致感和細(xì)節(jié)也拿捏得很到位。

先來看前臉部分。上面的青蛙眼式的日間行車燈，加上下面這個比較夸張的進(jìn)氣格柵和矩陣式大燈整個融為一體的設(shè)計，整體給我的感覺很年輕，實車給我的感覺也是比較犀利的，符合領(lǐng)克品牌一直以來所打造的風(fēng)格。從品牌的角度來看旗艦級車型這樣的設(shè)計，奠定了整個品牌發(fā)展的基調(diào)。從用戶的角度出發(fā)這樣的設(shè)計，細(xì)分了客戶人群，讓客戶更有歸屬感。實車看起來的效果并沒有很夸張，我一直比較好奇屏幕前的朋友，從視頻和圖片上，如何看待這樣的前臉設(shè)計風(fēng)格？可以接受嗎？可以在評論區(qū)留言。

接下來我們來看車身側(cè)面，整個車頭部分比較長，這樣設(shè)計的好處除了更加安全以外，也更加的優(yōu)雅，特別從遠(yuǎn)處看，很有氣質(zhì)。如果配上21寸的輪轂，一個字“絕”！但是20寸的輪胎整體的舒適性表現(xiàn)是要更好的，如何取舍需要自己來把握一下。我們可以看到這臺車的前懸很短車胎后部的距離到A柱還有一截，設(shè)計師很巧妙地借鑒了攬勝車型上的飾板，給到了一個過渡，不會讓側(cè)面顯得很單調(diào)。這臺車的軸距2984mm算很長了，但是這臺車車內(nèi)空間考量時不能單看軸距，因為這個部分吃掉了很多的空間，還得看實際的體驗。車窗部分全平，還采用隱藏式的門把手，這幾個設(shè)計在競品當(dāng)中都是比較新奇的，除了可以降低風(fēng)阻，也提升了一些精致感，車身側(cè)面是外觀上我個人最喜歡的部分。

最后來到車尾，我們可以看到這種尾部分叉的尾燈，在今年很多車型上都有出現(xiàn)，算是個比較時髦的設(shè)計，09的分叉比較短，也比較硬朗。一塊玻璃將整個尾燈組連接在了一起，雖然不是那種貫穿的燈條，但是一體感也是比較強的。整體尾部給到的厚重感和敦實的感覺，讓這臺車的氣場是比較足的。車尾的設(shè)計放在整部車來看就顯得有幾分保守了。

來到車內(nèi)，因為這臺車廠家給到的定義是豪華智能旗艦SUV，對于豪華感的營造還是比較賣力的，比如大面積的NAPPA皮料和很多塊的屏幕，再加上激光蝕刻的鋁板，比較符合年輕人對于豪華的理解。但是與傳統(tǒng)豪華品牌車型的內(nèi)飾相比，就覺得缺少了一些韻味。帶來的更多的是一些科技感。配置方面看中配車型的配置，就比較均衡了。目前主流的配置也都有，比如L2級別的輔助駕駛，座椅通風(fēng)加熱，矩陣式大燈等等。但是很多人想要選擇空氣懸架和CDC電控減振到了頂配的版本才可以選擇，這是比較可惜的點。

車機系統(tǒng)方面我也做了簡單的體驗，因為采用了曉龍8155芯片，整體的流暢度有了很大的提升。相比于普通的車機有幾點變化。第一：流式交流界面，就是沒有采用以往的文字的形式來顯示，而是采用了車的動畫界面，哪里需要點哪里，初次使用的人可能需要一定的時間適應(yīng)。第二：加入了虛擬車機助手，可以自定義虛擬形象和聲音，可以把小女朋友的聲音和形象設(shè)計成虛擬人物。

車內(nèi)空間的部分，6座版本還是可以的。第三排的乘坐空間與舒適度，都要強于漢蘭達(dá)。但是7座的版本，據(jù)銷售說還沒有確定那個座位放在第二排還是第三排。體驗完之后按照現(xiàn)在的布局來看放在第三排的可能性最大，但是可能會讓原本就不富裕的第三排舒適度，雪上加霜。

動力部分，領(lǐng)克09有48V輕混版和PHEV插混版兩種，48V輕混版本綜合功率187Kw，扭矩350N·m,還有一套博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，這里要提一點就是輕混的版本四驅(qū)系統(tǒng)與PHEV插混版的四驅(qū)系統(tǒng)不同，因為插混的四驅(qū)是電控四驅(qū)沒有鎖止的功能，所以相對來說48V輕混版本的越野能力要更強。輕混版本百公里加速8S，從賬面參數(shù)來看，因為這臺車2.1噸而且比較大，輕混的版本就是比較適合一般的家用，并不會有很澎湃的動力表現(xiàn)。而PHEV插混版綜合功率317Kw扭矩659N·m，這個數(shù)據(jù)非常的夸張，相比于萌哥的沃爾沃XC60 T8動力參數(shù)還要猛一點，百公里加速5.6S,雖然比XC60 T8慢0.1秒，但是我相信這個動力也是完全足夠的，比較喜歡駕駛的朋友，這套動力系統(tǒng)，在SUV當(dāng)中已經(jīng)算是很快了。如果沒有那么追求動力，其實輕混版本也完全OK。那插混的版本還涉及一個綠牌的問題，在深圳，上海這樣的城市還是有一定的優(yōu)勢在的，用中配33.59萬元的價格來看的話性價比還是不錯的。

在現(xiàn)在芯片短缺的大環(huán)境下、提車時間我覺得也是大家比較關(guān)心的，據(jù)店家反饋最早的提車時間為今年的12月份，而像7座版和選裝了一些特別配置的客戶的提車時間可能到了明年的2,3月份了。

這臺車主推的版本應(yīng)該是Halo版本，兩種車型價格分別是28.59萬和33.59萬。很明顯所要對標(biāo)的車型，不但有豐田家的漢蘭達(dá)和陸放，大眾的攬境，途昂這樣的車型，還有新勢力像是理想ONE這樣的車。對比這幾臺車領(lǐng)克09，最大的優(yōu)勢在于SPA平臺架構(gòu)，昨天發(fā)布會上提及了，底盤采用了48%的鋁制材質(zhì)，材質(zhì)做工方面相比于XC90應(yīng)該非常的相似，所以實際的駕駛體感應(yīng)該是很不錯的。而且這臺車在安全性，配置，動力，內(nèi)飾幾個方面上都有不錯的實力，要說槽點呢，也是受限于SPA平臺，空間表現(xiàn)確實不算出彩。那這幾點到底夠不夠吸引屏幕前的你呢？在評論區(qū)留言。