最近，你也被《披荊斬棘的哥哥》圈粉了嗎？這場(chǎng)綜藝開播之后，關(guān)注度居高不下。尤其公演開始之后，一場(chǎng)場(chǎng)難度系數(shù)不斷升級(jí)的實(shí)力Battle，增加新的看點(diǎn)，劉迦唱歌、尹正說唱、李承鉉搖滾……哥哥們不同風(fēng)格的演繹展現(xiàn)他們的多面魅力，只有“火力值”夠高才能處于安全區(qū)并開啟下一場(chǎng)PK。

     其實(shí)，不光在哥哥的舞臺(tái)上，車市中也是如此。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，不管你是老牌經(jīng)典，還是小鮮肉，都需要接受新時(shí)代消費(fèi)者全方位的考驗(yàn)，只有真正的全優(yōu)車型才能贏得汽車粉絲的“火力值”。尤其在A級(jí)SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)份額占據(jù)SUV市場(chǎng)的半壁江山，在乘用車市場(chǎng)占比超過25%?，F(xiàn)在，合資品牌、中國品牌以及造車新勢(shì)力都向這一市場(chǎng)不斷投放新車，試圖搶奪更多“蛋糕”。然而，隨著中國品牌快速成長，不斷推出高端A級(jí)SUV車型，這些國潮精品圈粉度極高，論實(shí)力，完全可以跟合資高手一較高低。

    傳祺GS4 PLUS就是新國潮代表作，這款SUV源自廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)，矩浪動(dòng)力+ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)+雙重高顏值，也成為公號(hào)后臺(tái)上關(guān)注度極高的車型，總有粉絲拿傳祺GS4 PLUS跟合資對(duì)手進(jìn)行對(duì)比

     雙十一即將到來，品哥就來一場(chǎng)實(shí)地試駕對(duì)比測(cè)試，讓傳祺GS4 PLUS挑戰(zhàn)緊湊級(jí)合資“一哥”CR-V，看他們?cè)诋a(chǎn)品力方面孰優(yōu)孰劣，誰能贏得更多“火力值”？

CR-V時(shí)尚實(shí)用 傳祺GS4 PLUS高級(jí)又舒適

    在這個(gè)看臉的時(shí)代，不管是舞臺(tái)上的哥哥們，還是A級(jí)SUV市場(chǎng)中，高顏值總能自帶流量。傳祺GS4 PLUS跟本田CR-V，兩款車型在設(shè)計(jì)上都走時(shí)尚路線，但風(fēng)格并不相同，傳祺GS4 PLUS憑借著潮流設(shè)計(jì)自成一派，獨(dú)具高級(jí)感；而本田CR-V作為一代經(jīng)典，盡管入華多年，但時(shí)尚依舊。可以說，他們都是A級(jí)SUV市場(chǎng)中的時(shí)尚靚仔。

     然而，作為工作與生活之外的“第三空間”，越來越多粉絲注重汽車的內(nèi)在舒適與空間寬敞度。在這方面，兩款車型卻有著不小的差距。坐進(jìn)車內(nèi)，CR-V內(nèi)飾風(fēng)格中庸，黑色內(nèi)飾配合7英寸中控屏，跟那些新派SUV相比，顯得不夠亮眼，沒有太多設(shè)計(jì)感和科技感，配合傳統(tǒng)汽車座椅，軟硬度和貼合度都處于普通水平。     

    與CR-V相比，傳祺GS4 PLUS設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)兒輕奢的感覺，同樣是黑色內(nèi)飾，更有質(zhì)感度，在這款新車上，廣汽傳祺很下“血本”，采用大量軟體材質(zhì)，且全部使用TPO環(huán)保材質(zhì)，配合鍍鉻飾條，更有高級(jí)感。車內(nèi)的12.3英寸全液晶儀表+10.1寸中控大屏極具科技感，加上D型運(yùn)動(dòng)多功能方向盤+水晶球頭電子擋桿，智能座艙的名號(hào)不是說說而已。

而且，傳祺GS4 PLUS擁有越級(jí)的車身尺寸，長寬高分別為4710/1885/1726mm，軸距為2710mm，跟本田CR-V混動(dòng)版2660mm的軸距相比，整整相差50mm，車主坐在其中有著不一樣的寬敞感受，尤其是后排空間，傳祺GS4 PLUS采用純平地板設(shè)計(jì)，可以輕松伸直雙腿，就算品哥190斤，1.78米的“大塊頭”坐在后排都感覺很寬敞。此外，車內(nèi)還配合“0”壓感舒適座椅，可加熱、帶通風(fēng)，并且可進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，時(shí)不時(shí)可在車上來個(gè)“躺平”，比CR-V車內(nèi)舒適更多。

   不僅如此，傳祺GS4 PLUS比CR-V更能“裝”，傳祺GS4 PLUS后備廂容量達(dá)到670L，后排座椅還可以放倒至純平狀態(tài)，容積率達(dá)到1450L，孩子的自行車，小推車，整理箱，以及寶爸的釣具、帳篷等物品統(tǒng)統(tǒng)都能放得下，一車在手，全家無憂。

傳祺GS4 PLUS科技爆棚 CR-V有點(diǎn)兒OUT

    如今，想要打動(dòng)粉絲，撬動(dòng)他們手中的“火力值”，不光要拼實(shí)力，要拼智商。現(xiàn)在，汽車智能是評(píng)價(jià)一款車型的重要指標(biāo)。而在智能科技上，國產(chǎn)車型一直比合資品牌做得更先進(jìn)、實(shí)在，舍得把最智能科技應(yīng)用到旗下產(chǎn)品上。

傳祺GS4 PLUS跟本田CR-V，智能上可以說是吊打狀態(tài)。廣汽傳祺配備的全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，能深度鏈接人、車、生活。語音系統(tǒng)非常給力。車機(jī)系統(tǒng)喚醒后，車主說：“我冷了”，車窗就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。車主點(diǎn)上一根煙，車窗會(huì)自動(dòng)下落，保持車內(nèi)空氣暢通。車主對(duì)系統(tǒng)說：“我想吃川菜”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索出附近排名較好的川菜館……

    而且，這套系統(tǒng)還能幫著車主“看娃”，如果攝像頭識(shí)別到車內(nèi)有兒童時(shí)，車機(jī)將主動(dòng)用童聲TTS與兒童交流，并播放該年齡段的熱門內(nèi)容，寶媽可以借此機(jī)會(huì)輕松一會(huì)兒，對(duì)于天天跟孩子拴在一起的老母親來說，這是一項(xiàng)多么暖心的功能。

   不僅如此，ADiGO 4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能通過面部識(shí)別，來判斷駕駛員狀態(tài)；如果車內(nèi)人員正在通電話，系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車窗以及音量；想要切換音樂、地圖，一個(gè)手勢(shì)就能搞定；更能根據(jù)識(shí)別駕駛員眼球注視的位置，自動(dòng)調(diào)節(jié)屏幕亮度。簡直就是車主的貼心“搭檔”，能在用車細(xì)節(jié)上全方位照顧車主。       

    可本田CR-V在車機(jī)系統(tǒng)還停留在實(shí)用階段，第二代Honda CONNECT多媒體系統(tǒng)支持藍(lán)牙/電話、多媒體音樂等，但互動(dòng)性和功能性上都處于初級(jí)階段。試駕過程中，品哥這樣的70后都覺得這套系統(tǒng)不好玩，還是傳祺GS4 PLUS的比較香。

    此外，在駕駛輔助方面，傳祺GS4 PLUS比本田CR-V的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能更為豐富，涵蓋包括LDW車道偏移預(yù)警、LKA車道保持、TJA交通擁堵、ICA集成式巡航等16項(xiàng)全方位ADAS駕駛輔助功能。高配版本上的APA自動(dòng)泊車功能特別實(shí)用，面對(duì)寫字間尺寸“可丁可卯”的地下停車位，再也不用發(fā)愁。     

皆為高手 傳祺GS4 PLUS兼顧速度與激情

     綜藝?yán)锏母绺鐐冊(cè)谖枧_(tái)上PK實(shí)力，而汽車產(chǎn)品需要通過試駕看出其真正“功底”。傳祺GS4 PLUS跟本田CR-V都搭載自家最有含金量的動(dòng)力裝備，卻有著不一樣的動(dòng)力感受。

     CR-V混動(dòng)四驅(qū)版搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到158kW，峰值扭矩175N·m，駕駛后的總體感受是夠用和穩(wěn)定，動(dòng)力輸出平順，線性，應(yīng)付城市路況綽綽有余。但如果你想感受速度與激情，享受駕駛快感，似乎有些“余額不足”。

     傳祺GS4 PLUS是一款能讓粉絲們玩兒起來的車型，尤其是2.0T動(dòng)力版，數(shù)據(jù)上直接秒殺本田CR-V混動(dòng)版，額定功率185kW，峰值扭矩390N·m，從數(shù)據(jù)層面，跟CR-V拉開差距。

     而在駕控感受上，兩者同樣差距不小。這次試駕中，讓品哥全面感受矩浪2.0T的與眾不同。起步給油，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基本在1700轉(zhuǎn)以后就能感受到很強(qiáng)的推背感。如果駕駛者繼續(xù)深踩油門，6AT變速箱能快速明白駕駛者加速意圖，扭矩隨之爆發(fā)，有些人可能不相信，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，還能蓄積充沛動(dòng)力。同時(shí)，零百7.5秒的成績，讓粉絲們輕松感受速度與激情。

    然而，這套系統(tǒng)不光跑得快，還能剎得穩(wěn)。傳祺GS4 PLUS在制動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行極致調(diào)教，低內(nèi)阻，輕量化。以至于這款SUV能實(shí)現(xiàn)百公里制動(dòng)距離35.17m的實(shí)測(cè)成績，濕地制動(dòng)距離達(dá)到42m以下，進(jìn)一步提升駕控的安全性能。

     當(dāng)然，出色的駕控感受跟底盤系統(tǒng)密不可分，傳祺GS4 PLUS的底盤系統(tǒng)經(jīng)底盤調(diào)校大師Marco團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，不斷提升底盤調(diào)校寬度及深度，前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，使得駕控中，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)、支撐強(qiáng)勁，穩(wěn)健扎實(shí)，不管是過彎還是加速、減速，都能感受到穩(wěn)穩(wěn)的幸福。可以說，比本田CR-V混動(dòng)四驅(qū)版車型能適應(yīng)更多生活場(chǎng)景，都市、高速、探索遠(yuǎn)方，都可以征服。

寫在最后：在經(jīng)過一系列對(duì)比之后，CR-V的特點(diǎn)是性能均衡無短板，但在智能系統(tǒng)上相對(duì)有些落后，且價(jià)格偏高。而傳祺GS4 PLUS讓更多粉絲看到國產(chǎn)品牌在技術(shù)、設(shè)計(jì)、性能上的進(jìn)步，大空間和越級(jí)配置讓車內(nèi)生活更舒適；智能系統(tǒng)貼心無比，還有極具技術(shù)含量的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，以及比CR-V低十來萬的市場(chǎng)價(jià)格，這么能打的國產(chǎn)SUV，誰能不投送“火力值”呢！因此，傳祺GS4 PLUS是A級(jí)市場(chǎng)中的超值之選。