10月18日，合創(chuàng)Z03 正式上市，新車共發(fā)布4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.28萬(wàn)元—16.88萬(wàn)元。

其中，潮玩版CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到510km，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.28萬(wàn)元；潮智版增配了H-VIP智駕互聯(lián)系統(tǒng)，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.88萬(wàn)元；潮智長(zhǎng)續(xù)航版的CLTC工況續(xù)航里程為620km，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.88萬(wàn)元。

頂配Z潮版擁有更強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)，并增配了540°全透明底盤、主副駕全電動(dòng)功能座椅等，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.88萬(wàn)元。未來(lái)，合創(chuàng)Z03還將推出可以選裝800km續(xù)航超大容量電池包的EDG特別定制版。

而在合創(chuàng)Z03上市不久，我們就在北京體驗(yàn)到了這款新車，作為全國(guó)十城試駕的首站，北京站的試駕通過(guò) “競(jìng)速狂飆”、“極速射門”、“繞樁突圍”等環(huán)節(jié)，展示了合創(chuàng)Z03的產(chǎn)品實(shí)力。

可以看出來(lái)合創(chuàng)是真著急，目前就Z03一款產(chǎn)品，還急需在短時(shí)間內(nèi)獲取足夠的曝光和關(guān)注，因此開(kāi)啟大訂進(jìn)行了一波宣傳，上市一波宣傳，現(xiàn)在又十城聯(lián)動(dòng)試駕，到達(dá)試駕場(chǎng)地車身貼紙還沒(méi)來(lái)得及貼，雖然安排了自動(dòng)泊車的項(xiàng)目，但是因?yàn)槟壳靶酒倘保性囻{車均沒(méi)有安裝輔助駕駛的智能芯片，所以都沒(méi)法完成自動(dòng)泊車。

看在合創(chuàng)Z03這么努力的份上，每個(gè)環(huán)節(jié)我真的是好好進(jìn)行了一番體驗(yàn)，活動(dòng)中第一個(gè)項(xiàng)目就是零百加速項(xiàng)目，說(shuō)實(shí)話場(chǎng)地實(shí)在是太小了，根本不敢使勁踩，而且試駕車都是Z03潮智版，潮智版使用的是那臺(tái)功率較小的135KW電機(jī)，官方給出的零百加速時(shí)間為7.9S。

加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟是定位家用的SUV，滿足日常駕駛足夠用，體驗(yàn)駕駛激情？那你可能想多了，整車的加速體感和初段的提速還是非常不錯(cuò)的，畢竟只是一臺(tái)家用電動(dòng)SUV，動(dòng)力方面不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但好在續(xù)航足夠給力，Z03使用最先進(jìn)的動(dòng)力電池?zé)o模組技術(shù)，把電芯直接集成到PACK，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下620km的續(xù)航里程。

續(xù)航里程在場(chǎng)地沒(méi)法實(shí)際測(cè)試了，在冬天實(shí)際續(xù)航里程預(yù)估會(huì)在400km左右，也是足夠滿足日常使用了，雖然后面進(jìn)行了繞樁以及急加速射門，目的肯定是想感受合創(chuàng)Z03的底盤以及加速性能，不過(guò)說(shuō)實(shí)話整體表現(xiàn)跟我預(yù)計(jì)的一樣，就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV該有的樣子。

雖然動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有給人驚喜，不過(guò)車內(nèi)配置反倒讓人眼前一亮，合創(chuàng)Z03的智能語(yǔ)音通過(guò)簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令就能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)ADAS功能操控，包括開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航并設(shè)定車速、開(kāi)啟車道保持等功能。合創(chuàng)Z03在現(xiàn)階段的智能語(yǔ)音控制覆蓋率高達(dá)95%以上，未來(lái)OTA后能達(dá)到99%，車上語(yǔ)音助手“小CAN”的響應(yīng)速度≤500毫秒，實(shí)際體驗(yàn)還是比較愉悅的。

還有讓人比較滿意的是內(nèi)部空間，空間方面，合創(chuàng)Z03擁有越級(jí)表現(xiàn)的2750mm超長(zhǎng)軸距，前排座椅還能實(shí)現(xiàn)180°放倒，10.25英寸數(shù)字組合儀表+14.6英寸2K分辨率高清中控觸屏，內(nèi)置合創(chuàng)智趣生態(tài)應(yīng)用，配合頂級(jí)大師邦喬維（Bongiovi）的專業(yè)調(diào)音系統(tǒng)，配置層面合創(chuàng)Z03算是可圈可點(diǎn)。

不得不說(shuō)的是合創(chuàng)Z03的外形，很難不讓人把它跟廣汽埃安Y聯(lián)系到一起，倆車不僅在外形上有著極高的相似度，包括軸距等很多信息都幾乎一致，兩款車型可以說(shuō)幾乎能畫(huà)上等號(hào)，不過(guò)看價(jià)格，合創(chuàng)Z03的售價(jià)為13.28萬(wàn)-16.88萬(wàn)，續(xù)航分為兩個(gè)版本，分別為510KM和620KM，與它師出同門的廣汽埃安Y的綜合售價(jià)為10.46萬(wàn)-14.86萬(wàn)。在同等續(xù)航下，合創(chuàng)Z03要比埃安Y貴1萬(wàn)左右。

這操作就比較迷了，埃安Y目前月銷量平均在4000輛左右，合創(chuàng)Z03還要比埃安Y賣的更貴，而且品牌知名度還更低的情況下，這樣的大背景下，我對(duì)合創(chuàng)Z03的前景比較擔(dān)憂，10-15萬(wàn)元市場(chǎng)可選擇的純電SUV數(shù)不勝數(shù)，即便是埃安Y也在開(kāi)始走下坡路，而做為后來(lái)者的合創(chuàng)Z03，會(huì)被市場(chǎng)所認(rèn)可嗎？