10月22日24時(shí)，國內(nèi)油價(jià)迎來今年第20次調(diào)整。從全國平均數(shù)據(jù)來看，92號(hào)汽油每升上漲0.24元，再次突破了“7.5元大關(guān)”；而95號(hào)汽油每升上漲0.25元，更是穩(wěn)穩(wěn)地步入了“8元時(shí)代”。當(dāng)然，面對(duì)著油價(jià)的上漲，眾多車主除了“少開車”以外，在買車之初便選擇一臺(tái)純電動(dòng)車，成為更加經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的選項(xiàng)。

非常巧的是，在10月22號(hào)當(dāng)晚，便有一臺(tái)價(jià)格不貴、續(xù)航夠用的大牌純電動(dòng)車上市，它便是大眾ID.3。顯然，無論是從車型命名，還是15.9888-17.3888萬元的售價(jià)方面來看，我們都能知道ID.3的市場定位更低，承擔(dān)著“銷量破冰”的重任；與此同時(shí)，市面上呼聲一直較高的特斯拉Model 2，未來大概率也將涉足入門級(jí)純電動(dòng)市場，與ID.3形成正面競爭。

那么，到底是現(xiàn)在入手大眾ID.3，還是再等一等特斯拉的Model 2呢？首先就外觀而言，大眾ID.3采用了最新的家族化外觀，封閉式前臉、貫穿式燈帶，以及圓潤的線條，顯得既簡約又大方；同時(shí)，整車A柱還增加了三角窗，在減少視覺盲區(qū)的同時(shí)，整體造型也會(huì)更具設(shè)計(jì)感。至于尾部，大眾ID.3的尾門顏色與熏黑車頂保值一致，拼色風(fēng)格顯得更加動(dòng)感，比較符合年輕人的喜好。

相較而言，因?yàn)檎幱谘邪l(fā)階段，Model 2目前僅有部分渲染圖曝光。從圖片中看，Model 2的前臉基本與Model 3保持一致，不過，因?yàn)槎ㄎ惠^低，所以Model 2的車身采用了兩廂造型，在不少人眼中就像是“沒有屁股的Model 3”。當(dāng)然，每個(gè)人的審美不同，兩款車型的顏值實(shí)力需要因人而異。

至于內(nèi)飾，大眾ID.3的布局非常像是ID.4 X的“簡裝版”，除了拼色風(fēng)格以外，電子檔把、懸浮式中控屏，以及充裕的儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有。更為難得的是，即便是入門級(jí)車型，諸如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及全速域自適應(yīng)巡航、車聯(lián)網(wǎng)等功能也實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，具備了“新能源車型”的基因。從安全性、娛樂性方面來看，大眾ID.3完全能夠稱得上“良好”水平。

動(dòng)力方面，大眾ID.3全系均提供后置后驅(qū)版本，系統(tǒng)最大功率125kW，最大扭矩310N·m，純電續(xù)航里程為430km，支持0.67h快充。與此同時(shí)，整車搭載前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，配合上靈巧的車身，能夠更加靈活地行駛在城區(qū)道路，乘坐舒適性與操作穩(wěn)定性均能得到保證。

而從目前已知的信息來看，預(yù)計(jì)Model 2的續(xù)航里程在400km左右，售價(jià)將在16萬元左右，與大眾ID.3的實(shí)力相比，稱得上是不相上下。不過，Model 2預(yù)計(jì)將于2022年左右上市，面對(duì)還有一年的“空窗期”，大眾ID.3顯然能夠令消費(fèi)者“早買早享受”，具有更強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

結(jié)語：不難發(fā)現(xiàn)，伴隨著傳統(tǒng)車企的紛紛入局，新能源市場的競爭變得更加激烈。如果預(yù)算不多，又非特斯拉不選的話，Model 2或許會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，但如果想要率先體驗(yàn)純電動(dòng)產(chǎn)品所帶來的經(jīng)濟(jì)、智能的用車生活的話，眼前的大眾ID.3顯然會(huì)更加劃算。