詩和遠方，路費很貴？風行T5 EVO表示不一定！

10月24日-10月25日，“‘油’山玩水，省者為王——風行T5 EVO難度節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在云南大理的“風花雪月”中精彩上演。

在“節(jié)油神器”風行T5 EVO的助力下，風行車主與大理出租車司機“硬剛”節(jié)油駕駛操作，媒體記者則在實測中展開“控油”巔峰對決油耗低至2.27L，在探尋“詩和遠方”的過程中，一次次刷新最低油耗值。

打卡“風花雪月”，風行T5 EVO迎浪漫大考

“風花雪月”是大理的標簽，以驚艷時光的美，登上了游客的必打卡榜。風行T5 EVO難度節(jié)油挑戰(zhàn)賽，同樣離不開“風花雪月”，它將下關風、上關花、蒼山雪、洱海月串聯(lián)成比賽路線，為參賽選手打造出專屬的“沉浸式比賽”。更重要的是，“風花雪月”增加了節(jié)油賽的難度，比賽通過安裝車頂?shù)谰咴黾语L阻、裝載鮮花增大總重量、山路行駛增加駕駛難度、趣味Cosplay增大能耗來增加油耗，堪稱“最浪漫的考驗”。

除了模擬真實的用車環(huán)境，比賽還引入了“最強對手”——熟悉路況、熟練駕駛的大理出租車老司機。眾所周知，由于油耗關系到收益，出租車老司機大多練就了一身節(jié)油絕活，而參加比賽的風行車主，很多是駕齡只有幾年甚至不到一年的新手，對大理道路環(huán)境的了解程度也不如出租車司機。

盡管經(jīng)驗和技巧懸殊，但風行車主無懼正面較量，他們表示，手握風行T5 EVO這樣的“節(jié)油神器”，無懼BATTLE！比賽中，風行T5 EVO車主開著車查詢路線、靈活過彎、一路向前，一次又一次刷新最低油耗值，讓出租車老司機感慨：“節(jié)油，還是得靠硬科技”！

共創(chuàng)油耗新低！風行T5 EVO變身“節(jié)油王”

在“風花雪月”的難度考驗中，參賽選手共創(chuàng)出屬于風行T5 EVO粉絲團的節(jié)油記錄，比賽最低油耗值也被一次次刷新?！肮?jié)油賽設置了多重關卡，我本以為自己的油耗會比較高，沒想到風行T5 EVO這么給力，讓我創(chuàng)下了自己的最低油耗值?！眳⒓颖荣惖拿襟w記者點贊道，“有風行T5 EVO在，隨便開都有好成績！”

油耗是消費者普遍關心的問題，此前在車主圈子里流傳著各種各樣的省油操作技巧，但這并不適用于所有場景和水平各異的駕駛員。在絕對實力面前，技巧都是浮云，風行T5 EVO將節(jié)油責任轉(zhuǎn)移到自己身上，從多個方面入手降低油耗，讓車主輕松變身“節(jié)油王”。

動力方面，風行T5 EVO搭載三菱1.5T 4A95TD高性能發(fā)動機，在保證動力輸出的同時，從燃燒、摩擦、冷卻等多方面提升車輛的燃油經(jīng)濟性；被寶馬X1、X2和MINI等豪華車型采用的格特拉克7速雙離合變速箱，曾榮獲“全球十佳變速箱”稱號，傳動效率高達98%，細膩的滑磨控制及高精度設備加工的齒輪降低組件之間的摩擦系數(shù)，讓能耗一降再降。

車身方面，經(jīng)過200個優(yōu)化方案驗證的風行T5 EVO擁有符合空氣動力學原理的流線型造型，整車風阻系數(shù)低至0.33，達到行內(nèi)領先水平；車身及整車多個零部件都進行了輕量化處理，全面“瘦身”降低“無用功”；采用的優(yōu)科豪馬靜音輪胎，不僅胎噪小，更有效降低摩擦阻力。

從風行T5 EVO難度節(jié)油挑戰(zhàn)賽不難看出，“詩和遠方”與“精打細算”，并不是非此即彼的“二選一”，闖關“風花雪月”的風行T5 EVO用超低油耗證明，尋夢星辰大海不必豪擲千金，“節(jié)油神器”在手，世界那么大，想看就去看！