之前試駕的智跑Ace 1.5T就給消費(fèi)者留下了深刻的印象，它在繼承了韓系車高性價(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)，還擁有時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和良好的綜合表現(xiàn)。此次試駕的智跑Ace 2.0L更適合對動(dòng)力性要求不高，更加注重實(shí)用性的消費(fèi)群體。

在造型上，兩者有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的差別，主要集中在進(jìn)氣隔柵上。2.0L是一個(gè)直瀑式的進(jìn)氣隔柵，而1.5T是點(diǎn)陣式的。無論是2.0L還是此前試駕過的1.5T車型，它們看起來都足夠年輕時(shí)尚，只是1.5T車型更加運(yùn)動(dòng)一些，而2.0L車型更加時(shí)尚家用。此外，2.0L車型還在外觀和內(nèi)飾上取消了橙色的運(yùn)動(dòng)點(diǎn)綴，而在車身顏色上增加了橙色。

2.0L車型的瀑布流水式豎紋中網(wǎng)設(shè)計(jì)簡潔，兩側(cè)與頭燈相連，整體感也很出色。前包圍下方采用三段式設(shè)計(jì)，立體感很到位，銀色下護(hù)板也給車頭帶來了一些野性，并且平時(shí)遇到一些小剮蹭也不會(huì)很心疼。

尺寸方面，智跑Ace的長寬高分別為4530/1850/1700，軸距2640mm。車尾的線條也十分硬朗，后包圍加入了銀色飾板，與前臉向呼應(yīng)，尾燈組采用豎置布局，一根橫向鍍鉻條也有效拉伸了車尾的視覺寬度。

智跑Ace的1.5T和2.0L車型在內(nèi)飾樣式、風(fēng)格上也基本一致，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上略有區(qū)別。2.0L車型上取消了1.5T版本的中控面板橙色飾條，轉(zhuǎn)而采用了棕色或者黑色，座椅靠背上的“GT”刺繡也不見了，換成居家風(fēng)格的樣式，與其家用車的定位相符。

10.25英寸中控屏內(nèi)置的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)由百度開發(fā)，常用的百度地圖、手機(jī)映射、在線QQ音樂、語音控制等等都一一具備。這套系統(tǒng)功能不僅豐富，反應(yīng)速度和界面流暢度都非常不錯(cuò)，可以算是合資品牌中數(shù)一數(shù)二的水平。

很多人都對智跑Ace上那臺(tái)1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力性能印象深刻，也會(huì)對匹配順暢的雙離合變速箱念念不忘。而此次動(dòng)力系統(tǒng)換成了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，那么它的表現(xiàn)到底如何呢？

自然，2.0L車型在初段和中段的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有1.5T那么強(qiáng)勁，取而代之的，是前、中段加速起來柔和平順，在城市道路上行駛時(shí)以舒適平穩(wěn)為主，如果急加速，深踩降擋也能有少許的推背感。

和1.5T車型一樣，2.0L車型在智能輔助駕駛、NVH、智能車機(jī)等方面也都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，令人對這樣一款售價(jià)在15萬元左右的緊湊型SUV刮目相看。

據(jù)調(diào)查顯示，消費(fèi)者普遍對動(dòng)力方面的要求并不高，低于對質(zhì)量、舒適性、隔音降噪以及安全性等方面的要求，因此智跑Ace 2.0L車型滿足消費(fèi)者的家用需求綽綽有余，是名副其實(shí)的實(shí)用之選。