最近一段時間，路虎在國內市場遭遇困境，難復往昔風采。隨著“七折虎”名號不斷蔓延，該品牌車型在很多消費者心中地位持續(xù)下滑，占有率也始終處于疲態(tài)。但路虎還是在新車研發(fā)道路上大步邁進，希望可以重振旗鼓。日前，根據官方消息顯示，其即將在本月27日發(fā)布新一代攬勝，有望借助該明星車型破局重立。新車將在外觀與內飾方面做出全面改進，動力方面依然保持了高水準。下面就讓我們通過一組官圖去感受其魅力如何，看看新攬勝能不能力挽狂瀾。

外形方面，新攬勝相較于現(xiàn)款車型更為扁平化，既保留大部分經典元素，同時也加入一些時尚基因。其基于MLA平臺打造，對于造型設計突出硬朗大氣風格，凸顯硬派SUV身份。車頭部分將前燈組與中網連為一體，視覺延伸性更為突出。其以鍍鉻飾條勾勒出基本輪廓，展現(xiàn)濃烈工業(yè)質感。內部燈腔經過精心布置，LED光源照射效果得到強化。下方格柵為分體式架構，看起來充滿攻擊性。引擎蓋上方則是以多條折線打造層次感，提升整體氣場。

來到側面，新攬勝繼續(xù)秉持整體懸浮式車頂思路，充滿運動氣息。其還跟上時代潮流，隱藏式門把手不僅觀感出色，還能降低風阻系數(shù)。其前車門處“鯊魚鰭”裝飾被銀色U型飾板替代，不過作為彌補，該車在車頂上方加入雙“鯊魚鰭”修飾，戰(zhàn)斗性依然突出。該車尾部設計似曾相識，貫穿式黑色豎條和豎式尾燈組相得益彰，哈弗大狗也是此種布局。預計新車還是為隱藏式排氣系統(tǒng)，尾門仍舊為分段式開啟方式。

走進車內，新攬勝對于內飾進行重新調整，注重迎合當下消費者喜好。其內部多用軟性材料覆蓋，努力打造極簡美感。可中控區(qū)域木紋修飾有點突兀，顯得不倫不類。在科技性方面，新車加入大尺寸嵌入式觸控液晶屏，車機系統(tǒng)也經過全新升級，可以提供豐富影音服務和多種科技功能，語音識別控制系統(tǒng)會讓你感到驚艷。全液晶儀表UI界面設計充滿性想象力，既能清晰反饋車輛信息，還能隨自己喜好選擇不同模式。全新四輻式多功能方向盤較為寬大，內置多個功能按鍵，不過可能女性朋友在操控時稍顯不便。旋鈕式換檔被取消，新式電子擋桿在造型上和捷豹F-PACE類似。其保留大部分物理按鍵，與時下觸屏化潮流有點背道而馳，但也照顧到部分消費者用車習慣。

目前新攬勝尺寸信息還沒有曝光，可參考2022款車型，其標準版長度或為5000mm，軸距則是2922mm。加長版長度有望達到5200mm，軸距變?yōu)?122mm。該車內部空間十分寬裕，符合其中大型SUV定位。此外其將或許會推出六座與七座車型，承載能力較為出色。如果引進國內，該車會搭上生育政策放開的東風，成為更多家庭用車的選擇。其儲物能力不必擔心，后備箱可以擴展出寬闊空間，可以輕松放置一些大尺寸物件。

動力方面，新攬勝將區(qū)分多種規(guī)格，其中燃油版將搭載4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，強大輸出會給予車身充沛助推力，在行駛時要注意不能深踩油門。插電式混動車型則以此引擎+電動機為基礎，兼顧到燃油經濟性。此外新車還會推出純電動車型，只不過路虎在新能源大戰(zhàn)中算是一個新手，可能在續(xù)航里程上不會太過搶眼。新攬勝將繼續(xù)展現(xiàn)四驅系統(tǒng)出色性能，面對多種復雜路況也能輕松應對。

整體來看，新攬勝對于外形設計與內飾配置進行改善，可后者明顯缺乏力度，看起來不甚搶眼。其動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，特別是燃油版車型能夠堅持強動力路線，會贏得很多性能愛好者青睞。但普通版車型在面對奔馳GLE、寶馬X5等競爭對手時，該車沒有展現(xiàn)出過硬實力。加長版車型更是難以抵抗邁巴赫GLS和寶馬X7的侵襲，生存空間較為有限。加上路虎品牌影響力正在走下坡路，在國內市場很難掀起波瀾。新車還是會以進口形式與我們見面，雖然起售價會十分昂貴，但估計很快就會打起促銷戰(zhàn)略。不僅僅是新攬勝，整個路虎品牌都面臨著嚴峻形勢。如果不能再拿出搶眼發(fā)揮，其很有可能被市場大潮淹沒。