威馬汽車首款轎車M7正式發(fā)布，新車外觀延續(xù)了Maven概念車的設(shè)計(jì)，采用雙色車身、隱藏式門把手和貫穿式尾燈等流行元素，車長為4930毫米，軸距為2918毫米。這是第一臺(tái)搭載三顆自主變焦超視激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，也是威馬在智能電動(dòng)時(shí)代全新的開始。

新車最大亮點(diǎn)是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)，能夠根據(jù)不同智能駕駛場景對(duì)環(huán)境感知的不同側(cè)重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率，這些激光雷達(dá)，不受逆光、陰影、隧道、明暗變化的影響，水平覆蓋方位高達(dá) 330 度。在低速城市場景下，這三顆激光雷達(dá)會(huì)自己變化刷新率，更早識(shí)別到近距離插隊(duì)的車輛；在高速下，則會(huì)調(diào)整垂直分辨率，從而看得更遠(yuǎn)。同時(shí)還配備5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，7個(gè)800萬像素超高清攝像頭和4個(gè)200萬像素高清環(huán)視攝像頭，形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò)，能夠高效分析處理復(fù)雜外界信息；除了這些，威馬M7還配備了其他29個(gè)各類傳感器。

在配置方面，此次并沒有透露太多，不過，基礎(chǔ)的L2級(jí)各類輔助肯定不會(huì)缺席。而與百度深度綁定的威馬，在Apollo高階自動(dòng)駕駛能力上，也有首發(fā)優(yōu)勢。比如之前W6車型首次實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別功能的自主泊車，M7這款車型上大概率也能見到。還提出車外智慧交互系統(tǒng)的全新概念，配置車外麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器，你可以在車外說，幫我關(guān)下車窗、幫我打開后備箱，甚至陪我聊會(huì)天。

前面說到M7有7個(gè)800萬像素?cái)z像頭，可想而知開機(jī)后每秒產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)量一定驚人的大。所以在這款車上，還有1016TOPS的算力，是目前特斯拉FSD的7倍。新車還全球首搭Orin-X頂級(jí)自動(dòng)駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。

威馬M7的內(nèi)飾采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備儀表與中控雙聯(lián)屏，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)800公里，計(jì)劃2022年年內(nèi)開始交付。