中國人的轎車夢始于1958年紅旗品牌創(chuàng)立之時，“紅旗”作為一種民族情懷和神圣記憶深深刻印在國人的心中。如今，歷經(jīng)歲月洗禮的紅旗品牌呼應(yīng)市場需求，加大創(chuàng)新力度，發(fā)力新能源車型，致力于“將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”，讓“新紅旗”高高飄揚(yáng)在新時代的市場浪潮里。

今年前9個月，紅旗汽車的累計銷量超過20萬輛，紅旗HS7、HS5、H5煥新上市，備受關(guān)注，成為新紅旗產(chǎn)品矩陣的中堅力量。

以用戶為中心

今年國慶節(jié)前夕，“紅旗HS7、HS5、H5煥新上市”儀式在長春舉行。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭在發(fā)布會上宣布，新紅旗品牌2021年度累計銷量即將超過20萬輛，比去年提前近3個月達(dá)到這一里程碑。

“‘一切為了客戶、一切服務(wù)于客戶、一切謙敬于客戶’是新紅旗始終堅守的理念與承諾?！标愋窀锌f，面對今年全行業(yè)芯片供應(yīng)困難和新冠肺炎疫情侵襲等挑戰(zhàn)，新紅旗品牌仍然頑強(qiáng)地推進(jìn)著產(chǎn)品升級、營銷創(chuàng)新和生態(tài)圈建設(shè)。

不可否認(rèn)的是，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，這令人動容的堅韌與生機(jī)背后，是以新紅旗為代表的中國品牌與用戶建立起了新的情感共鳴。

對于國人而言，“紅旗”不僅是一個汽車品牌，還是一種深深的情懷。對于一汽人而言，紅旗更是一種強(qiáng)烈的責(zé)任和沉甸甸的使命。在六十余年的歷史發(fā)展中，紅旗品牌雖歷經(jīng)風(fēng)雨，但始終堅守初心，砥礪前行。

尤其自2017年8月徐留平執(zhí)掌中國一汽以來，帶領(lǐng)一汽人進(jìn)行了大刀闊斧的改革，邊破邊立，給紅旗品牌的復(fù)興創(chuàng)造了嶄新的發(fā)展機(jī)遇。2018年初，紅旗品牌發(fā)布了打造“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”的全新戰(zhàn)略?！靶录t旗，讓理想飛揚(yáng)，讓夢想成真！”在全新戰(zhàn)略指引下，紅旗品牌深耕技術(shù)、豐富產(chǎn)品陣容、提升產(chǎn)品實力，加之激發(fā)情感共鳴的創(chuàng)新營銷方式，讓紅旗品牌的發(fā)展之路越走越親民，銷量一路向上突破。

握緊核心科技

而紅旗的銷量增長不僅靠營銷，還靠技術(shù)的支撐。特別是要把原始創(chuàng)新能力提升擺在更加突出的位置。能否掌握技術(shù)特別是關(guān)鍵核心技術(shù)，已成為影響中國汽車制造業(yè)決勝國際競爭的主要變量。

近期，由中國一汽自主設(shè)計的中國國內(nèi)首臺V型8缸直噴增壓（簡稱“V8TD”）發(fā)動機(jī)近日成功完成試制。據(jù)了解，V8TD發(fā)動機(jī)作為一汽紅旗高端車型核心動力的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，最大凈功率達(dá)到485千瓦，最大扭矩為850牛米，相比上一代產(chǎn)品，動力性指標(biāo)提升73.2%，達(dá)到了國際同類機(jī)型的領(lǐng)先水平。

技術(shù)專家介紹，V8TD發(fā)動機(jī)的研發(fā)過程中，中國一汽研發(fā)團(tuán)隊突破了微米勒高性能燃燒系統(tǒng)、“HOT-V”雙中置渦輪增壓等九大關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克了高性能燃燒系統(tǒng)設(shè)計、跨平臺模塊化設(shè)計、外觀精良性提升設(shè)計等多項技術(shù)難題。

諸如這樣的成果，中國一汽還有很多，一些已經(jīng)發(fā)布，擺在了中國一汽總部的展示大廳里；一些還處于保密狀態(tài)，是黑科技中的黑科技。徐留平表示，一個優(yōu)秀的產(chǎn)品必須依靠優(yōu)秀的技術(shù)來支撐，否則就變成無本之木、無源之水，因此紅旗堅持“嶄新獨創(chuàng)、全球首發(fā)”的技術(shù)理念，每一個紅旗產(chǎn)品必須要有大于兩項的全球首發(fā)技術(shù)，如果沒有則從產(chǎn)品定義時就不會獲得通過。

頻頻借勢營銷

除了在研發(fā)方面投入大量時間與精力之外，對外加強(qiáng)合作，也是紅旗做大做強(qiáng)民族汽車品牌的重要內(nèi)容。

在中國一汽與萬達(dá)集團(tuán)戰(zhàn)略合作啟動上，萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林表示，他親自帶頭，萬達(dá)副總裁以上高管全部換成紅旗汽車，以此表達(dá)對國產(chǎn)品牌的信任和對民族品牌紅旗汽車的信心。

此言一出，立刻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。截至目前，#王健林稱將和萬達(dá)高管全部換乘紅旗車#的熱搜詞條閱讀次數(shù)已達(dá)3.9億，成為近期熱度最高的公眾話題之一。

除了此次與萬達(dá)的合作上了熱搜，事實上，近年來紅旗一直活躍在公眾視線當(dāng)中。2018年年底，一組“紅旗×李寧”的中國制造的圖片突然刷爆朋友圈，這是中國李寧和一汽紅旗發(fā)售的聯(lián)名系列，包括帽子、衛(wèi)衣、挎包等，圖案設(shè)計上將紅旗的logo、車型和李寧的logo融合在一起，運用繁體字及復(fù)古元素，滿滿年代感，頗具中國范兒。

奧運期間，中國奧運代表團(tuán)表現(xiàn)優(yōu)異，國人愛國情緒高漲。一汽紅旗趁勢宣布：將為本次東京奧運會中國代表團(tuán)獲得金牌的每名運動員敬贈紅旗H9一輛；同時為獲得銀、銅牌的每一位運動員贈送紅旗H9一年使用權(quán)。消息一出，隨即引爆全網(wǎng)，不僅讓網(wǎng)友們紛紛點贊，也進(jìn)一步坐實有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)摹皣嚒毙蜗蟆?/p>

作為豪華品牌，從奧運冠軍到企業(yè)高管，一汽紅旗讓不同領(lǐng)域的成功人士成為紅旗車主的營銷方式，顯然是為品牌形象加分的有效手段。紅旗不僅善于抓熱點進(jìn)行借勢營銷，同時也非常懂得制定與自身品牌調(diào)性相契合的跨界合作，達(dá)到頻頻出圈的效果。

加力新能源車

俗話說，未來車市得新能源者得天下。針對新能源的綠色未來，紅旗品牌早已做好準(zhǔn)備。作為中國民族汽車品牌，紅旗近年來不斷完善產(chǎn)品矩陣，成為產(chǎn)銷數(shù)據(jù)成倍增長的重要因素之一。

早在2018年，紅旗便公布了其未來在新能源產(chǎn)品方面的規(guī)劃，并打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺。

產(chǎn)品方面，除了早期E-HS3的試水之作外，在去年，紅旗品牌在新能源領(lǐng)域也發(fā)布了一款全尺寸純電SUV紅旗E-HS9。這款NEDC續(xù)航510公里的全尺寸純電SUV，無論是外觀設(shè)計，還是內(nèi)部乘坐體驗都帶給了大家一種奢華實力，因而坊間更是有人將紅旗E-HS9稱為中國版的“庫里南”，由此可見其深入人心的奢華形象。

就在最近，長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)占地面積75.5萬平方米的紅旗新能源汽車工廠正在緊張建設(shè)。該項目負(fù)責(zé)人向記者介紹，紅旗新能源汽車工廠預(yù)計今年年底竣工投產(chǎn)，屆時將具備20萬臺/年的產(chǎn)能規(guī)模。

新工廠投產(chǎn)后，三大紅旗生產(chǎn)基地的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能將達(dá)成81萬臺/年，這將有力支撐紅旗產(chǎn)銷實現(xiàn)躍遷式發(fā)展。據(jù)悉，2020年已經(jīng)完成紅旗品牌26個全新及年改型產(chǎn)品的開發(fā)任務(wù)。同時，將全面實施新能源xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線，全力實現(xiàn)2023年紅旗品牌全系電驅(qū)化。

直播車市

紅旗能夠取得今天的成績，是產(chǎn)品使然，理念使然，營銷使然，也是團(tuán)隊使然。在打造優(yōu)秀產(chǎn)品、重塑品牌形象雙管齊下后，紅旗改變了人們對它過去的印象，也在改變自己的命運，變得更加開放和年輕。未來，紅旗將以電氣化為主要發(fā)展方向，繼續(xù)發(fā)力于中高端豪華汽車市場。

新紅旗的增長給所有自主品牌以啟示，那就是打造真正為用戶的產(chǎn)品，堅持技術(shù)創(chuàng)新，存量競爭時代，只有占據(jù)了技術(shù)制高點，才能為自己贏得更多的生存機(jī)會。從民族魂到弄潮兒 ，關(guān)于紅旗的故事才剛剛開始。